一些肌肉车都是出于比赛的需要。有些，比如1970年的福特眼镜蛇王，胎死腹中。
福特获得了巨大的成功纳斯卡在20世纪60年代末修建的高倾斜的椭圆形轨道。锥形的鼻子，快背1969年都灵塔拉德加斯和他们的水银旋风扰流器II堂兄弟有适合纳斯卡超级赛车的完美防风身材。他们的主导地位促使克莱斯勒开发并生产了令人发指的汽车道奇充电器代托纳而且普利茅斯Superbird．面对克莱斯勒的有翼勇士，塔拉迪加和旋风开始失去一些竞争优势。
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更糟糕的是，福特1970年新推出的都灵“Sportsroof”车型在空气动力学方面不如光滑的69年车型。由于他们的Mopar竞争对手在代托纳和超级鸟的开发中使出了浑身解数，福特开始为其新都灵车型设计类似的光滑下垂的前端。
工程师们在1970年都灵眼镜蛇的车身上增加了一个狂野的挡风鼻和一个完全倾斜的引擎盖。前灯在前挡泥板上凿出了像糖勺一样的凹槽，外观与Datsun 240Z跑车相似。这些镂花设计为赛车头灯盖，使一个更光滑的轮廓。格栅开口位于叶片状的前保险杠下方。
这个项目令人兴奋不已。的编辑电动机的趋势认为把眼镜王蛇原型放在1969年10月号的封面上是合适的。随附的报道大胆地(虽然未经证实)宣称这款机器的性能潜力，并敦促读者写信给福特，表达他们购买量产眼镜蛇王的愿望。
18新利最新登入然而，有几个因素在眼镜王蛇投产前就杀死了它。初步测试表明，实验性的国王眼镜蛇修改导致高18新利最新登入速不稳定，并没有使新车比它的Talledega和旋风扰流器的祖先更快。大多数福特车队最终在1970年的纳斯卡赛季中坚持使用他们1969年的超级赛车。
此外，底特律不受约束地专注于全面表现的做法即将结束。社会风气在变化，人们对毒品的恐惧保险利率和即将出台的政府监管规定显得很重要。1970年中期，福特新任总裁李·艾柯卡(Lee Iacocca)将公司的赛车预算削减了75%，这标志着优先事项的重大转变。福特在1971赛季完全放弃了对纳斯卡赛车的工厂支持。
最后，只有两三个眼镜王蛇原型被生产出来。纳斯卡车队老板巴德·摩尔于1971年从福特汽车公司购买了1号原型车，并将其保存在原始状态。在倾斜的引擎盖下是眼镜蛇喷气429 V-8类似引擎推动了1970年都灵眼镜蛇的生产。这辆胎死腹中的超级跑车是汽车历史上一个无拘无束的时代的杰出遗留物，在那个时代，赛道上的胜利是新产品开发的推动力。这也提醒人们，汽车市场的变化有多快。18新利最新登入
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