18新利最新登入手动变速器如何工作

无级变速器(CVT)有一个几乎无限的齿轮比范围。在过去，cvt在成本、尺寸和可靠性方面无法与四速和五速变速器竞争，所以你在量产汽车上看不到它们。如今，设计的改进使得cvt更加普遍。

传动装置通过变速器与发动机相连离合器．因此，变速器的输入轴以与发动机相同的转速转动，从而提高了功率输出和燃油经济性。cvt在混合动力汽车中变得普遍，因为它们比手动和传统的自动变速箱效率高得多，而且随着汽车制造商竞相获得最佳燃油经济性评级，cvt的受欢迎程度一路飙升。截至2016年底在美国，每四辆销售的汽车中就有一辆配备了CVT。

CVT确实有其缺点；最值得注意的是，它可能会缓慢驾驶，因为它是为了效率而不是乐趣而设计的。18新利最新登入然而，由于许多司机选择远离手动变速箱，这就导致了提供的手册更少在美国，CVT继续增加其存在。CVT在小型发动机的小型汽车上也表现最好，这就是为什么大多数卡车和大型suv继续使用传统的自动变速器。

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为了理解标准变速器背后的基本思想，左边的图表显示了一个非常简单的空挡双速变速器。18新利最新登入让我们来看看这张图中的每个部分，以了解它们是如何组合在一起的:18新利最新登入

现在，让我们看看当你换到一档时会发生什么。

左边的图片显示，当换到第一个档位时，紫色的领子啮合18新利最新登入它的右边的蓝色档位。如图所示，发动机的绿色轴转动副轴，使蓝色齿轮向右转动。这个齿轮传递它的能量通过项圈驱动黄色传动轴。与此同时，左边的蓝色齿轮正在转动，但它在其轴承上是自由转动的，因此它对黄色轴没有影响。

当衣领之间的两个齿轮(如图所示的图上18新利最新登入前一页)时，变速器处于空挡。两个蓝色齿轮飞轮上的黄色轴在不同的速率控制由他们的比例到layshaft。

从这个讨论中，你可以回答几个问题:

在下一节中，我们将看一看真实的传输。

四速手动变速箱在很大程度上已经过时，取而代之的是五速和六速变速箱，成为更常见的选择。一些性能优异的汽车可能提供更多的齿轮。18新利最新登入然而，不管齿轮的数量多少，它们的工作原理都差不多。在内部，它看起来是这样的:

有三个拨叉由变速杆连接的三根杆控制。看看转变棒从顶部看，它们是这样的，一档和二档:

记住，变速杆有一个旋转点在中间。当您向前推动旋钮以啮合一档时，您实际上是在向后拉一档的杆和叉。

你可以看到，当你移动移位器左右你正在使用不同的分叉(因此也有不同的项圈)。移动旋钮向前和向后移动项圈以接合其中一个齿轮。

反向齿轮由一个小惰轮齿轮(紫色)处理。在任何时候，上图中的蓝色倒车齿轮的转动方向都与所有其他蓝色齿轮相反。因此，不可能在汽车前进时将变速器倒转;狗的牙齿永远不会啮合。18新利最新登入然而，他们会制造很多噪音。

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现代乘用车使用手动变速箱同步器或同步器，为了消除双重紧抓的需要。同步器的目的是让项圈和齿轮在狗齿接触之前进行摩擦接触。这让项圈和齿轮在牙齿需要啮合之前同步他们的速度，就像这样:

蓝色齿轮上的锥体适合在领的锥形区域，锥体和领之间的摩擦同步领和齿轮。然后，项圈的外部部分滑动，使狗牙可以啮合齿轮。

每个制造商都以不同的方式实现传输和同步器，但这是一般的想法。

的自动手动变速箱也许更广为人知，更准确的描述是双离合自动这是一个越来越受欢迎的选择。尽管双离合自动变速器在保时捷(porsche)和奥迪车(audi)等高端性能车型上很受欢迎，但在更主流的车型上也越来越多地采用这种变速箱。

双离合自动离合器通过两个离合进行操作，由汽车的计算机网络控制，无需驾驶员输入。正如我们所讨论的，当手动变速器的离合器处于接合状态时，它会断开发动机与变速器的连接，从而实现换挡。双离合自动变速器同时操作两个不同的档位，在跳过电源断开阶段的情况下完成换挡。这使得双离合变速器可以更快地完成换挡，因为在发动机和变速器试图匹配时，不存在“暂停”。

这款车速度更快，因为没有动力中断;驾驶更加平稳，因为几乎不可能精确地确定换挡的时刻;燃油经济性更好，因为没有低效换挡造成的动力损失。你可以阅读更多关于双离合变速箱的细节在这里．

值得注意的是，一些双离合自动变速器的汽车提供手动换挡模式，通常是通过安装在方向盘上的换桨器，但体验并不相同。一些性能爱好者可能会哀叹“自己划桨”体验的丧失，因为手动换挡是一项值得练习和完善的令人愉快的技能，但如果速度是最终目标，那么自动手动换挡的结果是无可争议的。

截至2016年底，只有5%的新车是手动变速箱《美国新闻与世界报道》．这比1987年25%的峰值有所下降。

即使你是极少数喜欢开手动档的购车者之一，下次你去经销商那里也很难找到一辆。一些制造商以手动档为借口，对自动档或无级变速器收取更高的费用，但另一方面，很难找到配备手动档的装备良好的汽车。如果你想要引擎升级或全轮驱动在美国，这些功能通常只出现在不提供手动变速箱的车型或同级车型上。跑车曾经是手动变速箱的万无一失的选择，现在也开始转向更快、更高效的自动变速箱。

汽车制造商表示，自动变速器在各个方面都更好，特别是我们在前几页介绍过的无级变速器和双离合选择。人们对拥有手动变速器汽车的实际兴趣也在下降，尤其是美国司机在拥挤的交通中花更多的时间坐着，不断地踩离合器踏板会让人感到厌倦。作为美国新闻据报道，“随着司机们遇到更多这些优秀的现代自动驾驶汽车，越来越少的人对学习驾驶手动驾驶感兴趣。”

最初发表于2000年4月1日