5个方法混合动力电池正在改善

最大的一个潜在的混合动力汽车买家遇到是更换电池的高成本。电池,通常成本约3000美元,占汽车总成本的很大一部分。电池更换由于失败的恐惧使得许多司机不要购买混合动力汽车。

但电池价格——连同电池失败率自本世纪初以来暴跌。表达方式不同,电池现在更便宜,比他们在过去所做的那样。2001年,在混合动力汽车电池更换成本约10000美元。然而最近,本田已经削18新利最新登入减其电池更换价格从3400美元到1968美元。在不久的将来,丰田还计划削减其重置成本从现在的约为3000美元。同时,丰田out-of-warranty电池替换率从1%暴跌对于第一代普锐斯为第二代0.003%。

混合动力汽车最终能从同样的权力电池在iPod吗?找出在下一页。

大多数的混合动力汽车电池使用镍氢电池(镍氢)。目前,镍氢电池是一个可靠的能源混合动力汽车的能量来源,长期以来的生活和相对比较便宜。事实上,一些低功率电池的成本只有600美元。当然,电池能够更多的权力将成本越来越高镍价格和成本降低的潜力有限制造商考虑备选方案。

的锂电池是其中的一个选择。现在很多人都熟悉锂离子电池技术通过在各种电子设备中使用。如果你拥有一台笔记本电脑或MP3播放器上听音乐,很有可能是由锂电池供电。他们是小而轻,让他们对可充电电池市场的吸引力。混合动力汽车,他们提供高功率和高能量的重量和体积,他们比镍氢电池更有效率。

还是早一点为锂离子技术在混合动力汽车,其可靠性是未经证实的,成本是高于镍氢技术。如果更多的测试和持续的投资,然而,你可能会看到更小、更轻的锂离子电池在混合动力汽车很18新利最新登入快。

如果锂电池不工作,更便宜的电池,用奇怪的材料做的,可能成为可能。读到下一页。

虽然镍氢锂离子电池是潜在的替代系统,他们可以被证明是过于昂贵和不可靠的对那些感兴趣的混合动力汽车。镍氢电池不是必要的便宜,他们的潜力成为便宜很低。因此,制造商去哪里好的价格和体面的权力吗?

你可能会惊奇地发现,铅酸电池是一个潜在的解决方案成本。他们令人惊讶,因为他们的材料是由不仅仅是沉重的,但对环境不利,根据环保主义者。

但铅酸电池已经存在了很长一段时间,他们是1859年由法国物理学家发明,澳大利亚和日本的研究人员调查了技术来看看他们可以改善。这些研究人员创建。这种"超级电池"使用这种"超级电池"超级电容器,电气设备,给混合动力汽车所需的巨大的能量爆发加速电池不会显著下降。

尽管汽车行业作为一个整体仍然有点不情愿对铅酸技术对于混合动力汽车的应用程序,这种类型的系统可能会花费1000美元或更少,和一些日本车可以使用到2010年这种"超级电池"。

谣言的电池寿命和高失败率已经吓跑了潜在的混合动力汽车买家多年。混合许多客户问他们最终会需要确切地替换电池组和电池预计还会持续多久。18新利最新登入是一个四年吗?五年?也许七年?

事实是,汽车公司保证他们的混合动力汽车电池的生活,近年来约100000英里(160934公里)以上。和保证电池一般持续八年甚至更长时间,在某些情况下。换句话说,如果电池是不能因为某些原因而车还在保修期内,制造商将重置成本。电池在2010年的丰田普锐斯,例如,有一个10年,150000英里(341402公里)的保修。

当电池延长他们的寿命,它们也减少磅。读到电池修剪下一页。

沉重的电池的克星许多fuel-conscious司机的存在——更多的重量你有在你的车,你需要更多的能量来前进。这就是为什么人们告诉你卸载任何东西从你的车后座的树干和如果你真的想节省泵。

认识到这个问题,许多研究人员调查,使混合动力电池要轻得多。一群麻省理工学院(MIT),例如,已经找到一种方法使锂离子电池更轻、更快。锂离子电池是他们的原始问题相对缓慢释放的能量。科学家认为锂原子是通过电池材料移动太慢,但是麻省理工学院的研究人员认为这可能是纳米级大小的技术使离子很难旅行。

锂磷酸盐涂层有助于加速离子,使其容易迅速达到电池终端。新电池材料还阻止包退化,这意味着制造商可以保持电池的大小比以前小得多。

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