5巡航的令人惊讶的好处一个交叉

跨界车车SUV汽车平台上的尸体。所以他们乘坐和驾驶汽车,但suv的空间。这是货舱时显得尤为突出。

让我们来比较一下本田雅阁和本田cr - v。协议起价21380美元和越野车起价21895美元。越野车是有点贵,但它有35.7立方英尺的货物空间。超过两倍的空间作为协议14.7立方英尺。是的,越野车的21/28英里/加仑(8.9/11.9公里/升)城市/高速公路燃料经济评级略低于协议的23/34英里/加仑(9.8/14.5公里/升),但让我们做一些比较。如果你把一辆SUV喜欢本田飞行员,你支付28320美元购买它,只有17/23英里/加仑(7.2/9.8公里/升)。虽然你会有八个人的座位,货舱实际上遭受与安排。飞行员的狭小的第三行是18立方英尺的货舱。当谈到选择roadtrip车,它会像金发女孩。协议太小,飞行员太大越野车是刚刚好。

似乎一些越野车有足够的空间去接所有你认识的人,他们拥有的一切,但是那些同样的suv似乎也捡起所有的坎坷。suv往往粗糙的游乐设施。因为他们是如何建造的。18新利最新登入suv body-on-frame建设。在这种类型的建筑,汽车的身体是一个框架焊接。框架是强大,允许SUV解决粗糙的越野赛道。这种类型的建筑有时也称为卡车的基础,因为它是卡车是如何构建的。18新利最新登入从本质上讲,suv卡车用一个封闭的货仓。

越野车也悬浮液崎岖的,因此他们可以去越野,拖沉重的负荷。那些悬挂不是为了吸收颠簸——他们为了克服它们。因此,骑在一辆SUV可以粗略、开裂,尤其是路面并不完美。

跨界车,另一方面,是建立在汽车平台,设计时考虑到一个平稳。的禁赛是为了吸收道路的不完美,和允许平滑处理。结果是,很多更安静、更舒适比你发现在大多数越野车。当你想要上路不触及你,交叉是一个比一辆SUV更舒适的选择。

跨界车使用的轿车建设不仅帮助他们有一个平稳,但这也使得他们比最轻suv。这意味着他们可以更小引擎和得到更好的燃油经济性比大多数越野车。

让我们做一些比较从一个标志性的SUV的品牌现在使跨界车:吉普车。吉普牧马人是被人们认为是第一个SUV。2011年模型EPA 15英里每加仑的燃料经济评级(每公升6.4公里)在城市和19英里每加仑(8公里/升)在高速公路上。吉普爱国者,一个新的交叉,21英里/加仑(8.9公里/升)的城市和26英里每加仑(每公升11.1公里)在高速公路上。这是一个相当的改善。事实上,美国环境保护署估计成本驱动25英里(40.2公里)的牧人是5.25美元(气体在每加仑3.57美元),而爱国者的成本去相同的距离是3.88美元。如果你走了公路旅行和节省1.37美元每25英里(40.2公里),那可真是不少。一年多,环境保护署说你可以花3149美元刺激引发爱国者牧人和2329美元。如果你需要绿色超越保持现金在你的钱包,美国环境保护署估计,牧人11吨每年碳排放量,而爱国者版本8.1。

上路的交叉而不是越野车,你会有足够的现金去路边景点像世界最大的线球,甚至礼品店。

汽车是伟大的公路之旅因为他们有光滑的游乐设施,会更好的一加仑汽油所行驶的里程比运动型多功能车,但如果你的旅行包括五人以上和你一辆车,有人将不得不呆在家里。

跨界车的优点是,他们中的一些人一样大的suv和可以容纳7人在三行。我们的身体为乘客给他们额外的长度和空间。跨界车像别克昂科雷和雪佛兰导线有第三排的座位舒适的成年人,让他们好公路旅行汽车大集团。在许多跨界车甚至可以让您很好地在汽车巡航功能,很难找到。例如,福特Flex有一个可选的冰箱在第二行,和别克昂科雷有一个可用的后座DVD娱乐系统。道奇的旅程你甚至可以得到卫星后座电视显示有限数量的电视台直播。18新利最新登入等功能,很难得到车和可以通过快很多。

但有一个更令人吃惊的巡航在交叉的理由。继续阅读,看它是什么。

如果您一直在阅读整个列表你可能已经注意到,所有的好处交叉也是小型货车的好处。小型货车货物有很多的房间,光滑的游乐设施,如果你需要一个节能一辆小型货车运输方式7人,很难击败。

但小型货车仍微型客车。实际的,他们的屁股笑话也没有尖叫“妈妈裤”或“傻傻的爸爸”像一辆小型货车。对于很多人来说,这是很好。但如果你不想忍受所有的行李驾驶一辆小型货车,交叉是一个很好的方式获得你需要的实用性和你想要的风格。

另一个点跨界车在小型货车是大小。如果你不需要携带超过5个,你可以去小交叉GMC地形或本田cr - v。但面包车几乎只是一种尺寸。与一群大尺寸非常适合巡航,但可以处理很多通勤,在市中心的小车库停车。小型跨界车不仅宽敞和行李的人,在气体和光滑,但它也可以更容易与日常生活如果你不需要一辆小型货车的空间。