“像偷车一样开车”是一个常见的、可以说是被过度使用的短语，用来描述“真正的”汽车爱好者认为每个人在方向盘后面都应该表现的方式:抓住每一个机会把车推到极限。至少可以说，真正探索一辆全新汽车的潜力是很诱人的。毕竟，你可能已经等待了很长时间，才有机会成为你自己的。但实际上，在你对汽车进行最大测试之前，它们需要一段“磨合期”。这是为什么。
一辆新车的改装其实是发动机的问题。磨合期或机械磨合期的设计目的是在低、一致的压力、正常的工作温度和平稳的油流下开始均匀和平稳地磨损发动机。这样做的目的是让能够膨胀、收缩和弯曲的发动机活塞环正确地安装在汽缸壁上。如果活塞或汽缸壁在制造过程中有缺陷，那么过度和过早地工作发动机会很快磨损这些缺陷。这将导致发动机气缸内的“热点”，这可能在未来几年引发问题。
广告
大多数司机在任何时候都不知道他们汽车的引擎内部发生了什么，或者更确切地说，不知道他们在方向盘后面的行为是如何影响引擎的。18新利最新登入请放心，适当的，制造商建议的磨合程序的设计，使发动机做什么，它需要做。的好处,根据CNET，更好燃油经济性，性能更好，燃烧或漏油的机会更少，整体发动机寿命更长。
的例子磨合时期对于具体车辆有所不同，取决于制造商，型号和其他变量。例如，日产建议其GT-R在前300英里(482公里)内不应以超过50%的油门或超过3500转/分(转/分钟)的速度行驶。雪佛兰(Chevrolet)为其著名的克尔维特(Corvette)设计了两个阶段的“磨合”:在前500英里(804公里)内，该公司建议司机将转速控制在4000转以下，并避免全速行驶。斯巴鲁建议不管什么车型，车主在前1000英里(1609公里)的转速都要控制在4000转以下。
的讴歌NSX等车型的底盘另一方面，在汽车交付给客户之前，它的磨合期在工厂完成。在低于4000转/分的转速下，在不同的发动机负载下(本质上是模拟在不同类型的交通条件下以不同的速度行驶)，通过人工和计算机控制发动机行驶相当于150英里(241公里)。这一过程确保了均匀的磨合，并允许新NSX车主立即以最佳性能驾驶汽车。
广告
也有一些粉丝选择了另一种方法，那就是在经销商的停车场上尽可能地驾驶汽车，他们认为让发动机立即升温和高压是创造密封的最佳方法。有一些坊间证据为了支持这种方法，它当然比你想炫耀的新车更有趣。18新利最新登入
斯巴鲁美国公司产品沟通经理罗恩·基诺(Ron Kiino)在电子邮件中说:“磨合期是一个‘一般’建议。“通常在前1000英里，某些类型的汽车或发动机的磨合期可能会有所不同(更长/更短的里程，更低/更高的rpm限制等)。如果存在这些差异，应在车主手册中详细说明。”
广告
请记住，这些只是指南和建议。Kiino说，如果你不小心加速得有点太猛或换档有点晚，可能不会造成灾难性的后果。
他说:“(如果你不完全遵守这些指导方针)很可能什么都不会发生，但遵守这些指导方针和适当的维护是确保汽车寿命的最佳方法。”“在磨合期，如果使用不当，发动机可能更容易损坏。”
Kiino还澄清说，没有遵循适应期不会使你的新汽车的保修但如果汽车明显被滥用，可能会影响保修范围。所以，继续开吧，享受你的新车。只需要计划一些简单的路程来熟悉彼此。
广告
最初发布日期:2019年2月12日
请复制/粘贴以下文本，以正确引用这篇HowStuffWorks.com文章:18新利最新登入
广告
