1961-1962别克伊莱克特拉| HowStuff18新利最新登入Works - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1961年至1962年的别克伊莱克特拉(Buick Electra)没有20世纪60年代初美国梦船所特有的高大尾翼和耀眼的亮片。事实上，从表面上看，它似乎与最近的祖先没有任何共同之处。

当然，这不是真的。外观之下隐藏的底盘和动力系统几乎没有变化。然而，在上面，是一个干净而现代的身体，似乎抛开了几乎所有的炫耀和过度的痕迹。

不仅没有了尾翼，取而代之的是带有普通水平尾灯的方形后舱，而且整辆车都有了一种方形的、务实的外观。别克将这款新车型命名为“动作的简洁外观”。

当然，“舷窗”在前一年经历了重生后，又一次登上了前挡板:LeSabre和Invicta连续三个重新塑造的椭圆形;四辆是豪华的伊莱克特拉和伊莱克特拉225系列。

前挡泥板结束在尖锐的轮廓，匹配的弹丸形状的保险杠提示下面。车身雕刻不再那么深，但仍然是设计的一个组成部分，通过三个平行的水平折痕。

然而，今年的四边形大灯位于格栅的边缘，几乎无法与已经成为象18新利最新登入征的华丽相比别克前端:只是垂直定位的一组简单的水平杆与中心标志。与不久前的别克相比，这是一辆非常普通的别克车。

也没有了严重包裹的挡风玻璃，取而代之的是一个温和的形状，以配合圆形三角形的排气翼。取消了“狗腿”，在更窄的门框上增加了近5英寸的进出空间。

新的隐藏传动轴降低了隧道的高度，为中心乘客提供了额外的空间。像以前一样，两种屋顶处理可用于硬顶轿车:里维埃拉风格的三角形后窗格;还有平顶的，有后窗的。

轴距只缩小了不到一英寸，但每辆伊莱克特拉都瘦了几百磅。

要了解1961-1962年别克伊莱克特拉机械和生产，请转到下一页。

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1961-1962年款别克伊莱克特拉的机械改动很小。动力从401-cid的“野猫445”V-8再次飙升到令人兴奋的325马力．

别克的涡轮驱动也被保留了下来自动变速器以流畅而不懈怠著称。Invictas配备了Electra发动机，而LeSabres再次配备了364 cid V-8发动机。手动变速器在所有全尺寸型号中都已不存在，只在最近的LeSabres中安装了一小部分。

渴望运动和舒适的购物者现在可以选择获得一辆伊莱克特拉引擎在一个新的野猫身体里。另一方面，传统主义者可以放心地知道，“他们”的别克在未来很多年里都将继续存在，而不会有大的变化。

甚至尖尖的前端元素都消失了，当重新设计的1962年别克到达它的修订车顶。通风端口被拉长，而后端采用简单的切断四分之一面板。

后面的柱子又宽又斜，格栅也比以前更平了。“高级推力”的重新设计还将发动机向前推进，减少了变速箱驼峰，并创造了一个“仅仅是波纹”的地板，阻碍了中间乘客的双脚。基本的伊莱克特拉不复存在，因为每个顶级模特都取了“伊莱克特拉225”的名字。

也许公众最初对低调的伊莱克特拉并不像别克希望的那样印象深刻，因为1961年产量下降了8391辆——尽管一辆伊莱克特拉225车型的停产可能是造成亏损的原因之一。在所有人都接受了这种新思路后，1962年伊莱克特拉225的销量从1961年的47923辆猛增至62468辆，远高于1960年的水平。

这些仍然很大的别克新车可能是令人愉快的汽车，但它们相对平淡的外形无法像今天那样吸引人们对它们之前那些浮夸的奢侈品的狂热关注。

这中间一代的伊莱克特拉斯所做的是为新品种的正式别克奠定了基础。

对于1961-1962年别克伊莱克特拉规格，请转到下一页。

从表面上看，1961-1962年的别克伊莱克特拉似乎与它的前辈没有太多共同点。虽然尾翼和亮片消失了，但在引擎盖下，强劲的动力系统和底盘依然存在。

引擎: ohv v - 8401 cid (4.19 × 3.64)， 325 bhp

传输:涡轮驱动(双涡轮)自动

悬架前:上下a臂，盘簧，连杆式稳定器

暂停后:三连杆活轴，线圈弹簧，轨道杆

刹车:前/后鼓

轴距(。): 126.0

体重(磅): 4235 - 4441

最高速度(每小时): 115

0-60英里/小时(秒): 10.0-11.0 (est.)