直升机历史:伊戈尔走了过来
伊戈尔·西科斯基,一位出生于俄罗斯航空工程师,开发了第一台机器与我们关联的所有品质与现代直升机。有趣的是,西科斯基直升机的早期(大约1910年)失败,他放弃了他的努力,这样他就可以专注于固定翼飞机。
移民美国后开始西科斯基飞机公司在康涅狄格州的布里奇波特,他再一次将他的注意力转向垂直飞行。1931年,西科斯基公司提交了一份专利现代感的直升机设计具有一个主旋翼和尾桨。八年后,这个设计的第一个化身——vs - 300取消西科斯基到空气中。vs - 300有一个75马力的莱康明引擎连接到主旋翼和三个叶片和双桨的尾桨。它也提供了机制来控制机器的飞行。两个输入,即集体和cyclic-pitch棒,使飞行员能够改变叶片的方向产生升力,使横向运动。
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这是第一个实用的直升机,但它仍然需要一些细化所以它骑不像野马。西科斯基公司持续改进,1940年5月,vs - 300打破了世界直升机在空中停留一个小时耐力纪录,32分26.1秒。其他工程师和创新迅速跟进。早期的直升机先锋是亚瑟年轻,弗兰克Piasecki和斯坦利·希勒。年轻的、由贝尔飞机公司。开发了贝尔30直升机,然后贝尔47岁的第一个商业认证的直升机。Piasecki设计了单座1943年兵,但变得更出名大货直升机由两个主要转子。和希勒等直升机模型的UH-12,行动在朝鲜和越南。