福特有它的乡绅，墨丘利有它的殖民地公园埃塞尔1958年首次亮相，它将拥有自己的豪华百慕大旅行车。就像它的对手一样福特汽车公司1958年埃德塞尔百慕大旅行车脱颖而出，因为它的模拟木材装饰。
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Edsel的公开生产历时一年多，这让消费者相信，该公司这款新的中等价位车型将彻底告别汽车行业。但当1957年9月4日终于揭开面纱时，唯一真正激进的特征车是它的造型。埃德塞尔的垂直中央格栅最先引起了争议，批评者称其为“马领子”。不过，在工程方面，1958款埃德塞尔几乎完全归功于福特和福特汞它们是由它们衍生出来的。
Edsel Corsair和Citation与Mercurys共用车身，但拥有自己的轴距和410立方英寸的v -8版本林肯和外国雇佣兵。价格领先的Ranger和升级版Pacer不仅借鉴了福特的fairlane车身外壳，而且拥有同样的118英寸轴距。
像许多制造商一样，Edsel将其马车作为一个单独的系列。两门和四门的“村民”都经过了修整，以配合“游骑兵”。四门百慕大短裤拥有略豪华的步行者内饰。但它们都有相同的基本车身和116英寸的福特旅行车轴距。
福特推出了V-8的“FE”系列引擎在1958年。最大的一块，361立方英寸，留给了小埃德塞尔。“E-400”(用于扭矩输出)制造了303马力．一个三速手动变速箱是标准;超速和三速自动可以订购。
这里看到的百慕大是1456个六乘客模型之一。(另外779辆有9人座。)目前的车主内德·斯卡德尔来自加州拉霍亚，他在1999年夏天的车展上一看到这辆车就被它吸引住了。18新利最新登入六个月后，当拥有它的埃德塞尔收藏家提出出售它时，内德抓住了这个机会。
据斯卡德尔说，百慕大号在1998年被重新粉刷过，但在其他方面都是原创的。选项包括自动变速器与telettouch按钮，双排气，和双外镜。
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