1969年道奇充电器解释道

真正独特的新充电器500代托纳,所谓的生物“aero战争”被福特和克莱斯勒进行寻求主导地位纳斯卡牲口车比赛。事实证明,壁龛式格栅和插图飞拱后窗看起来如此之大的68年的充电器是一个气动惨败在190英里high-banked椭圆。创建1969年道奇充电器500年克莱斯勒工程师开始堵塞鼻腔的R / T冠状头饰格栅(nonretracting前照灯)搬到车体的前沿。与此同时,他们平息埋入安装电梯的后窗。

道奇制造的这些车街392号使用为了承认充电器500赛车的目的。Race-prepared 500年代继续索赔19纳斯卡获胜,但福特都灵和专门设计的水星气旋赢得了30。

回到风洞了克莱斯勒工程师,他与激进的代托纳回来。1969年道奇充电器穿着指出18英寸扩展它的鼻子(包括弹出式头灯),减少阻力,增加下压力。不仅代托纳保持500年的后窗,但它进一步减少电梯安装横向稳定器在高耸的纵向扩展,从甲板上。与503年生产来满足赛车rulesmakers跟踪首映的代托纳69 NASCAR的赛季末,有点来不及回头福特猛攻。然而,代托纳200英里的证明了自己能够赛车的速度。

竞争版本的500,代托纳426 - cid比赛了半。那些注定零售客户可以下令添马舰街半或375马力的440 - cid万能v - 8。无论哪种方式,他们的最终表达式1969道奇充电器。