351年1971年福特野马的老板

福特的“总性能”是统治迅速接近尾声,但仍踢的肌肉车停滞:1971年351年福特野马的老板。

“肌肉车”形象画廊

重新设计的野马SportsRoof基础上,新老板是建立资格trans am,一个目的呈现审议通过福特- 1970年底退休的大多数形式的有组织的比赛。有利的一面是,老板351年可能是唯一真正competition-grade 1971性能车引擎。

不幸的是,它必须套上马鞍有史以来最大的野马。轴距为1971年的351年福特野马的老板一寸,和汽车获得了总长度2.1英寸,宽2.8英寸,约100英镑。其样式影响最后的谢尔比模型,没有活到71年。离开了马赫1和老板351野马的类似风格表现旗手。

1马赫顶级发动机429 - cid超级眼镜蛇飞机冲压空气。凭证是强大的11.3:1的压缩,375马力,450磅英尺的转矩——但其low-14第二ETs慢比老板351。老板的支持少重量和专用的纯种马351 - cid v - 8车和司机说了“Z / 28看起来像一加仑汽油所行驶的里程汽车。”

棒shotpeened和磁粉探伤,其正面,来自老板302年交错阀门和巨大的港口。solid-lifter凸轮,它有一个激进的11.0:1压缩,750 cfm four-barrel,一个诚实的330马力。冲压空气感应,看看四速,3.91:1 Traction-Lok diff标准。

引擎,在街上非常驯服和苦行僧在跑道上,与一个“竞争”悬架使用F60Xl5轮胎。最终的过弯能力高,但汽车是沉闷的,远不及作为平衡火鸟反式是。此外,类似洞穴的小屋是令人沮丧的难以看到的,骑是严厉的,仪表和控制设计很差。

野马已经从夸特马Clydesdale及其最佳版本,老板351,仅仅持续了一个赛季。这是一个拟合完成总性能。

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