1969年雪佛兰Chevelle COPO 427

另一端的COPO光谱条纹和贴标贴也Yenko Chevelles销售的那些一样雪佛兰他们建造的。这肌肉车427年——1969年的雪佛兰Chevelle COPO—说话声音很轻但携带大棒。

“肌肉车”形象画廊

所有COPO Chevelles从相同的基本布被削减。他们的原因是通用的禁令引擎超过400的cid中型车。Hot-bloods在雪佛兰心急于规避规则。和少数muscle-hungry经销商怂恿他们,文斯长柄杓,雪佛兰的高性能的产品经理,找到了一种方法。他使用中央办公室生产指令系统,一般都是特种设备舰队订单,factory-equip运行的Chevelles当427 - cid v - 8。

在COPO Camaro, solid-lifter iron-block-and-head当使用一个铝箱和一个800 -华立four-barrel cfm。雪佛兰额定425马力,但在计算汽车的股票拖课,NHRA声称一个更真实的450马力。Chevelle最强的常规四速或碎石机手册了,是强化涡轮Hydra-matic。强化12-bolt Positraction轴4.10:1和齿轮悬架是重型。前面的光盘——标准在超级运动Chevelles选项COPO汽车是一个强制性的64美元。

事实上,没有一个323年COPO Chevelles建造超级体育。相反,他们基地轿跑车COPO选择方案,成本约860美元,其中包括533美元当。Yenko道具在99年,他下令把他的商标。但个人的平衡,去其他经销商销售看似温顺的。

从学生借了一黑色格栅和尾板,罩凸起,条纹,和chrome排气提示。18新利最新登入然而,没有性能对身体的ID。396年一个aluminum-manifold的emblem-free当能通过。小屋是平原马里布,尽管几党卫军操舵车轮安装。甚至标准的集会轮子类似马里布固定在底座上,尽管他们是在现实中15英寸单位。

cid-ceiling将被解除的70,所以COPO Chevelles建成了1969只。但这些都是最担心肌肉车的任何一天。他们不需要任何徽章。

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