别克肌肉车

尽管受人尊敬的别克肌肉车如GS 400和强大的GSX“绅士的车”的通用汽车(General Motors)是一个不太可能的来源的高性能在1960年代和70年代早期。

别克的传统市场地位把它下面一步凯迪拉克规模通用的威望。别克是有尊严的,经常被描述为“医生“汽车。”When the marque finally got around to producing genuine muscle cars, it's little surprise they were among the most luxurious of the breed. Buick's entry into the muscle car market came in 1965, in the wake of the wild success of the庞蒂亚克GTO。

“肌肉车”形象画廊

别克给了格兰体育选项里维埃拉和未经批准的;这些都是吹捧为“男子气概”豪华轿车,不是热肌肉机器。走近改变中途“65年格兰运动版的介绍别克的云雀基本设计和风暴,庞蒂亚克GTO的基础。

云雀GS使用325 -必和必拓版的别克401 - cid“钉头”v - 8(广告400 cid留在通用汽车400 - cid天花板架带汽车)。随着大v - 8, GS包包括一个重型悬架,超大的14英寸轮胎有吸引力的路上车轮,双排气,可选性能轴比率,和各种格兰运动象征。401年持续了1966年,然后被取代为“67年一个新的thinwall-cast 400 - cid v - 8额定340马力。

阴影GS 400年别克的低价初级肌肉车,GS 340。额定260马力,340没有完全发送半跑路的司机逃跑,但后来随着280 -必和必拓GS 350模型,并提供别克的性能对于那些不能摇摆luxury-oriented GS 400的价格。

1970年,通用汽车取消了400 - cid v - 8架带汽车的限制,和别克反应最快的汽车,和一些强大的肌肉车的时代。

一个英俊的新身体风格鞠躬1970年除了云雀的新455 - cid v - 8。标准马力是一个健康的新利国际网站品牌官网350年,但第一阶段选择GS 360由于热凸轮和high-rpm气门。热棒杂志1970年第一阶段测试GS 455 3.64: 1轴比和记录共计14.4秒的英里,令人印象深刻的3900磅重的汽车。

真正的螺栓别克畜栏也出现在1970年,古怪的GS的GSX版本。看起来吹开别克的保留与大甲板后扰流板,排和条纹,土星和可用的黄色油漆。它也抽走大量的竞争对手。配备标准455或第一阶段选项,GSXs多达510磅英尺的包装转矩,汽车杂志测试人员的时间定期拆除mid-13-second英里在这些机器。

第一阶段选项幸存在低压缩的270 - 1970年代初必和必拓的形式,但汽车它是远离真实肌肉的机器。别克将恢复其中型车性能图像中期的80年代的大国家,GNX v6的误伤,正义的肌肉车的祖先。

为配置文件、照片和规格的别克肌肉车,见:

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