18新利最新登入直升机如何工作

我们所知的现代机械奇迹直升飞机起源于中国最高由一根竹竿——一根棍子——组成，一端装饰着羽毛。真的。当一个人把棍子放在双手之间并快速旋转时，它的顶部会垂直上升到空中。如果你想尝试一下，可以自己试试。

最终，一些发明家决定给中国的陀螺一个动力提升。1754年，一个名叫米哈伊尔·罗蒙诺索夫他们模仿中国陀螺的设计制作了一个小转子，然后用发条给这个装置提供动力。(一架直升机转子顺便说一下，只是是指转动的部分与翼型或叶片。)大约30年后，法国博物学家克里斯蒂安·德·劳努瓦(Christian de Launoy)在轴的两端安装了火鸡羽毛，制造了一个类似的转子。一根绳子缠绕在车轴上，用弓弩拉紧，产生能量。当张力被释放时，反向旋转的叶片产生升力并垂直携带设备。

这些早期的设计与其说是交通工具，不如说是玩具，但科学史和工程史上一些最伟大的思想家正在努力使垂直升降飞行成为人类作为乘客可以享受的东西。达·芬奇为几架飞行器绘制了精美的草图，其中一架他称之为螺旋天线．这个精巧的装置由一个缠在轴或螺丝上的亚麻翅膀组成。机器上的四名飞行员将使用泵送动作来转动轴。根据达·芬奇的理论，当螺旋转动时，机器就会从地面升起。也许如果设计更轻一些，它就能做到。乔治·凯利爵士我想出了另一种奇特的机器——空中马车——在飞机的两侧各安装了两个反向旋转的转子。他试图用一种基于火药的发动机来驱动这个装置，但结果远不能令人满意。

最终，发动机的发展足以使直升机从理论走向实践。托马斯·爱迪生他在20世纪初试验了几种直升机设计，证明了旋翼的高空气动力学效率和发动机的强大动力是成功垂直飞行所必需的。其他的创新和设计改进也紧随其后。的第一代大约在1904年到20世纪20年代之间，发动机驱动的直升机出现了，军事兴趣引领了第一次世界大战期间的飞机创新。制造这些机器的工程师来自法国、英国、俄罗斯和荷兰，他们的发明可以进行短短几秒钟的系绳飞行。其中一些机器携带飞行员，而另一些则无人驾驶。几乎所有这些武器都不可靠，难以控制。

然后出现了一个名叫伊戈尔的人，他即将改变这些飞行器的命运。