18新利最新登入威士忌车的工作原理

反对禁酒令的人开着一辆汽车游行,车上装饰着标语和旗帜,呼吁废除第18修正案。查看更多禁酒令的图片。"width=
反对禁酒令的人开着一辆汽车游行,车上装饰着标语和旗帜,呼吁废除第18修正案。查看更多禁酒令的图片。
档案照片/盖蒂图片社

需求是发明之母,这是cliché,但这是clichéd,因为这是真的。假设你住在一个南方的乡村小镇大萧条.庄稼歉收,工作稀少。你唯一拥有的东西就是你的车——而且是一辆可爱的车。它可能只是一辆老福特,但你已经花了很多时间在它上面。在乔治亚州的烈日下,你在发动机上挥汗如雨,在多次将零件拧到合适的位置时,你的指关节被刮伤,似乎发动机上覆盖着等量的血液和油脂。那辆车就是你的世界。这是你通往更好生活的门票。

你不仅是一辆上好油的车,而且你还是一个好司机。在这个国家的牧场和小路上组织松散的比赛中,你已经击败了所有的对手——或者至少让他们与他们的钱赛跑。现在你的技能已经引起了一些有关系的人的注意,他们为你提供了一份工作。

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尽管禁酒令已经结束,南方的许多城镇还是没有酒喝。卖酒是违法的。而且,即使在可以卖酒的地方,如果你在当局不知情的情况下卖了酒,你就不必交税。你口袋里的钱又多了。所以你现在有了一份经营自制酒的工作月光——进入干涸的城镇。你得把酒送到买家手里,还得避开警察。如果你躲不过警察或联邦税务局,你就得跑得比他们快。你和你的车就是为这个工作而生的。

在20世纪二三十年代,卖酒并不少见。但这里的故事发生了有趣的转折——同样的人用他们作为司机和机械师的技能超越了法律,他们用同样的技能创建了这个国家最受欢迎的体育运动之一:纳斯卡。谋生的需要和对跑车的热爱在这项运动中结合在一起,这是最丰富多彩的背景之一。相信我们,足球和棒球并不是由智胜警察的需求和玩得开心的能力这两种令人兴奋的结合演变而来的。

这些最初的汽车周末在南方的小镇上比赛,其余时间则作为威士忌车使用;他们喝醉了酒,在南方巡回运送货物,逃避法律。今天纳斯卡赛车的前身背后的人物和技术就像它们携带的酒一样令人陶醉。

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为什么月光?

特工们捕获了一辆装满酒的汽车,因为它的轮胎瘪了;这辆卡车被堆得高高的,标志是一辆出租汽车。"width=
特工们捕获了一辆装满酒的汽车,因为它的轮胎瘪了;这辆卡车被堆得高高的,标志是一辆出租汽车。
Buyenlarge /盖蒂图片社

一项体育运动从一项非法活动中建立起来,这似乎很奇怪。但是,许多因素促成了的增长月光从20世纪20年代一直到20世纪70年代,美国南部的非法酒类销售活动都是非法的。

第一个因素是禁止.全国范围内禁止生产或销售酒精向小生产者开放市场。虽然一些农民一直在为自己生产玉米酒,但他们突然有机会向更广泛的受众出售他们生产的产品——只要他们不被抓住。私酒贩子会把他们用来酿造私酒的蒸馏器藏在南方的边远地区。如果警察发现了蒸馏器,他们会销毁它们,破坏私酒贩子的利润,使下一批酒的生产几乎不可能。

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禁酒令结束后,私酒贩子的机会消失了。南方的许多县和镇都没有酒,所以合法的酒贩被禁止进入这些市场。私酒贩子不仅能在无酒城镇找到顾客,而且他们还发现,保持高利润的最好办法就是不入账。也就是说,他们不为他们的销售支付联邦税。当然,政府不喜欢不交税的人,所以他们派代理人去南方,私酒贩子称之为收税人,来收取政府的欠款。

导致私酿烈酒和威士忌车持续存在的另一个因素仅仅是在南方缺乏机会。大萧条在南方持续的时间比在全国其他地区要长,因为南方没有工业生产基地,无法从第二次世界大战中受益。小农户忍受着作物歉收,推动该地区经济发展的磨坊仍然关闭。失业率很高。而且,当一个家庭面临破产时,选择凑合或私酿私酒(或两者兼有)似乎是正确的选择。逃过警察的追捕和智取警察在经济和情感上都能获得回报,这并不是坏事。

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威士忌的汽车

佛罗里达的美国税务人员销毁了数桶非法私酿烈酒。"width=
佛罗里达的美国税务人员销毁了数桶非法私酿烈酒。
埃文斯/三狮军团盖蒂图片社

不用说,威士忌车必须跑得快。大V8引擎这是常态,司机们会把它们调得更快吗增压器涡轮增压器枯燥乏味的工作,让每一匹马都全力以赴。大多数酒贩子开的都是平头v8的福特汽车,不过一种流行的改装是在一辆福特双门跑车上安装一个巨大的凯迪拉克发动机——就是凯迪拉克用来驱动救护车的发动机。雪佛兰350发动机也很受欢迎,因为它们比福特发动机更容易改装(这也是你今天能看到很多经典福特的原因之一热棒福特,配备雪佛兰发动机)。

不同于纳斯卡在赛车比赛中,赛车表面上保持在库存附近,威士忌车经过改装,使它们在执法方面拥有一切可能的优势。其中包括一些修改,可能不会给汽车更多的动力或速度,但肯定会让警察失去线索。

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一些司机在仪表盘上增加了开关,切断了刹车灯。当他们被追赶时,警察不知道他们什么时候刹车,所以警察可能会被引诱轮流太快,或者跑到威士忌车的后面。悬架的改进也很关键。它们不仅有助于汽车更好地行驶,而且坚固的减震可以防止汽车在装载时下垂。警察不会看到一辆车明显地载着大量的酒,他们只会看到一辆货车在路上行驶。

还有其他的货物改装。后备箱、座椅和车门上的隐藏面板可以让非法货物不被发现,即使汽车被拦下并进行搜查。但是,执法人员识破了这些伎俩,所以摆脱他们变得更加重要。这就是司机的技术发挥作用的地方。

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威士忌车司机

1955年2月27日,在佛罗里达州代托纳海滩的海滩和公路球场,朱尼尔·约翰逊在海滩上摆着他的#55 B&L Motors 1955年奥兹莫比尔赛车。"width=
1955年2月27日,在佛罗里达州代托纳海滩的海滩和公路赛道上,朱尼尔·约翰逊在海滩上和他的#55 B&L汽车1955年奥兹莫比尔汽车合影。
Don O'Reilly/Dozier Mobley/盖蒂图片社

开威士忌车的大多是年轻人。虽然很容易想象一个20岁的人开着威士忌车逃离警察的画面,但想想更年轻的人吧。14岁的男孩就会跑月光.作为农场家庭的一部分,这些男孩已经习惯了操作和使用农业机械,使用汽车和卡车工作。

私酿烈酒通常是家族生意。最好的司机兼有街头智慧、神经和当地知识,这使他们能够智胜执法.小罗伯特·格伦·约翰逊(Robert Glenn Johnson Jr.),更广为人知的名字是小约翰逊(Junior Johnson),他说他会在自己的车上安装一盏灯和警报器。当他接近一个他知道警察设置了路障抓捕私酒贩子的地方时,他会打开灯和警笛。警察以为他是警察,就会拆除路障,约翰逊和他的非法货物就会继续上路[来源:Hot Rod Magazine]。

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由于收钱的人通常不在他们工作的地方,而开威士忌酒车的人则来自他们工作的地方,所以他们通常对路况比较熟悉。这使得他们可以走后路和捷径,当他们被追赶时,他们可以折回并躲藏起来。司机们也有自己的标志性动作。其中最著名的是走私犯。在这里,私酒贩子会在警察回头之前迅速180度转弯,朝相反的方向掉头。对道路的熟悉也让威士忌车司机、私酒商和私酒贩子比他们的追求者开得更快,因为他们知道自己在当地弯道上能开多快。18新利最新登入尽管如此,还是有许多司机在把车推得稍微太远后死亡。

威士忌车的司机对他们的车也很熟悉,大部分情况下,他们都曾亲自改装过。执法人员对他们的车很了解,但他们在追捕走私犯时,并没有针对驾驶类型和地形专门设计汽车的优势。

在美国南部的部分地区,私酒走私、私酒贩卖和威士忌车一直持续到20世纪70年代,许多人认为这一活动的黄金时代随着第二次世界大战的结束而结束,当时大多数司机都加入了军队。但当他们回来后,他们找到了更合理的方式来利用自己的才华。

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威士忌车和股票赛车

科顿·欧文斯开着他的64英寸庞蒂克从人群中驶过。科顿·欧文斯在500公里的比赛中获得杆位,但在第149圈时变速箱出了问题。欧文斯将获得200美元。"width=
科顿·欧文斯开着他的64英寸庞蒂克从人群中驶过。科顿·欧文斯在500公里的比赛中获得杆位,但在第149圈时变速箱出了问题。欧文斯将获得200美元。
赛车照片档案/盖蒂图片社

说20世纪30年代、40年代和50年代的南方小镇缺乏娱乐是一种保守的说法。除了普遍的贫困,小城镇也没有太多的事情可做。许多人没有电影院,而去一个有电影院的大城镇就很困难了时间-消耗和昂贵。与此同时,没有任何体育项目可追——职业棒球和足球救援队直到很久以后才抵达南部。

然而,南方的小城镇所拥有的只是空旷的田野,一些非常快的汽车和非常好的司机。18新利最新登入有魄力的农民会把空旷的牧场和田地变成赛马场。人们可以把这片区域围在一个临时跑道周围,花点钱,就能看到当地司机争抢小包。没有哪个车手能从小镇比赛中发家致富,但赚点小钱和很多吹牛的权利就足够了。

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1947年,这些地方赛事的发起人、司机和车主在佛罗里达州的代托纳海滩会面。他还组织了全美汽车竞赛协会(NASCAR)。纳斯卡是建立在那些小镇的粉丝基础上的。我们的想法是,这些车将是库存的——粉丝们可以买到相同的车。这样一来,车迷的忠诚度就会建立在车迷和车手之间的共同纽带上。他们会开同一辆车。

威士忌车和纳斯卡赛车的分歧点就在于这个吸引粉丝的计划。虽然许多最初的组织者、车队老板、机械师和司机都是走私贩,但他们现在必须遵守严格的规则,如何改装汽车。18新利最新登入想要跑过收入者,没有规则可循。在纳斯卡越来越受欢迎的同时,非法走私却在减少。威士忌车司机有了一个合法且有利可图的出口来展示他们的技术,大规模合法的酒精销售商开始进入那些他们被禁止进入的南方城镇。虽然威士忌车已经演变成一种速度更快、更主流的东西,而不是一个热辣的乡村男孩从收入中奔跑,但纳斯卡车迷们并没有忘记他们最喜爱的运动的丰富多彩根源。

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更多优质链接

  • 戈尔茨坦,Richard。"纳斯卡先锋雷蒙德·帕克斯去世,享年96岁"《纽约时报》。2010年6月21日。(2011年2月21日)http://www.nytimes.com/2010/06/22/sports/autoracing/22parks.html
  • 热杆杂志。"私酿烈酒爱好者,历史和他们的车"2005年10月。(2011年2月21日)http://www.hotrod.com/thehistoryof/113_0510_moonshine_runners_cars_history/index.html
  • 汤姆森,尼尔。“与魔鬼同行。”纽约。百老汇图书出版社,2007年。
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