18新利最新登入线控技术是如何工作的

在典型的液压和机械系统中，有一大堆部件控制着车辆操作的不同方面。连接整个汽车的是刹车助力器，主缸、转向柱、转向轴、齿轮齿条、液压管线及各种电缆和连杆。这些组件一起工作和独立，给我们一个平稳的驾驶体验。18新利最新登入然而，它们也增加了车辆的重量，并有可能随着时间的推移而退化。

在线控系统中，大部分或所有这些都将被电线取代。在任何类型的线控系统中，传感器记录信息并将数据传递给一台或一系列计算机，再由计算机将电能转化18luck手机登录为机械运动。有几种不同类型的线控系统，这就是为什么它有时通常被称为x线控系统。以下是一些主要的线控系统:

这听起来很不错，对吧?好吧，请转到下一页，我们将讨论线控系统的优点和缺点。

一些人对更多的线控系统应用于汽车的前景感到兴奋。通过取代传统的油门系统，线控系统可以显著减少车辆中活动部件的数量。这减轻了重量，提高了操作精度，并延长了机械维护和其他调整等服务访问之间的时间。一些线控系统甚至根本不需要服务。更轻的重量和更高的精度也意味着更好的燃油效率和更少的排放。

听起来不错，对吧?嗯，尽管有线驾驶在航空业已经很成熟了，但它在汽车上的推广却很缓慢。一些汽车制造商面临的问题是如何让司机相信这些系统是安全的。由于线控系统的复杂性，一些人担心传感器和计算机中潜在的电子故障，导致车辆损坏甚至车祸和乘客受伤。

反对线控驱动的一个论点是，任何使用软件的系统都有失败的能力，无论该软件已经测试了多少次。18新利最新登入例如，在最坏的情况下，线控制动系统上的传感器可能在计算中出错，导致故障刹车卡钳而且垫施加不正确的压力——太轻或太大——到转子．由于不知道任何内部系统问题，使用线传刹车系统的司机可能会发生事故，即使他或她认为在刹车踏板上施加了正确的压力。

在任何情况下，大多数人都会引用这句话:任何软件都只能与构建和设计它的程序员和制造商一样好。由于线控系统在飞机上的可靠性，经验和产品测试很可能会将更多的线控系统安全地应用到日常汽车中。包括宝马、梅赛德斯-奔驰、路虎、丰田、通用、大众和日产在内的几家汽车公司已经在他们的汽车上使用(或已经使用)各种线控驾驶系统。

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