18新利最新登入空中汽车是如何运作的吗

物理定律规定非气体将填补任何给定的空间。看到这个行动的最简单方法是充气气球。弹性的皮肤气球内的空气紧紧地,但当你使用针来创建一个洞在气球表面,空气向外扩张着如此多的能源,气球爆炸。气体压缩到一个小空间来储存能量。当气体膨胀,能量释放工作。这背后的基本原理是让车走了。

第一个空中汽车都有内置的空气压缩机。快开车后,你就可以开车回家,把它放到车库,代入压缩机。空气压缩机将使用来自汽车来补充压缩空气罐。不幸的是,这是一个很慢的方法,加油,可能需要两个小时为一个完整的补充。如果空气汽车的概念流行起来,空中加油站将成为可以在普通的加油站,在坦克可以用空气填充更迅速,已经被压缩。填充你的油箱泵可能需要大约三分钟[来源:康奈尔大学]。

第一空中汽车几乎肯定会使用压缩空气引擎(CAE)开发的法国公司,汽车发展国际(MDI)。空中汽车使用这个引擎将坦克,可能会持有约3200立方英尺(90.6升)的压缩空气。汽车的油门操作阀门的坦克,让空气被释放进管道,然后进入引擎的压力,空气的扩张将推动对活塞和曲轴。这将产生足够的权力的速度大约35英里(56公里)每小时。当空气汽车超过速度,一个电动机会在车内空气压缩机操作所以它可以动态压缩更多的空气和发动机提供额外的力量。空气也激烈的引擎,增加其体积,使汽车移动得更快(来源:康奈尔大学]。

一个主要的优势,使用压缩空气动力汽车的引擎是一个纯粹的压缩空气汽车生产污染在尾气。更具体地说,我们可能会看到的压缩空气汽车在不久的将来不会污染,直到他们达到时速超过每小时35英里。当汽车内部空气压缩机将获得额外的速度。这空气压缩机运行的电动机需要燃料,会产生少量的空气污染。一些燃料(您可以使用环保生物燃料或化石燃料)也将用来加热的空气,因为它出现的坦克。最新的压缩空气引擎还提供司机的选择使用化石燃料或生物燃料热空气进入引擎。尽管如此,这项技术代表了一个显著改善内燃机驱动的汽车,在任何速度产生大量的污染。

空中汽车设计也比传统汽车更轻。铝建设这些车辆将保持自己的体重在2000磅(907公斤),这是使这些车辆燃油效率的关键,并将帮助他们更快的时间更长。

空气汽车的另一个优点是,燃料应该非常便宜,一个重要的考虑在这个动荡的时代天然气价格。一些人估计说,汽车将得到相当于每加仑106英里(171公里),虽然压缩空气每加仑可能不会被出售。一个更有意义的估计是,它可能采取价值2美元的电力填补压缩空气罐,虽然你还需要汽油驱动电动机开车时,压缩空气[来源:康奈尔大学]。

车辆本身也会相对便宜。零污染汽车计划发布第一个空中汽车在美国估计标价约为17800美元,这将使这些车买得起精打细算的美国买家[来源:马克斯]。

虽然空中汽车上运行不会产生任何污染已经压缩空气罐,污染还是生产压缩空气时,虽然车是移动和加油的。正如我们前面所提到的,车辆的空气压缩机可能会运行在汽油,这天然气燃烧后会产生污染。

空气压缩机的加油站可能会由电力。电力的生产可能会或可能不会污染,这取决于发电。18新利最新登入例如,煤炭发电可以产生大量的污染。清洁电能的来源,如核能或水电,将导致更少的污染。根据网站天然气2.0,空中汽车在美国将创建.176磅每公里二氧化碳排放量基于加油期间的平均混合电力来源。相比之下,丰田普锐斯混合动力车,这结合了一个电池供电电动马达内燃机,生成每英里0.34磅的二氧化碳。因此,尽管免费是不污染空气的汽车,它还代表了一种进步最受欢迎的混合动力汽车市场上的[来源:Nuccitelli]。

距离也会成为一个劣势,取决于你的旅行的习惯。空中汽车可以覆盖的距离没有加油是至关重要的因为很少加油站将压缩空气泵可用。如果你只打算用空气简称汽车通勤距离不到100英里,会没事的。18新利最新登入然而,等待两小时汽车内置空气压缩机压缩空气罐充满了越野旅行可能成为一个问题。零污染的汽车,MDI和公司的美国子公司最有可能为美国市场生产第一空气汽车——旨在有车可用很快能够旅行800至1000英里一辆坦克的空气+ 8加仑的汽油[来源:康奈尔大学]。然而,早期原型旅行距离接近120英里18新利最新登入——足够日常通勤,但不适合长途旅行(来源:Motavalli]。

会发生什么如果空中汽车在一次事故中受伤害?毕竟,压缩空气坦克可能是危险的。减少这种危险,空气坦克是由碳纤维和设计,而不是打破,崩溃。这个裂缝将允许“燃料”逃避无害到周遭的空气中。制造商担心空气逃离槽的一端可能产生火箭例如效应和推动汽车飞机的空气。汽车的油箱上的阀已经把这种影响降到最低。

尽管有这些措施,有一些担心空气汽车的轻型结构可能会使他们很难通过严格的美国安全要求,这将阻止空气在美国汽车市场的到来。其他因素也成为人们关注的焦点,我们将了解这些。

印度塔塔汽车(Tata Motors)可能会产生第一空气汽车市场在未来几年。塔塔汽车的空气汽车也将使用CAE引擎。虽然塔塔在2008年8月宣布他们没有完全准备好推出空气汽车大规模生产,零污染的汽车还计划生产类似的车辆在美国。统称为FlowAIR,这些车将花费约17800美元。公司总部设在纽约(纽柏兹表示,它将在2009年中期开始预订车辆在2010年交付。公司计划推出10000空气汽车的第一年生产[来源:马克斯]。MDI最近还发布了操纵杆借AirPod,最新的除了其空气汽车阿森纳。虽然AirPod生成最高时速只有43英里,它也是非常光和生成零排放。

主要汽车制造商正饶有兴趣地看着空中汽车市场。如果第一个模型捕获与消费者,他们可能会开发自己的车型。目前,一些规模较小的公司正计划把空气汽车后市场基于mdi的车辆。这些包括:

最初,MDI汽车将在市场上唯一的飞行器。18新利最新登入据报道,然而,MDI技术授权给制造商在十几个不同的国家,所以空气汽车应该很快就可以在世界各地。