爱好者,赫斯特传输建设者,借给它的名字赫斯特/岁1968 - 1969 Oldsmobile,精确的齿轮变化的代名词。
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赫斯特已经提供其特殊性能产品品牌slick-action变速排档很多制造商——包括奥兹莫比尔有一段时间了。谁想跑过最大的齿轮轻松简单地要求赫斯特的帮助。
现在,赫斯特进行了与最热门的一个更密切的联系“Youngmobile。”Result: one of the most remarkable Oldsmobile models of them all.
被特里博伊斯和罗伯特Lichty“赫斯特遗产,”杰克“医生”沃森首次创建了一个一次性的赫斯特,基于4-4-2轿车。约翰•民主党兰辛实业家,看到这个原型的成为一个“执行热棒”,提出构建在自己的工厂生产版本。
约翰相关,奥兹莫比尔的首席工程师,喜欢这个想法,相信它可以帮助提高公司的业绩形象。沃森项目一起工作的人中间有一个罗伯特•斯坦普尔后来在企业里,担任通用汽车董事长。沃森告诉电动机的趋势,他“想要一辆车,给所有的加速度要直,但肯定不会像鸭子在角落里挣扎。”
民主党的工厂安装455立方英寸Toronado引擎的弯刀的身体,绕过通用的禁令在中型汽车发动机要比400立方英寸。编码W-45, 390马力引擎(生产500磅/英尺的扭矩)进行4-4-2头,迫使空气感应,一堆内部的修改。
长弹性管射空气通过导管的双管下保险杠。less-wild变体与空调也成立。
除了第一个示例中,每个涡轮Hydra-Matic,由赫斯特的双栅换挡杆,允许完全手动或自动操作。
底色是秘鲁银(用于1968 Toronado)与黑色条纹和面板,加上白色pinstriping。因为生产线还没有准备好,直到1968年4月,工人不得不急于让第一组作为1968年代出了门。一个人保罗·哈顿了几乎所有的pinstriping批515辆汽车。
总数的,只有56成柱状的小轿车;其余的都是硬顶。每一个穿着黑内障格栅和大黑后面板。赫斯特承诺“所有的肌肉特性最好的超级汽车,但没有讨厌的车内噪声和颠簸。”
了解的赫斯特/岁性能排继续下一页。
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