20世纪60年代经典轿车

阿凡提(Avanti，意为“前进”)设计风格幽静，造型轰动一时，在该公司停产产品线之前，它曾给史蒂贝克总裁舍伍德·埃格伯特(Sherwood Egbert)带来短暂的光辉时刻。

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野马不仅在1969年进行了改头换面，而且还推出了自己的热门版本Mach 1和Boss 302/429。传统要求谢尔比野马，包括1969年的谢尔比GT-350和GT-500都要快一些，但这并不容易。

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野马在1967年增加了重量和英寸，谢尔比紧随其后。为了保持汽车的重量下降，其外观独特，谢尔比设计师创造了一个定制的玻璃纤维前端，以补充生产野马的较长的发动机盖。

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最早的65年产谢尔比GT-350可能是有史以来美国公司提供的最接近街头合法赛车的车。肌肉背后的大脑?一个名叫卡罗尔·谢尔比(Carroll Shelby)的德克萨斯州养鸡农民后来成了法拉利赛车手。

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“普利茅斯是为了赢得你的芳心，”广告上说，他们并没有说谎。随着改头换面的梭鱼，改造后的Valiant和坚固的Belvederes线，普利茅斯在比赛中以一种主要的方式跳了回来。

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令人惊讶的是，稳定的培养可以做到——通过一些临时的改变，普利茅斯1962年令人失望的“标准”随着1968-1969年普利茅斯运动卫星和GTX而咆哮回来。这些型号很快就卖出了25万多份。

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即使在60年代末，漫步者SC/漫步者作为一款狂野的骑行脱颖而出。它的外观和性能都令人惊叹，它的机械也证明了这一点。

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1962-1964年的普利茅斯运动复仇队并不像他们通常描绘的那样糟糕。尽管它们存在缺陷，但长引擎盖/短甲板的比例在我们听说过“马车”之前几年就已经画好了。

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1967年的庞蒂克火鸟冲刺进入汽车场景稍晚于雪佛兰的科迈罗，但当火鸟到来时，它是强大的。在本文中了解更多关于1967年庞蒂克火鸟冲刺。

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做第一相对容易;第一个不是。庞蒂克(Pontiac)可能在1964年凭借GTO创造了肌肉车，但该公司必须努力工作以赶上激增的竞争对手。庞蒂亚克以1968-1969年完全重新设计的庞蒂亚克GTO & Judge进行反击。

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1968年庞蒂克火鸟350cid HO V-8发动机，高性能凸轮轴，更好的废气清除和改进的化油器，提供320马力，比326cid的前身多35马力。在本文中了解更多关于1968年庞蒂克火鸟350。

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1968年的庞蒂亚克火鸟冲刺敞篷车证明了高性能和折叠顶部可以携手并进。在本文中了解更多关于这款肌肉车的信息。

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如果通用汽车部门主管约翰·德罗宁(John DeLorean)能如愿以偿，火鸟将成为克尔维特(Corvette)的低成本姐妹车。但市场无法支持两款跑车，所以德罗宁不得不满足于雪佛兰四座科迈罗的“庞蒂亚化”版本。

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1964-1965年的庞蒂克GTO是一个伟大的想法，只是等待诞生。这件事发生在庞蒂亚克(Pontiac)，充分说明了该部门在60年代的营销技巧，以及它捕捉公众品味的能力。

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到1962年，普利茅斯发现它需要重组其Sport Fury和VIP车型，以跟上福特和雪佛兰的步伐。到20世纪60年代中期，一个新的设计团队将普利茅斯带回了主流——而且是复仇式的。

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经过三年的成功，1965-1968年的庞蒂亚克大奖赛在销量和设计上都有所下降。但是，如果更多的闪光和小玩意是显而易见的，那么更大的权力也会使业绩保持令人尊敬。

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1969年，“低价三巨头”都推出了全新的设计。但事实证明，普利茅斯有最大的大型汽车大修，希望让消费者惊叹，让他们“看看普利茅斯现在在做什么”。

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第一辆庞蒂亚克大奖赛就像一辆精心装饰的卡特琳娜硬顶轿跑车，内饰有斗和控制台，但结果令人震惊，销售良好。

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普利茅斯可能希望它有一辆像1963-1966年普利茅斯英勇图章一样的车——这款车在整个生产过程中表现出色，帮助公司保持了销售数据。

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铬合金和尾翼已经过时，取而代之的是水桶座椅、磁力轮、中控台和地板移位装置——几乎每个人都有。随着1964-1967年的庞蒂亚克卡特琳娜2+2，庞蒂亚克实现了动力、道路控制和精致造型的结合，优于任何其他大型庞蒂亚克。

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1962-1968年的庞蒂亚克大奖赛是为了与非常成功的福特雷鸟竞争而创建的。大奖赛被宣传为具有权力个性的个人风格的汽车。了解更多关于这款经典肌肉车。

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1960年的斯图德贝克云雀是一个巨大的成功，几乎三倍的总销量为斯图德贝克。V-8型的售价为2756美元。259 V-8发动机可以在10秒内将云雀轿车从0加速到60英里/小时。了解更多关于这个经典的紧凑。

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虽然小型车在20世纪60年代早期相当流行，但公众仍然想要像道奇标准这样的全尺寸车。这款车的销售数字仍然很艰难，但在阻力条上有了一些名气，经常击败更大、更重的竞争对手。学习更多的知识。

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虽然它的折痕车身、锥形装饰条、突出的挡泥板顶部和后甲板雕刻仍然处于俗艳的一面，但不可否认，黑斑羚的线条更简洁——准备迎接一个新时代。了解这款经典和它著名的409-cid马达。

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在外表方面，很少有人会把它们列为有史以来——甚至是十年来最迷人的道奇。有些人甚至会说它们古板，甚至普通。然而，他们是他们那个时代的杰出代表。查看这款经典的图片和规格。

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