全电动汽车是一项糟糕的投资吗?

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在德国莱比锡,游客们正在观看欧宝Ampera汽油和电动汽车。在美国,这款车以雪佛兰伏特的品牌出售。想了解更多吗?看看这些电动汽车图片
肖恩·盖洛普/盖蒂图片社

是电动车柠檬就像一些新闻媒体和媒体专家所暗示的那样?

毕竟,电动汽车而且它们的制造商最近也有很多负面报道要应对。尽管汽油价格长期处于高位,但乐观的销售预期并未实现。电动汽车行业的一些宠儿,如汽车制造商菲斯克(Fisker)和电池制造商A123,都遭遇了重大财务问题。几起涉及电动汽车的引人注目的火灾让人们对其安全性产生了质疑。

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相比之下,油电混合动力汽车似乎表现得相当不错,2012年截至10月的销量超过35.5万辆(2011年全年销量为26.6万辆)[来源:电力驱动运输协会].丰田普锐斯在1997年发明了混合动力汽车,到2011年初已经上升到世界第三畅销汽车的位置(这包括普锐斯“家族”的所有四种变体)[来源:Ohnsman和萩原].

因此,一个理性的人看到所有这些关于“纯”电池电动汽车(bev)的悲观消息可能会问,全电动汽车是一项糟糕的投资吗?

如果你花了额外的钱买了一个,你会后悔吗?汽车制造商正在追求一种无用的技术吗?还是纯电动汽车对市场来说还太新,以至于任何人都无法做出准确的判断?

要正确回答这些问题,首先我们需要定义什么是“投资”。除了极少数例外,没有一辆车符合严格的金融投资定义,即为车主提供收入并随着时间升值的购买。大多数汽车都很烧钱(燃料、维护和保险),而且一旦驶出经销商的停车场,它们的价值就会直线下降。

所以我们需要一些更精确的标准。例如,这辆车是否满足你对性能、可靠性、价格、美观和安全性的要求?它能持续足够长的一段时间,让你觉得你的钱花得值吗?在合理的时间范围内,你节省的燃料成本是否等于或超过电动汽车的溢价购买价格?你购买这辆车是否有重要的情感原因,比如宣布你的经济成功或展示你对环境的关注?18新利最新登入这对你来说值多少钱?

有了这样的参数,就更容易弄清楚一辆电动汽车(比如完全由电池供电的插电式汽车)是否适合你。那么更大的图景呢?对汽车制造商来说,纯电动汽车是一种明智的资源投资吗?政府有时会补贴他们?

你对这些问题的回答在很大程度上取决于你咨询的对象。倾向保守的《底特律新闻》(Detroit News)在10月份的一篇文章中以“电动汽车市场急需充电”为标题,并阴郁地宣称,“电动汽车行业正陷入严重困境”。然而,其他消息来源称,2012年是迄今为止所有电动汽车(包括混合动力和纯电动汽车)销量最好的一年。截至2012年底,电动汽车(包括混合动力和纯电动汽车)销量为39.4万辆,占美国新车销量的3.3%。这听起来可能并不多,直到你考虑到前一年,它们只占所有汽车销量的2.2%。此外,纯电动汽车的销售水平似乎正在增长,尽管速度缓慢:截至2011年10月,纯电动汽车已售出8075辆。而在2012年的10个月时间里,有9336辆汽车被售出[来源:sheparson,沃克尔而且乙二胺四乙酸].

通用汽车(General Motors)的雪佛兰伏特(Chevy Volt)“增程”电动汽车在2011年赢得了所有汽车中最高的客户满意度,2012年底销量激增,部分原因是通用汽车(GM)诱人的租赁协议。Ohnsman].特斯拉的Model S电动轿车获得了《汽车趋势》和《汽车》杂志2013年的年度最佳汽车奖。

与此同时,市场上也有一些孤立的但被广泛报道的客户投诉其他电气产品的报告。亚利桑那州的日产聆风车主表示,他们的汽车电池很快就没电了,他们接受了退款。(日产表示,这些客户超过了在炎热气候下驾驶汽车的推荐限量。)如果说有什么不同的话,那就是它指出了电动汽车倡导者一直以来的说法——电动汽车并不适合所有人。

在试图在汽车市场获得更广泛认可的过程中,全电动汽车也遇到了其他障碍。

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其他紧迫问题

关于火灾的报告呢?电动汽车更危险吗?

2011年,一辆雪佛兰Volt在政府测试后起火,一些新闻媒体对此进行了猛烈报道。事实证明,起火是在Volt作为测试的一部分被翻转后三周发生的。Volt的支持者反驳批评人士说,三周时间应该足够逃离一辆撞毁的汽车了。

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菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)在加州伍德赛德(Woodside)的一辆汽车被录像拍到在停车场燃烧后,发布了召回通知。Karma的锂离子电池没有问题,而是冷却风扇出现了故障。在早些时候的一次单独召回中,由于电池设计缺陷可能导致火灾,数百辆已购买的karma不得不进行维修。埃德尔斯坦].

在“超级风暴”桑迪(2012年10月摧毁了美国东北部部分地区)期间,菲斯克和许多其他制造商在新泽西州纽瓦克港航运码头损失了数千辆汽车。海水因腐蚀电力连接而臭名昭著,毫无疑问,港口许多被飓风淹没的车辆都受到了腐蚀。菲斯克·卡马斯停在那里的一台电脑因腐蚀导致短路,最终引发火灾。大风将火焰吹向了另外15个菲斯克因果报应(拜托,“坏因果报应”的笑话已经结束了)。这可能是不幸,也可能是线路设计有缺陷,但这起事故似乎不是汽车锂离子电池固有的问题。

电动汽车起火是大新闻,在几乎所有记录在案的案例中,起火原因都与电动推进方法无关。与此同时,在美国,大约每2分钟就有1起涉及常规车辆的车辆火灾摩托车、乘用车、SUV或卡车。加起来,每年有超过25万起汽车火灾,每年造成约480人死亡。由于存在可能引发火灾的缺陷,制造商不断召回石油动力汽车。但它们不会成为头条新闻,因为它们太常规了[来源:全国消防协会而且纽曼].

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在结束对Volt安全性的调查时说:“根据现有数据,NHTSA不认为雪佛兰Volt或其他电动汽车比汽油动力汽车具有更大的火灾风险。”[来源:国家公路交通安全管理局].

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全电动汽车是浪费金钱和时间吗?

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全新的全电动福特福克斯在2011年拉斯维加斯国际消费电子展上展出。18新利最新登入
贾斯汀·沙利文/盖蒂图片社

那么,那些为电动汽车研发提供资金的汽车公司和联邦政府呢电池?这一切只是在浪费时间和金钱吗?

在2012年的总统辩论中,共和党候选人米特·罗姆尼(Mitt Romney)称电动汽车制造商特斯拉汽车公司(Tesla Motors)和菲斯克汽车公司(Fisker Automotive)是接受政府支持发展可再生能源的“失败者”。电动电池制造商A123 Systems在2012年10月宣布破产,该公司在奥巴马政府时期获得了1.32亿美元的联邦政府拨款,在乔治·w·布什总统时期获得了600万美元。在撰写本文时,汽车零部件制造商江森自控(Johnson Controls)似乎将收购A123的汽车业务,从而保留该公司在降低电池价格和增强电池性能方面所做的大量工作。如果交易完成,美国生产电动汽车的汽车制造商也将获得最先进的电池。

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电动汽车旨在解决特定问题——有些是短期问题,有些是长期问题。从短期来看,它们有助于解决使用汽油和不得不依赖其他国家生产石油的问题汽油。商业的运作方式是,谁能以合理的价格最有效地解决客户的问题,谁就能成功。对旧解决方案进行改进的新解决方案统称为创新。创新的周期导致新的产业诞生,过时的产业消亡,创新国家的影响力上升,而其他国家则变得无关紧要。

所以,无论你认为研究资金应该来自纳税人,还是仅仅来自行业,或者两者兼而有之,事实是,其他国家非常想在电动汽车技术的竞赛中领先。他们将其视为本世纪走向繁荣和强大的途径之一。

回答我们最初的问题,对于一个人来说,购买全电动汽车可能是不明智的。与此同时,对其他人来说,这可能是她做过的最令人满意、最合乎逻辑的购买之一。这取决于买方的运输需求,更不用说对风险的承受能力了。例如,通用汽车(GM)和日产汽车(Nissan)可能会在未来几年兑现任何潜在的索赔要求。不太成熟的制造商可能有,也可能没有——自从有汽车公司以来,就有汽车公司倒闭。

从长远来看,电动汽车似乎正走在之前许多“颠覆性技术”的道路上:不稳定、价格昂贵,一开始并不令人印象深刻;但随着它们的功能越来越强,使用范围越来越广,直到似乎每个人都有一台。从视频播放器到移动电话再到个人电脑,这是一种成熟的模式[来源:细心].全电动汽车是否值得公司(和纳税人)的投资?在科技领域下如此大的赌注当然是有风险的,更不用说昂贵了。但如果全电动汽车成为下一个大事件,没有人想成为汽车行业的下一个“马鞭制造商”或“打字机制造商”。

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作者注:全电动汽车是一项糟糕的投资吗?

在你处理完所有相关数据后,购买或不购买全电动汽车将是一个高度个人化的问题。据我所知,人们对电动汽车的热情(好吧,姑且称之为“炒作”)需要多一点耐心来调和——新技术将会经历挫折。在潜在的采用者大量接受它们之前,它们需要一个教育曲线。同样,很多对电动汽车的否定仅仅是哗众取宠或无知的专家观点。

在写这篇文章时,我参考了不太遥远的过去。如果你想真正了解纯电动汽车如何在市场上发挥作用,看看丰田普锐斯就知道了。18新利最新登入大多数人认为,第一代普锐斯动力不足,外观难看。2000年进入美国市场时,销量低迷。随着丰田对普锐斯进行改进、改进和重新定位,它开始开辟自己的品类并占据主导地位。对油电混合动力技术的批评从完全无视到反对,最后,勉强得到了尊重。我认为完全电动化是普锐斯等混合动力汽车的下一个合乎逻辑的步骤。纯电动汽车会成为内燃机的最终继承者吗?在真正开始之前,一切都是不确定的,但我认为,押注全电动汽车不会取得长期成功是目光短浅的(而且真的很愚蠢)。

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