5车辆前交叉跨界车

来吧,现在。想想。要不是旅行车是永久与布雷迪和格里斯沃尔德家庭度假,他们仍然是执政道路和被认为是'向上移动社会经济地位的象征。相反,他们成为了中产阶级温柔和移动比喻发现自己被征服的面包车在1980年代中期。车厢风格从未完全消失了,真的。在国外,特别是在欧洲和其他地方汽车文化可以不同于美国的社会文化。有一件事是肯定的,介绍在1920年代,旅行车是第一批车辆执行的融合汽车的舒适和日常驾驶性能与一辆卡车的实际承载能力。

那么旅18新利最新登入行车是如何得到他们的名字吗?在早期的汽车,他们最初称为“得宝黑客”,因为他们是黑客(出租车),人们用于来来往往培训仓库(站)。

最早的旅行车是常规汽车如福特T型车与更广阔的后台修改适应出租车客户的行李。第一个“生产”汽车专用的旅行车,根据该网站,是1923年的明星,由杜兰特汽车有限公司[来源:曼宁]。

早期旅行车全木浆或镶木板的马车的身体,被称为,恰到好处,“伍迪。”In later years, manufacturers transitioned to all metal or to vinyl insert panels made to resemble wood but last longer.

特色的旅行车,3 - 5门;一个可配置的内部,允许更多的乘客空间或货物房间后面的;扩展后的陡峭的垂直落差在后面(相对于树干);可能还有一个更为强大的后方悬架比轿车模型,更好地处理负荷沉重的货物。

今天的许多跨界车执行的确切职责古代的旅行车,只是更新更前卫的造型和更高的离地间隙。他们甚至分享熟悉的“个盒子”形象。只是请不要称之为“旅行车”。

如果曾经有一个客户,真的需要一个轿车,小型汽车可以做不可能的事,山姆大叔二战前后将它。迫切的要求美国陆军出生最具标志性的汽车品牌之一:吉普车。

最初的吉普车设计是由矮脚鸡汽车公司1940年,会议令人难以置信的49-day期限由政府强加的。矮脚鸡与担忧的能力产生数量庞大的战时政府需要,Willys-Overland和福特被实际生产汽车[来源:遗产地区吉普车联盟]。

从其早期测试中,通过其恒星二战军事服务,通过其过渡到平民生活在多个变种,吉普车崎岖,多功能和高能力。没有人会错误它看起来兰博基尼的部门,但即使是艺术评论家来称赞它的功利主义的形式和功能的融合。的现代艺术博物馆在纽约称赞它是“一个纯粹的功利主义设计放弃样式的效率和功能”(来源:现代艺术博物馆)。

它可以牵引火炮炮到战场上。它可以跨越浅的河流和水灾地区的计数火花塞、空气过滤器、油过滤器放置在机舱。它可以穿越泥泞,丘陵和杂草丛生的地形阻碍其他车辆。

它背后踢在战场上,由于提供机关枪山。运送士兵,军官、政要、甚至电影明星,军事设施周围快速高效地[来源:Archive.org]。

战争结束后,“吉普”成为远远超过一个艰难的车辆,它变成了一个品牌的代名词冒险,强度和四轮的乐趣。

运动汽车的前端,如果你正面面对它,你可能会为一个错误。但看一遍:从其他角度你可以清楚地看到它上升的附加到床上卡车。

的雪佛兰埃尔卡米诺在1987年停止生产销售超过三十年后,多年来获得对肌肉的狂热崇拜的汽车爱好者。在模型的生命周期,买家可以用350马力v8引擎!扫线和强大的引擎选择,答案提供的埃尔卡米诺古老的“汽车或卡车?”困境通过回答,“都”。

它享有一个非常长寿,至于车型。短暂中断后,埃尔卡米诺登上新车很多从1964年到1987年,,是徽章设计——改变了表面上在不改变主要组件- - -成不同的模型对雪佛兰的姊妹品牌在通用汽车(General Motors)[来源:ElCaminoCentral.com]。

不幸的是埃尔卡米诺和同类,1980年代意味着整个类别的汽车窗帘市场消失了。肌肉购车者的60年代和70年代,这一次小型货车和抵押贷款持有者的所有者。耗油,rubber-laying野兽没有什么家庭的空间不再畅销。因此,雪佛兰1987年宣布最后的生活经典的捷径。

考虑到拥挤的万神殿致力于不幸的是叫车,你能做的更糟糕的是,信不信由你,给一辆车一个被宠坏的,烦躁的孩子。实际上,斯巴鲁的顽童——或者Bi-drive娱乐全地形交通工具——大多数账户做了一个很好地提供和越野能力在其产量从1978年到1987年。

的传统牧场工人和埃尔卡米诺,乳臭未干的小孩使用混合car-pickup卡车车身设计。它的一个功能是一个“动态”四轮驱动功能,让司机切换到一个更好的动力模式按一个按钮时,会有困难。这种来回切换的能力,以适应公路和越野条件做出了顽童的“跨界”的真正意义上的。

早期版本的顽童塑料座椅安装在小床上,面临着向后面。我们不确定谁会坐在他们自愿,但他们的包容让斯巴鲁避开相当大的卡车进入美国的进口关税(额外的座位允许顽童归类为乘用车和逃避增值税)。

小顽童吹嘘也巨大马力(一个完整的93小马与1.8升涡轮增压在模型中引擎)和总销量(92000多)。但它可以称得上是主人是一个名人一样大。不是别人,正是美国前总统罗纳德•里根(Ronald Reagan)拥有一个红色的1978年模式,让在他庞大的加州牧场[来源:多节的]。

乳臭未干的小孩不会是最后一个未申报时交叉证明车辆的多功能性,大小并不重要。

婴儿的SUV。可爱的ute。紧凑型SUV。丰田RAV4本身就像一个类别在1994年当它在汽车里滚。为美国市场,第一和第二代rav4抵达当时美国汽车买家刚刚开始遭受大SUV疲劳:很多喜欢的高架的乘坐位置,并认为安全优势运动型多功能车在1990年代中期增殖。但对一些人来说,几乎大型比例似乎是多余的,质量震动,和suv的声誉气体猪是传奇。

小RAV4(休闲活动车,4轮驱动)解决这些问题通过附加一个规模SUV的身体一个普通轿车的底盘。在第一和第二代RAV4的情况下,共享其under-the-body位丰田花冠。RAV4实际上是被誉为第一紧凑型SUV[来源:MotorWeek]。

虽然今天rav4事实上分为跨界车,这让我们的列表,因为它出版于1994年,多年前这个词进入了流行使用。和突破性的RAV4证明,即使在巨大的时候悍马自由在道路,有论文SUV市场。

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