18新利最新登入Prop-driven汽车的工作原理

图片库:经典的汽车1921 Helica。看到更多的经典的汽车图片。
照片由PHGCOM

你可以叫他们早期混合动力车——1900年代初的螺旋桨的汽车。在prop-driven汽车电动机不把轮子;相反,它驱动螺旋桨,很像的飞机(经常借用),安装在汽车的前面或后面。速度只有通过控制油门杆;没有传输使用(或齿轮箱)。当时,这种简单被认为提高燃油经济性,尽管如此,事实证明,事实并非总是如此。

螺旋桨的汽车是一个更简单的机器比我们的现代汽车,但它的精简动力传动系统有潜在的危险。螺旋桨消除了需要传输、离合器和刹车,从而带走了很多司机的控制。18新利最新登入然而,应当指出,刹车可以迅速增强通过扭转螺旋桨的流。其他方面的汽车都是同样的。

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虽然少数足智多谋的人导致了螺旋桨汽车成熟,法国工程师Marcel Leyat因大部分的创新和发展,导致有些可用的车辆。根据他以前的经历作为飞机builder, Leyat认为螺旋桨汽车可以实现更好的燃油经济性,因为机器的力学是简单。很多汽车第一prop-driven被重新配置需要现有的汽车,但最终,其他工程师发现一辆车所推动的空气应与气流,不反对它。汽车是专门为螺旋桨(不仅仅是现有的汽车被改编)未来荚状的设计减少顺利通过空气。空气动力外形仍然是一个值得注意的创新;一些相同的设计原则仍然很明显,甚至在现代“绿色”汽车。

这些车真的可以移动,时速可达每小时85英里(136.8公里/小时)。现代prop-driven汽车实验取得了更高的速度,每小时170英里(每小时273.6公里。但prop-driven汽车的发展及其融入上流社会不光滑的问题航行。仅仅考虑设计:1912年《纽约时报》的一篇文章指出,螺旋桨叶片和相关碎片提出了一个相当大的危险汽车的使用者或“任何好奇的人。”And, just like now, weren't most people inquisitive back then?

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内容
  1. 18新利最新登入prop-driven汽车牵引力怎么样?
  2. 后来的prop-driven车吗?

18新利最新登入prop-driven汽车牵引力怎么样?

1929年风马车
照片由dave_7

马塞尔Leyat,法国工程师,开发Helica,取得了最著名的prop-driven汽车。原型机于1913年竣工,Leyat在1919年开始销售,生产运行的六车两年多。Leyat其他prop-driven模型建立到1926年,总共25到30辆左右。巷汽车博物馆在纳什维尔拥有包括Helica副本集合。它使用一个18-horsepower哈雷-戴维森引擎(尽管1922年Helica广告是指8-horsepower,采用v型双缸,之时,Anzani电动机)。

Helicron,另一个法国模式,实际上是一种罕见的宝石在谷仓中找到。在1932年首映之后,Helicron存储在法国,在2000年被重新发现。巷汽车博物馆的专业恢复让这一次性汽车研究他们的总体设计的一个很好的例子。

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在不同的模型,螺旋桨的安装前后不同,但是这两个设计都缺点。前置道具将创建大量汽车的乘客不适从风的阻力和空气中的对象,而后面的选项只有有效的锥形的身体形象。Helicron的螺旋桨前安装,汽车被后轮引导,导致一些控制问题。开放驾驶舱可能有点令人吃惊(毕竟,这辆车是出了名的难以控制,特别是高速)的能力,但这是典型的飞机甚至其他汽车的时间。

现代安全标准相比,这可能是一个惊喜,Helicron prop-driven汽车类似的设计,被允许在开放道路。光滑的木制工艺提供了一些表面上的可靠性,但根据巷汽车博物馆,Helicron的体重只有1000磅(453.6公斤)的Leyat Helica,构造主要是铝,体重近400磅(181.4公斤)更少;相比之下,大众兔子重约1700磅(771.1公斤)。

设计与ABC蝎子引擎,Helicron目前由雪铁龙GS 1.3升动力装置,实现巡航的30到40英里每小时(48.3 - 64.4公里每小时)。Helicron保存完好的驾驶享受博物馆的管理员,和经常出现在老式汽车节目和比赛活动。18新利最新登入根据1912年的《纽约时报》,是出奇的顺利,“gondola-like。”

接下来,我们将讨论了这些soon-to-be-legendary车辆。

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后来的prop-driven车吗?

1912年,《纽约时报》描述了一个假想的未来所有幻想破灭的传统汽车车主可以解决他们的问题,把“废料堆的细节”与螺旋桨和修改他们的汽车,造成飞机厂商对未来哭泣。这还不完全是这样,尽管有一些新的、成功的螺旋桨从古代构建和几个幸存者。Marcel Leyat两Helicas仍在存在,以及少数其他罕见,私有标本。巷汽车博物馆举办了几个其他的道具模型汽车,甚至类似的技术已经被用于给自行车一个提振。

最新prop-driven汽车通常是独一无二的实验。美国佛罗里达州一名男子叫富兰克林•拉实现适度的网络成名后他花了17000美元建造tube-frame支撑汽车能够50到60英里每小时(80.5 - 96.6公里每小时)。他招募了赛车专家设计的帮助下,花了近10年完成该项目。

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有时,人们一直认为现代试图重振prop-driven大众汽车。早在六十年前,加州正在考虑减少人口大规模生产的形式,容易获得螺旋桨的汽车。显然,这个想法得到的,它只是;根据国家当前的环境危机,没有好的可能来自一个臭名昭著的低效的螺旋桨交配计划雪佛兰6缸发动机,但至少有很多混合动力车漫步街头。

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更大的链接

  • 巴里,基思。“证明:风力汽车比风更快。”Wired. July 29, 2010. (Feb. 23, 2011) http://www.wired.com/autopia/2010/07/its-settled-downwind-faster-than-the-wind-officially-possible/
  • 深度烘焙的混合。“汽车与螺旋桨:说明概述”。Dec. 31, 2008. (Feb. 16, 2011) http://www.darkroastedblend.com/2008/12/cars-with-propellers-essential.html
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  • 巷汽车博物馆。“仔细看:1919年Leyat Helica复制品。”Dec. 2, 2009. (Feb. 23, 2011) http://blog.lanemotormuseum.org/2009/12/a-closer-look-at-the-1919-leyat-helica/
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  • 可以在路上开。“Helica”。(Feb. 23, 2011) http://www.roadabletimes.com/roadable_experi_helica.html
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  • Strohl,丹尼尔。“新航的倒叙中,汽车飞快的移动。”Hemmings Blog. Dec. 21, 2008. (Feb. 20, 2011) http://blog.hemmings.com/index.php/2008/12/21/sia-flashback-cars-that-whoosh/
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