1971年普利茅斯GTX 440 + 6是寥寥无几肌肉车那一年,不需要借口。这是大胆的,是坏的。有人说它是美丽的。
再次,普利茅斯,GTX公司高档budget-muscle同伴路跑。两人都是克莱斯勒的部分修改(也包括中型线道奇充电器),都有曲线美的新“机身”样式轴距比之前短一寸。与新机构来增加三英寸后跟踪、处理中受益,加上一个重新配置内部更舒适的驾驶位置和优越的人体工程学。
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虽然Mopar是最慢的缩减底特律汽车三巨头中,并不是所有的v - 8逃去谐。跑路的标准383 - cid四桶,例如,失去了35必和必拓。GTX公司引擎然而18新利最新登入,相对较小。压缩比刮轻微,但标准440 four-barrel和可选triple-two-barrel 440 + 6失去的只有五个必和必拓,分别为370年和385年。费用和seldom-ordered 426半快425必和必拓。四速和TorqueFlites轴比例4.10:1,仍可用,就像空气捕获器罩。
体重增长了约170英镑,然而,和英里时间爬更高,近1秒一些测试。18新利最新登入71 GTX公司也有笔直的悬架任何Mopar中间,和处理足够的时候,大多数测试人员认为这不是足以证明坚硬如岩石。但很明显,新的皮肤下有筋,和汽车仍然可以规模肌肉的双峰:14秒,超过100英里每小时英里以下。
“总之,”说车和司机,“我们必须说,普利茅斯,GTX公司是一个一步一个面前,所有人撤退。在某些地区,样式和司机安慰,例如,极大地改善了它前面的模型,只有在性能,主要是因为增加的体重,失地。”
结果,GTX公司迟早被部队杀死热机械;1971年是其去年。二人组之间存在分歧的道路跑步者的名字一直到1975年,但主要是作为一个“肌肉车”只在内存中。GTX公司,至少,死于大立方体靴子。
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