18新利最新登入菲斯克的业力是如何运作的吗

混合动力汽车正在改变司机的方式考虑性能。马力和转矩数字仍在发挥作用,但是更大的总是更好的日子已经一去不复返了。相反,司机不得不考虑电力系统是如何搭配以及它们如何一起工作。18新利最新登入

电厂的菲斯克问驱动系统——一个量子技术的插电式混合动力系统,是专门为菲斯克汽车发达——是两个201马力的电动马达通过汽车的后方微分。这些汽车画他们的权力从manganese-based锂离子电池组生产大约400伏的开路电压。业力的充电策略包括车载发电机连接到260马力,2.0升四缸涡轮增压,直接注入Ecotec引擎。Ecotec引擎是由所使用的通用汽车(General Motors)和几个汽车公司。

所有这些元素绑定到两个主要概念——效率和性能。

全球统计数据表明污染从汽车最高在短的通勤和典型的镇上的差事。另外,大多数美国人和欧洲人——大约60%——每天少于50英里驾驶自己的汽车。几乎所有的汽车,发动机和排放控制系统需要在一个特定的操作温度函数的峰值效率。在开一小段,最喜欢在当地的差事和日常上下班开车,发动机不达到临界操作温度。

18新利最新登入然而,业力的电池组将运营车辆约50英里(80.5公里)在理想条件下,记住,速度、地形和驾驶风格都扮演一个角色在电池能量耗尽或多或少,这意味着没有排放的英里。的电池估计生活10到12年,和充电成本相对较小。菲发言人罗素Fisker Karma估计充电电池将天然气成本相当于25美分每加仑。

在电池运行时,系统将启动发动机驱动发电机和电动机提供额外的权力。根据菲斯克,这个专有系统将用于未来所有模型和产品。但是对于司机来说,这一切都意味着什么呢?继续往下读。

使用电动马达的优点之一,汽车是他们产生最大转矩的即时他们开始工作。这是需要过渡与汽油发动机每分钟几千转之前生产他们最大扭矩。混合动力汽车制造商,为减少电动机是完美的排放和里程最大化。

汽车通常使用最能源开始滚动后停滞不前。换句话说,最气的是需要生产所需的转矩得到汽车滚动。一旦汽车滚动,克服最初的惰性所必需的能源变得越来越少,因此,越来越少的能量(气)。电动机产生最大转矩立即和需要更少的能量相同数量的质量。业力的马达生产近1000英尺磅的扭矩(1356牛顿·米)——所有这些都是立即可用。

当然,电动马达需要能量,电池组的由来。大多数混合动力车使用一系列相关的小电池,1.2伏左右,生产300到650伏的电压。这么高的电压,特别是串联混合动力汽车,有必要为电动汽车提供足够的动力汽车滚动。

车辆与动力工程主管马克•Arold量子技术,说电池可以通过传统的110伏交流电充电家庭电气系统,或240伏交流系统,还发现在家庭和用于大型电器,如电炉灶和烘干机。根据Arold,需要大约5个小时充电业力在240伏系统。开车时,业力的汽油发动机将车载发电机运行如果电池低于一定水平,或者如果电动机无法满足的需求仅靠电池供电。

像其他混合动力车,业力利用再生制动帮助停车和利用汽车的动能可能在海岸或制动情况。再生制动使用发电机,收到轮子在汽车动力海岸或刹车和使用轮子惯性来生成一个小然后喂给电池充电。

有这么多事情发生在引擎盖下,似乎“智能汽车”不再是未来的东西——他们现在。这程序智能是允许业力更比一辆电池驱动的汽车。阅读找出。18新利最新登入

虽然没有能够深入细节,马克Arold说业力的计算机体系结构和软件控制程序专门为那辆车。18新利最新登入然而,他还说,这项技术已经尝试和测试的可靠性。“这是一个技术,开发了多年来在其他平台上,”他说。

软件,安置在混合动力控制单元(HCU),电池和引擎管理系统获得最好的结果。一个简单的例子是业力的自动启动/停止功能。根据HCU的输入,业力的引擎要么关闭本身在红绿灯时间,或在必要时继续运行。这个节能特性是标准大多数混合动力车但业力的软件考虑多种因素从电池功率发动机负载在停止之前,并使用这些数据来做决定。如果关闭了引擎,它会自动开关按下油门踏板时。

同样的推动问驱动系统效率和性能允许司机在两种模式:隐形驱动器或运动驱动器。每种模式利用提供的技术系统以不同的方式和不同的结果:

隐形开车

运动驱动

在查看业力时,第一个杰出的设计是屋顶。它是由一个大曲面太阳能玻璃,帮助充电电池在阳光明媚的日子。它还有助于改善舱室内部环境通过吸收和使用同样的阳光而不是简单地让它加热室内空气。太阳能屋顶的业力将增加约4到5英里(6.4到8公里)的每周电池供电。一个更大的、固定的太阳能电池阵列都可以安装在一所房子或车库。数组将从标准电源插座和补充能量支出的成本收费。

根据公司的文学,业力买家可以选择三种不同的修剪水平:EcoStandard, EcoSport EcoChic。EcoChic是最环保的,是基于一个豪华和动物任意的方法。皮革是取代了竹粘胶100%,纺织柔软的手。EcoGlass修剪帧正宗化石树叶。EcoGlass是由回收的沙子。业力的EcoSport系列包含hand-wrapped优质皮革使用100%可持续制造战略最小化隐藏的数量要求,强调自然的标记。

业力的控制带来未来的方法通过引入第一个触觉触摸屏提供一辆车。感官触觉触摸屏提供反馈给用户如果他们按屏幕上的按钮感觉和听起来像是一个真实的按钮被。这个屏幕允许司机控制气候,音频,和其他车辆系统。液晶显示器(LCD)屏幕提供速度读数和电池供电的水平。

业力的成功不仅仅需要很酷的化石在窗户玻璃和消费。汽车将于2010年交付,但菲斯克将有必要的势头进入眼底和微型汽车市场?继续阅读自己作出判断。

同时生产级业力推出在2009年北美国际汽车展在底特律。18新利最新登入密歇根州。,该公司也走过了业力概念,一辆双门硬顶敞篷车。此举遭到了怀疑和勉强的尊重。通常汽车制造商等新模式被接受和被证明——通常大约三或四年之前引入一种新的模式。做否则,一些业内人士认为,可能需要远离原始的潜在销售。但是业力将打破了模具和似乎并不反对冒险。

公司,总部设在加州欧文市密歇根州庞蒂亚克和研究和设计设施。已经收到了超过1000的预购业力,他们简约与瓦尔麦特公司汽车在芬兰生产汽车的首次运行。

菲发言人罗素说最终菲斯克将在美国生产的汽车每年估计有15000辆汽车滚到了一线在2011年底,当业力将开始交付。Datz说,根据需求和联邦激励,价格未来的模型可能降至约50000美元。

菲斯克的业力将被交付给第一个客户今年年底。Datz说,公司提供一个计划表,然而50000英里的保修,最长的一个行业混合动力汽车。

在撰写本文时,大约35经销商在美国与菲斯克提供业力的销售和服务。Datz说有超过80全球经销商与公司签约,他自信的商业模式是可行的。“这是第一个高端绿色汽车,”他说的业力。“它你会发现的所有设施在奔驰CLS或宝马7系。它提供了一个组合的风格,性能和效率从来没有见过的。”

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