1969年福特野马老板429

肌肉车粉丝们认为1969年的福特野马老板429将是野马最终竞争最好的克尔维特。但事实并非如此，他们很失望。但福特Boss 429从来没有想过要成为街头霸王，或任何形式的飙车威胁。这种期望和意图之间的差距使一辆非凡汽车的光芒暗淡下来。

老板429诞生于福特需要500个例子的新赛车资格引擎纳斯卡。不过，福特并没有将这种发动机安装在参加赛车比赛的中型都灵汽车上，而是将这种发动机安装在改版的69年野马快背车上。这是一个严肃的工厂:四螺栓电源，锻造钢曲轴，大端口，交错阀铝头与月牙形燃烧室。

一个735立方厘米的Holley四管冲压空气，一个铝制高立管，以及头部式排气歧管完成了发动机，零售价为1200美元。必备选项包括四速(254美元)和3.91:1的Traction-Lok(64美元)。装在后备箱里的油冷却器电池,加强悬架前后稳定杆，polyglass F60X15s，更快的动力转向和动力前盘使硬件功能更加完善。Boss 429采用了野马最豪华的内饰和8000转的转速。他们是清新干净的外部，简单的贴花，引擎盖勺，前扰流板，和马格南500车轮。空调和自动变速器是被禁止的。

这是最昂贵的非谢尔比野马，部分费用是重新设计的前悬挂，以适应大半半429。令人惊讶的好处是一个更宽的前轨道和改进的几何，与哈士奇轮胎，给老板429良好的处理。但是谁想要处理呢?

奔向超级高速公路的429凭借高转速而蓬勃发展——这对站立起步加速来说是个坏消息。此外，初始批次的阀门弹簧不正确，并在4500转/分时停止缠绕，而不是正确的6000转/分。即使采用了赫斯特连杆、牵引杆、高性能凸轮和报废碳水化合物等跳升装置，四分之一英里的性能也不及其他大型专用车。

福特在69年和70年生产了1356辆Boss 429野马和两辆美洲狮，之后结束了工厂赛车项目，并让这款承诺和用途从未真正实现的汽车退役。

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