第一。最强大的。最快的。只有一个雪佛兰结合了这一切:1969年雪佛兰ZL1大黄蜂。它超出了一步427年Yenko甚至强大的L88 Corvette,很少生产肌肉车涉足的领域。
画珠NHRA超级股票拖班,雪佛兰性能大师文斯长柄杓授权工厂适合一批69年camaro的版本使用的427 - cid v - 8所向无敌的can - am茂密的树丛。这是另一个长柄杓的中央办公室生产指令的项目,像COPO Chevelles Camaro和在建的69年,ZL1技术是大黄蜂选择方案。
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的汽车始于396 - cid / 375 -必和必拓与F4l超级体育悬架。引擎和SS削减被删除,和汽车装备基本上是其他427 COPO camaro, cowl-induction罩,前面碟式刹车重型四速的选择或涡轮Hydra-matic和4:10.1及功率最强的轴雪佛兰能想到。而是铁缸体,当427年,这些camaro 427称为ZL1。
这是最有效的迭代技术在设计上类似的铝头L88,但它是第一个生产雪佛兰引擎也有一个铝块。430 -必和必拓共享L88的工厂评级,但实际上有500多必和必拓——这可能是有史以来最强大的引擎雪佛兰向公众提供。重达500磅,与雪佛兰327 - cid的v - 8。
整个汽车进行完整的5年/ 50000英里的保修和完全实用。与工厂的股票双重尾气和轮胎,结果低13 s;头,浮油,调到11.6秒以122英里每小时。雪佛兰从来没有建造了一个更快的生产汽车。
所有这一切都是要付出代价的:仅4160美元ZL1引擎,推动汽车贴纸平流层的7200美元。雪佛兰需要构建满足NHRA 50,实际上69年建造的。大约20 ZL1s进入组织的街头飚车,把低10 s设置几个超级股票记录。富有的个人买了别人,但高价了人数:至少12引擎被移除和单独出售,和大约30未售出的汽车回到了雪佛兰。直到70年代早期出售。
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