道奇肌肉车在美国dragstrips赢家之前他们把他们的位置在该国最快和最狂野的街道上超级跑车。
克莱斯勒的兴奋部门是一个力量超级股票拖1960年代初,战争和该公司的广告的时间利用的吹嘘factory-sponsored Ramchargers团队。
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这些夸耀的权利的来源是一个阵容非常强大的引擎。1960年,道奇的热D500选项可以与361 - 383 - cid v - 8加冕的无耻的ram感应进气歧管平衡双重four-barrel化油器舷外阀盖。更热的race-ready 1962”马克斯楔子”dual-quad 413年代在410马力,1963年和1964年和426 - cid楔形425必和必拓。
但道奇更出名的是它的作用将克莱斯勒的令人难以置信的426半v - 8群众。介绍了半1964年作为赛车引擎。街道版之后,1966年帮助把道奇的新的充电器和冠状头饰地图上的肌肉。一样炒作,半绝不是完整的道奇在60年代末“肌肉车”的故事。
其高温的车内产品迅速扩大到包括440 - 1967 cid V-8-powered冠状头饰R / T和充电器R / T中型车。道奇与削减飞镖,涉足compact-muscle市场有一个235 -必和必拓273 - cid v - 8 GT版本早在1965年。
道奇最热门的小木块v - 8, 275马力的340 - cid轧机被低估,飞镖GTS 1968年被引入。到那时,道奇的支柱335 -必和必拓383 - cid v - 8是可用的飞镖,和一些有事业心的热想——工厂内外的排名甚至配件440和半功率的契约。
1968年道奇18新利最新登入展厅还包括低价,高调Coronet-based超级蜜蜂,该部门的普利茅斯跑路。但魅力男孩的阵容是新改造充电器。“可乐瓶”的造型赢得了媒体和公众的赞扬和达到一个极端的代托纳1969充电器,用它的长鼻子和极高的尾翼需要限定了纳斯卡赛车的设置。
道奇终于加入了小马汽车与挑战者排名1970。这个英俊的双门轿跑了完整的“肌肉车”治疗。与引擎的每一个表演都是提供企业阿森纳:340 four-barrel, 340 6包(三two-barrel碳水化合物),383万能,440万能,440 6包,426半v - 8。完整的调色板的鲜艳的颜色,大胆的条纹,罩独家新闻,尾部扰流板帮助广告挑战者的性能潜力。
时间增韧的半一直持续到1971年,排放法规和保险费率上升杀死每一个美国汽车制造商的高压缩性能的发动机。快闪几年是可行的,但当“挑战者”号在1974年被平息,道奇性能进入睡眠,直到1992年不会解除。当道奇Viper暗示苏醒的“肌肉车”精神,苏醒,最终会导致挑战者的复活。
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- 的1968年道奇飞镖GTS 440定义“热车”以375 -必和必拓在一个轻量级的v - 8,造型简洁的身体。
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- 抛光的1969年道奇冠状头饰R / T预算之间的中间地带举行超级蜜蜂和迷人的充电器。
- 肌肉比没有吝啬1969年道奇超级蜜蜂6包、三个命名的华立两桶440 - cid v - 8。
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