©2007出版物国际有限公司竞争加剧,保险费率合谋
道奇充电器R / T半唱1970年天鹅之歌。看到更多的
肌肉车的照片
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像一个老练的重量级呼吁所有他的工具完成末轮强劲,1970年道奇充电器R / T半去年进入了它的经典肌肉车期和前所未有的一系列技巧。
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一个新的chrome循环前保险杠也得到一个新的宽屏taillamp住房,和R / T版本获得模拟反向体侧勺。调色板了年轻一看,借贷高色调像李子疯狂和Go-Mango新的挑战者号。新前座车的第一个成为真正的桶,和臀部枪柄处理现在超过可用的四速的赫斯特移动装置。
©2007出版物国际有限公司真正有斗式座椅首次在1970年道奇充电器。
转入的费用——SE(特别版)集团皮革装饰。第一次,充电器与电动滑动天窗可以调。
再次标准对R / T 375 - 440 - cid four-barrel必和必拓,但对于那些不希望支付648美元的425 -必和必拓426年半,有一个新的选择,必和必拓390 - 440年三个华立两桶。它的成本和维护比半的友好,转矩是相同的(少800 rpm),在一次街头斗殴中,几大汽车比吗440 6包。金刚本身变得更加适应的液压举升机,这是比固体挺杆保持气门间隙为良好的半性能至关重要。
©2007出版物国际有限公司半版的充电器,双胞胎two-barrel
化油器,产生425马力。
不过,与半必需保持所有四个快化油器从开放到桶轮胎连接。不是每个司机很熟练的。“如果你半狩猎在较小的车,你想抓住他停下来,”帕特里克Bedard)在他1990年的解释车和司机“街头战士”的回顾。“如果他笨拙,你有幸退出fender-length在他身上,你声称胜利早通过支持力量,从而结束运行。如果你是疯狂到住,半将接管。”
©2007出版物国际有限公司如果你跑1970道奇充电器R / T半,
你可能会看到这个后视图。
没有充电器提供一系列广泛的刺激和比70年的装饰。但不断上升保险利率和更激烈的竞争导致了R / T销售额下降50%,到10337年,为模型。116订单,新六包销量半超过2比1。
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