18新利最新登入自动驾驶仪的工作原理

自动飞行员或蒙特里,是控制设备宇宙飞船,飞机船舶,导弹和车辆没有恒定的人工干预。大多数人将蒙与飞机联系起来,这就是我们将在本文中强调。然而,同样的原则适用于蒙控制任何类型的容器18新利最新登入。

世界上的飞机,更准确地描述为自动驾驶仪自动飞行控制系统(亚)。亚足联是飞机的部分航空电子设备——这是电子系统、设备和设备用于控制飞机,飞行的关键系统。除了飞行控制系统、航空电子设备包括电子通信、导航、避碰和天气。最初使用的亚足联如释重负提供飞行员在乏味的飞行阶段,如高空巡航。先进的蒙特里可以做得更多,甚至进行高度精确的动作,比如着陆飞机零能见度的条件。

尽管在自动驾驶仪系统存在巨大的差异,但大多数可分为根据零件的数量,或表面,他们控制。要理解这个讨论,它有助于熟悉三个基本控制表面,影响飞机的态度。第一个是电梯飞机上的尾巴,这是设备控制音高(摇曳的飞机在水平轴垂直于运动方向)。的舵也位于飞机的尾部。斜向右舵时(右),纵轴上的飞机雅司病——扭曲——在那个方向。当舵是倾斜的端口(左),工艺雅司病相反的方向。最后,副翼在每个翼的后缘卷飞机从一边到另一边。

蒙特里可以控制任何或所有这些表面。一个单轴自动驾驶仪管理一组控件,通常副翼。这个简单类型的自动驾驶仪是称为“翼矫直机”,因为,通过控制辊,它使飞机翅膀平稳。一个双轴自动驾驶仪管理电梯和副翼。最后,一个三轴自动驾驶仪管理所有三个基本控制系统:副翼,电梯和舵。

自动驾驶仪的基本部分是什么使它能够控制这些表面吗?我们将探讨这个问题的答案在接下来的部分。