福特汽车(f.n:行情)。
SUV反弹直到2000年代末才成为主流。他们最喜欢的环保主义者和那些反对过多的目标,从一开始。但当天然气价格飞涨,汽车行业大幅下滑,房价暴跌(所有侵蚀我们的一般意义上的金融安全),情绪发生了变化。很明显许多越野车司机,他们只是不需要重型牵引能力或能力规模小山脉。另外,他们不再流行。
传统越野车body-on-frame卡车(车辆的主要部分分别建立和保护钢船体水下部分结构),设计一个更宽敞的客舱。他们像,处理,狂饮燃料像卡车。一个完整的SUV在车道上给人的印象你的家人有有趣的和异国情调的目的地,只是无法联络到汽车,甚至更好的如果还有一艘船拖。但是,就像他们来自的卡车,越野车没有特别设计的舒适,随着时间的推移,他们成了视为麻烦。
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但家庭仍嚷着要求大的车辆,因此跨界车都派上了用场。其中一些看起来像旅行车高;别人会更好描述为小型和紧凑型suv。SUV-esque机构是基于汽车平台,与一体式机身(汽车的身体本身就是被消灭和支撑结构)。所以,跨界车驱动和处理类似于一辆汽车。他们为了获得类似的suv的好处,可以避免最常见的缺陷。
跨界车市场是:
- 相对有效的(与一辆卡车相比)
- 更接近现代人(除了一辆小型货车)
- Soft-duty,为公路设计使用(而不是一辆SUV)
- 一个不错的选择对于家庭想要向上移动的轿车
- 高度可定制的基本模型贴纸价格较低和大量的选项
- 能够提供一些SUV-like特性,比如第三排座位和温和的牵引能力
跨界车很多福利帮助支撑汽车行业。事实上,尽管汽车行业开始下降,跨界车是为数不多的增长段[来源:白色的]。现在,增长超过标准的小型SUV SUV[来源:艾瑞莎]。一些制造商甚至希望crossover-like外观和功能将提振借给紧凑和微型车市场,等模型的MINI Cooper乡下人,日产佯攻和铃木SX4。
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