18新利最新登入传输持续多久?

简单地说,传输寿命影响因素往往与维护。

肯Chamberlin也看到了他的传输失败。在他的15年克莱斯勒汽车技师,,之前更多的作为一个独立的机械师,他超越了各种自动和手动变速器和钻研他们为什么失败。

但是难以捉摸的“为什么”从来没有一致的原因。“有很多变量一见。”Chamberlin说。“18新利最新登入它是如何被使用的?它是被保持?什么类型的驾驶和什么样的液体?”In his experience, one of the baselines for failure was the transmission itself. "This is a mass-produced component," Chamberlain said. "They're not identical and they're not perfect. I've seen one transmission last 10,000 miles, and an identical transmission last for 200,000 miles. You just can't say."

而工厂和命运中发挥作用,Chamberlin说总会有因果关系导致失败,通常依赖于几个因素。

从失败的角度来看,流体的关键因素之一。现代传输,尽管他们作为大规模生产项目,建立密切的公差和工程非常具体的功能。这个工程的一部分包括使用特定类型的液体行为与其他组件。“并非每个流体是相同的,”Chamberlin说,补充说,一些地区和服务部门,以及独立商店,相信它是。

每种类型和等级的流体,市场上有超过50——提供了一个不同的滑移量。世界内的自动变速器,离合器使用流体在离合器应用和发布阶段滑溜。流体的变化意味着改变改变感觉和滑动,或多或少,这往往会转化为热量产生,快穿部分或退化的离合器材料。

的反应是一样的手动变速器,齿轮所在的油浴。流体传输热量,使齿轮的平稳过渡,防止磨损。改变流体和流体之间的相互作用和传输组件将会改变,可能导致伤害和失败。

流体在热量和压力发挥了至关重要的作用。Chamberlin说有直接相关性和热传输寿命。热传输运行时,其寿命越短。例如,在新英格兰的冬天使用犁的卡车是臭名昭著的短传输的生活。传输经过数千小时的大量使用,产生大量热量。因此,液体分解,组件失败,汽车部件寿命一落千丈。

自动变速器使用申请和释放离合器压力,或本质上改变方式。这种压力影响的变量,但基线数据在很大程度上取决于流体及其相关条件,这是受到高温的影响。热,老液可以减少(或增加)内的压力传播超出工程公差。当这发生组件开始失败,很快司机留下一个昂贵的修理费。

保持传输活着的最好方法是适当的维护。

汽车制造商提供的维护日程总是包括传播。如前所述,传输流体中起关键作用的传输函数和汽车部件的寿命。18新利最新登入如机油、传输流体应该定期检查和改变;18新利最新登入然而,所有车辆的间隔是不同的和依赖于传输和流体类型以及使用。

大多数专家认为严重使用权证推荐15000英里(24140公里)的流体和过滤变化区间。严重的使用被定义为超过50%使用沉重的城市交通与环境温度超过90华氏度(32.2摄氏度)还记得炎热和寿命之间的关系吗?专家还建议改变流体只要有氧化或污染的迹象。一些传输,包括几个模型所使用的通用汽车(GM),使用一个铝阀体。这种软金属不宽容的污垢和精密机械和通用建议更频繁的流体变化延长汽车的生活的一部分。

改变传输流体不是简单改变机油,应该由服务技术员或传输人彻底的理解。一般来说,汽车起重机上解除,潘老液吐出下降。这种液体和锅是污染物的检测,如纤维离合器盘或任何其他指示的一个更大的问题可能会出现。后暴露的例行检查组件过滤器改变,潘被替换和液体添加到适当的水平。

手动变速箱流体变化通常是简单的。手动变速器通常配备排水和填补插头。车,油排干,然后加适当的等级由制造商指定的。如果一个所有者决定解决这个操作在他或她自己的,要记住的一件事是,确保填充塞可以删除和填充管排水之前是清楚的。

虽然定期流体变化是理想,定期检查液面和条件也是一个好主意。大多数自动变速器类似发动机的尺量油尺。18新利最新登入但是,与机油,汽车必须检查运行水平。车辆手册也将指定如果汽车应该在公园或中性,和温度传输应该与温度和液体扩大检查感冒传播通常会提供一个错误的阅读。当试纸,气味的液体,注意如果闻起来烧(过热的症状),或像其他流体(气体,冷却剂或机油),这可能是一个症状的泄漏系统或污染。同时,擦一些液体到一张白色的纸或布和检查颜色新鲜液体样品。太多颜色的变化可能意味着污染或恶化的液体。

手动变速器可以被打开检查填料插头。水平应该略低于这个洞。用棉球蘸,拉出一些液体,气味检查油的状况就像自动变速器。

一些更新的传输,包括克莱斯勒NAG1,不提供试纸条进行日常检查。而不是一个技术人员有一个特殊的试纸一起使用的图表和电子扫描传输温度来确定适当的水平。其他制造商,包括通用汽车,密封传输只能由训练有素的技术人员使用正确的工具可用。

关键汽车零部件寿命,维护时意识到任何的刘海,苛责或呻吟的传播,以及气味,有助于防止任何问题处于初期阶段。

传输停止工作时,最可能的原因是最常见的组件,深处,有时最成本有效的方式来处理问题是来取代它。但移除和替换一个传输是很棘手的。

记住,传输不独立。他们不可分割的一部分,汽车和汽车的广泛知识作为一个整体,以及具体的知识技术要求移除和替换一个传输,是必要的。下面的列表应该给你一个想法的一些步骤,技术人员会通过删除一个前轮驱动自动变速器:

根据今年,车辆的制造和模型你工作,实际要做的事情列表可以更长、更复杂。它还没有考虑生锈的螺栓、腐蚀设备和传输可以重达数百磅,很难在密闭空间机动——像机舱。但一旦传播出去,真正的工作开始了。如果传输所取代,新传播,修整或新的,必须签出。前泵和变矩器也需要检查和安装,以及所有传感器、螺线管、阀体和过滤器改变,更换和检查。

如果一个改革建议,变速器拆卸,检查和测量,每个部分和磨损的部件更换,以及密封、轴承和衬套。一旦一切都准备好了,然后重新传输。

取决于一个新的传输安装或一个年长的一个改革,这个过程可能需要五到超过15小时的劳动时间。和成本的范围可以从约1500美元的重建传播为factory-new单位超过6000美元。劳动率通常范围从80美元到逾100美元每一位经验丰富的劳动小时,认证的技术人员。

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