1967年的庞蒂克GTO是有史以来最漂亮的肌肉车之一。庞蒂亚克的设计师们在他们标志性的肌肉车令人愉悦的鼻子上，添加了简单的抛光“链环”格栅镶件。在尾部，他们重新塑造了一些边缘，并清理了灯具。造型师在没有干扰66年无与伦比的线条的情况下，创造了一场美学上的胜利。
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1967年庞蒂克GTO华丽的新格栅背后隐藏着一些新鲜的东西:标准发动机现在是389 cid V-8的400 cid放大版。压缩量没有改变，配备四管化油器的基础版发动机的功率再次达到335马力。但从停产的三缸中接管了360马力的插槽化油器设置是一个新的单管四管高输出选项。它要额外花费77美元，而且提升度更高凸轮轴、自由流动的排气歧管和一个开放式空气净化器。在67年生产的81722辆gto中，有13827辆配备了HO发动机。
另外263美元，1967年庞蒂克GTO的HO磨坊可以配备Ram Air。这些终极GTO v -8拥有超强的气门弹簧和更持久的凸轮;它们被低估了360马力。Ram Air组件包括一些硬件，可以打开在其他情况下不起作用的引擎盖勺，以及一个围绕着开放式空气净化器的平底锅，并与引擎盖搭配一个泡沫橡胶裙。
Ram Air是工厂为751辆汽车订购的一个选项，但平底锅和勺子部件是在汽车的后备箱里运输的，由经销商安装。业主被建议在潮湿的天气重新安装封闭的铲斗硬件。
三速和四速手动变速器1967年的庞蒂亚克GTO提供了这款车。Ram Air版本可以使用摇杆或自动，但4.33:1的轴比是强制性的。取代双速自动变速箱的是三速涡轮液压变速箱。当它被订购带有中控台时齿轮杠杆从转向柱重新安置到地板和赫斯特双门移位器被使用。司机可以把杠杆留在驱动器，或滑动到相邻的门完全手动换档。
细节修订微调了GTO的造型，而在引擎盖下，400 cid V-8取代了神圣的389。这款车有可选的引擎盖上的tach，看起来很酷，但很难在雨或阳光直射下阅读。机舱仍然是顶级的，即使仪表板用木纹乙烯贴花装饰。
1967年庞蒂克GTO的其他新选项是动力前碟式刹车(105美元)和一个带兜帽的tach(84美元)。
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这些肌肉车配置文件包括每个模型的照片和规格:
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- 哔哔,哔哔!为史上最厉害的肌肉车之一让路1970年普利茅斯路跑者Hemi。
- 的1970年庞蒂克火鸟Trans Am结合跑车操作和肌肉车动力。
- 1964年的福特Thunderbolt速度快如闪电，在大街上几乎太强劲了。
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