1969年的赫斯特/奥尔兹证明，即使是最保守的制造商也会在某些地方有点眼花缭乱肌肉车是担心。
随着60年代晚期的高性能飞速发展，疯狂的科学家变出越来越强大的4-4-2的想法似乎几乎是合理的，奥尔兹莫比尔博士穿着宽松的实验室大褂，留着默片式胡须的形象在奥尔兹莫比尔的广告中随处可见。在某种意义上，真的有这样一个人:杰克·“医生”·沃森，赫斯特性能产品公司的研究主管。
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奥尔兹是与赫斯特关系最密切的汽车制造商，在沃森的监督下，生产了强大的68赫斯特/奥尔兹4-4-2。事实上，奥尔兹通过将终极4-4-2性能包命名为W-30，认可了沃森对其事业的贡献。
4-4-2本身在69年几乎没有改变。它的400-cid V-8有350马力手动变速箱325个自动．蓝图W-30版本回归，而新的W-32包结合了350马力的变种与自动变速箱。Force-Air选项再次赢得了360马力的评级与四速。
同样回归的还有Hurst/Olds，但它不再是低调的银色和黑色。大胆的“火霜金”条纹现在强调它的白色油漆。在引擎盖上是一个华丽的双口勺更有效地喂养引擎比其他4-4-2的下保险杠力气进气道要好。甲板上有一个巨大的空气箔，在每小时60英里时提供15磅的下压力，在每小时120英里时提供64磅的下压力。
赫斯特/奥尔德再次使用了455-cid V-8与W-30头，凸轮，分配器和Force-Air感应。这台叫做W-46的发动机，从68年开始就有点走样了，减了10马力。性能改进涡轮Hydra-matic与控制台移位赫斯特双门是强制性的。
重型悬架、电力前面的光盘标配7英寸特殊轮毂的polyglass f60xl5。赫斯特徽章和进口英国赛车镜子装饰了外观，定制的头枕装饰了小木屋，还有空调是可选的。
赫斯特造了几辆69年的H/O可转债和硬顶车一样，但总产量不到1000辆。接下来，赫斯特/奥尔兹将以一款以豪华为导向的72年Cutlass登场，因此，这款快速而华丽的69年跑车以一种高姿态结束了它的纯肌肉时期。奥兹莫比尔和华生会开处方。
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