18新利最新登入无人驾驶汽车将如何工作

你不能跳艰难无人驾驶汽车。这是无人驾驶的灾难的秘诀,我的朋友。最早的无人驾驶汽车是史蒂芬·金的“克里斯汀,“记住,所以让我们感恩这个想法没有让它前市场怪癖了。

早期,non-murderous,无人驾驶汽车的第一步是在1980年代,它仍然是今天与我们:防抱死刹车系统(ABS,仪表盘上的可怕的光)。从技术上讲,防抱死刹车需要司机踩刹车踏板来工作,但是他们执行一个函数驱动程序用来做自己。当一辆车紧急刹车,没有防抱死刹车,车轮可以锁定,导致汽车失控打滑。在一个没有防抱死刹车的汽车,司机必须泵刹车踏板防止车轮锁死。与防抱死刹车系统的泵,它比你曾经可以更好、更快,由于车轮速度传感器。

大约十年后,制造商使用相同的传感器对无人驾驶汽车采取下一个步骤:牵引稳定控制。这些系统是一个加强的复杂阶梯ABS。他们用轮子的传感器来检测汽车可能进入失控打滑或滚动,然后使用ABS和发动机管理保持汽车在路上和闪亮的一面。与司机,这些系统可以应用刹车和增加或减少单个轮子,这通常是比刹车或权力被人类应用于所有四个轮子的脚将刹车踏板的盲目恐慌。看到了吗?你的车已经比你更好的司机,我们只在,1995年。

所以,我们从“克莉丝汀”,一辆无人驾驶汽车,积极想要杀你,1990年代和1980年代的汽车,要保证你的安全。在21世纪,科幻小说是日常生活中,预安全系统更常见,不仅在quarter-million-dollar汽车发达科林斯式皮革软垫。这种技术可用甚至在日常家庭汽车;软垫最好无论隐藏宝宝使用饮水杯的错误。系统根据不同的汽车,但共同点是它们能预测崩溃和准备车保证住户的安全。

说你会在一个角落里发现一辆垃圾车停在你的车道。在一辆带有预安全系统,警报会响你附近的卡车的芬芳的胃口。当你喊你选择的脏话,但仍然什么也不做有用的,预安全系统可能会开始启动刹车了,碰一下踏板将他们的全部力量——如果你发现心灵踩的存在刹车踏板。尽管所有的,汽车将减少发动机功率,将车缓慢和减少事故的严重程度,如果有的话。在这一点上,一些高端的系统能够完全停车,所有本身,通常在一定的速度下。最后,如果这个系统检测到碰撞无法避免,它会为部署和安全气囊收紧安全带。真正神奇的是,它将在更少的时间比需要司机踩刹车。这只是一个时间问题汽车叹了口气,表示失望与你的无能。

你知道还有什么让我们的汽车微不足道的人让他们伤心吗?我们的可怕的停车能力,特别是平行停车。一些制造商提供自动停车系统,从越野车小型车和混合动力车。系统使用传感器在汽车指导成平行停车空间,不需要人工输入。才能工作,司机必须找到一个停车位,位置旁边的汽车,使用导航屏幕告诉汽车它应该去的地方。尽管如此,自动停车系统在无人驾驶汽车技术是一个巨大的成就。,车子像一个司机可能——阅读它周围的区域,相应的反应和安全地从a点到b点。虽然这不是一样的坐,放松你的车开车送你回家的晚上,那个方向的第一步。

很好,书呆子。我们得到它。我们以为我们会飞的汽车,但我们没有。你知道我们有什么吗?一堆汽车驾驶在旧金山市区大反派装置在屋顶上!这是同样很棒,对吗?

也许是一点蝙蝠侠DIY出生与权力而不是超人。但它的工作原理。谷歌无人驾驶汽车的舰队自2009年以来,他们已经超过一百万英里(804672公里)驱动没有崩溃。人类司机在事故中得到平均每一百万英里(804672公里)在美国,所以谷歌汽车,或者他们会再次out-drive人类。

一些制造商已经无人驾驶汽车,但由于谷歌的地方跳在这个项目上,他们也更即将到来的关于他们的汽车是如何工作的。18新利最新登入他们称之为司机系统,使用激光雷达,它代表着光探测和测距和不相关狮虎,这是一只狮子和一只老虎。激光雷达工作原理就像雷达和声纳,但更准确。映射点在空间使用64旋转激光以超过每秒一百万测量其计算机大脑中形成一个三维模型的精确到厘米。加载地图告诉系统静止的东西在哪里,交通灯,人行横道,电线杆,激光雷达的填写人之类的移动对象。它也有定期的雷达、相机和GPS帮助。

但是别急,睡眠面具在你的眼睛和精益司机的位置一路回来,。小炉仍然需要你接管有时,像退出或进入车库,车道或谈判棘手公路枢纽。甚至没有一个机器人汽车可以理解左车道从退出。

谷歌的系统不一定嫁给了普锐斯,虽然那些一直在测试过程中最常使用的汽车。大括号可以螺栓到任何汽车传感器和软件处理它——和钱。小炉的价格将从75000美元附近采用最司机。谷歌预计它准备好——祈祷——2018年对于人们来说足够便宜。

半自治的汽车,行话的天,是法律仅供测试,而不是私人所有者——到目前为止在四个地方:加利福尼亚、内华达和佛罗里达,加上哥伦比亚特区。(内华达添加无穷半自治性的汽车牌照的迹象。)的国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的一些建议的指导方针,这是像听起来那么约束力。

不仅新法律起草的,但是我们的旧法需要一些严重的说辞,也因为人们的黑暗时代,无人驾驶汽车(任何一年之前这个,真的)认为会有一个司机与他或她的手在方向盘上,脚踏板上,不仅对节目。18新利最新登入纽约法律直接说,你必须有一个手放在方向盘在汽车运动。小炉及其半自治性的朋友没有手。

道路交通,甚至还有一个日内瓦公约于1950年美国国会批准。这是当汽车有鳍,不是旋转激光和激光雷达。人当时没有预料到一辆车可以自动驾驶。然而他们预测的飞行汽车。他们对很多事情是错误的。总之,根据这个日内瓦公约,任何车辆的司机,无论是汽车或马车,有控制。他们认为司机是一个人,不是K.I.T.T.欧盟这个很严肃的说,到目前为止,驾驶员必须控制汽车。没有机器人允许的。

随着科技的发展,法律问题将接踵而至。如果你的半自治汽车激光阵列跳过超过一个行人而你打盹,你的车撞了他,你是错误的吗?谷歌是错吗?激光雷达厂家吗?人行吗?因为他真的应该一直盯着你的车,敬畏的未来功能和蒙蒙的位置——至少足够不发现自己下面。只有时间能告诉我们答案。但这可能不会是行人的错他不是足够惊讶于你的车。

谷歌不是城里唯一的游戏在半自治的汽车。有几个在未来10年左右的管道: