1970年福特野马老板302

如果福特感到尴尬，它最好的野马肌肉车都是开发出最好的雪佛兰卡马罗的人的杰作，它当然从来没有这么说过。无论如何，1970年的福特野马老板302的复仇是甜蜜的。

通用汽车高管Semon“Bunkie”Knudsen用业绩重振了公司庞蒂亚克1968年初，他叛变成为福特汽车的总裁。他带来了造型师拉里·筱田(Larry Shinoda)，后者的作品包括在68年和69年超越野马的Z28反式是冠军。的马赫1是他们最初的努力之一，但最特别的69年和70年野马借用了筱田对克努森的昵称“老板”。

像Z28一样，老板302被建造为Trans Am公路赛车资格赛。它的核心是福特的302-cid V-8，经过高性能、大端口气缸盖的处理，这是为著名的克利夫兰351准备的。“老板”的固体升降机小块使用了福特最大的碳水化合物，一辆780立方厘米的Holley四管发动机，与Z28的302相同，被低估了290马力。赫斯特四档，3.50:1齿轮标准;3.91:1和底特律锁4.30:1齿轮是可选的。下面是受赛车启发的悬架修改，Polyglas F60xl5s，和电源前面的光盘．

筱田在空气动力学方面的专业知识影响了Boss的外观。野马的假挡泥板通风口封闭和前扰流板安装;后面的空气箔和背光百叶窗是可选的。黑色装饰和条纹完成了外观。福特在69年生产了1628辆Boss 302，然后在70年又生产了7013辆，当时四大灯被换成了两侧装有假进气口的双大灯，一个“振动器”引擎盖勺可供使用引擎进气阀变小了还有6000转的转速限制器。

在Trans Am，赛车老板302从雪佛兰手中夺回了70年的桂冠。街头版的速度并不总是像302 Z28那样快，但它们有更大的转弯动力，发动机也不那么尖峰，更灵活。“Boss 302是一辆狂热爱好者的车，”他说汽车和司机．“这是谢尔比GT 350s和500应该有的样子，但却没有。”

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