福特肌肉车

福特肌肉车是超级跑车时代一些性能更全面的机器，但蓝色椭圆男孩花了一些时间才把它们组合在一起。

福特在20世纪60年代有一个真正的赢家的声誉，但它是在椭圆形的纳斯卡在包括勒芒(LeMans)在内的国际跑车比赛中，在印地500帆船赛(Indy 500)的开轮式比赛中，以及在有组织的拉杆赛中。然而，在街上，福特早到了18新利最新登入肌肉车与通用最好的车型相比，它们通常更重、动力更弱，道奇,普利茅斯．

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当然，你可能会说，福特并不特别需要担心真正的肌肉车市场，因为它的野马(Mustang)销量远远超过了其他所有美国运动型汽车。但这种成功逐渐消失，因为在红绿灯街道赛车上的声誉显然可以转化为更多的展厅销量。18新利最新登入

这并不是说福特在大街上的争斗中完全没有准备。其60年代早期的全尺寸《Galaxies》的功率等级与GM和Mopar相媲美。的银河号”。1960年推出了高性能的352-cid V-8, 1961年推出了401-bhp的三碳水化合物390。1962年，排水量增加到406个方块，带来了405匹马。1963年，轰鸣的425马力427星系出现了。

福特60年代中期产品线的真正漏洞在于中型车。这里是街头冲突最激烈的地方。一辆66年的Fairlane配备了hi-po 289，甚至是335马力的390 V-8，与同时代的车相比都难以匹敌雪佛兰雪佛兰ss396或者，但愿不会是半人动力的普利茅斯卫星．福特在游戏中提供了一小批427动力的fairlane，但它们非常昂贵，而且很少见到。

当福特最终破解肌肉车的密码时，它弥补了失去的时间。1968年，福特在几辆野马上安装了390-马427，然后替换了它引擎在年中428眼镜蛇喷气V-8．眼镜蛇喷气式飞机的额定功率为保守的335 bhp，具有良好的街头礼仪和合理的价格，是一种具有竞争力的动力装置。在野马(Mustang)或中型的都灵(Torino)中，它是20世纪60年代一些驾驶性能最好的肌肉车的组成部分。

1969年，福特更大胆地推出了一大批高性能野马:老板/，老板429，马赫1,谢尔比GT 350及GT 500版本。它回应了普利茅斯路行者用一个低成本的中型肌肉机，我们Fairlane眼镜蛇这是428眼镜蛇喷气V-8的标配。它符合空气动力学道奇充电器500和代托纳以费尔兰为基地的纳斯卡赛车塔拉．

这种冲击持续到了1970年。野马继续强劲。一个重新设计的都灵提供了新的370马力429 CJ。新的351-cid“克利夫兰”V-8在小排量战争中被证明是一个强劲的对手。

经典肌肉车时代最后一辆伟大的福特出现在1971年。351克利夫兰的终极化身出现在当年的330马力头儿，351野马．此外，野马和都灵的429型号仍然有售。

福特突然彻底地退出了肌肉的黄金时代。429从1972年野马的选择清单中消失了，尽管它仍然可以在都灵上使用，尽管是变形的低压缩形式。

当然，野马继续不间断地生产，是珍贵的少数60年代诞生的名牌之一。它经受住了一系列可笑的尝试，重新夺回它的性能荣耀，直到1982年，福特恢复了它的信誉，新的高输出302-cid V-8。

这款发动机只有157马力，但它标志着野马稳步回升，以外观和动力进入21世纪，再次使福特跻身美国高性能汽车的第一行列。

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