1959年福特牧场

1959年福特Ranchero延续了从1957-1958年福特Ranchero开始的设计革命，这是美国第一款现代皮卡混合动力车。1959年的福特牧场被重新设计，并进行了机械更新。它需要所有能得到的帮助来战斗雪佛兰的最新的山寨车，埃尔卡米诺

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完全改头换面的1959年款福特牧场主(Ford Ranchero)采用了宽格栅，上面布满了纤细的星星，四边形大灯嵌在大挡车板上。小残留的鳍，被备用灯打断，超越巨大的圆形尾灯。

支撑新金属板的是一个更宽、更重、更坚固的框架，侧轨向外弯曲，几乎达到车身的边缘，以提供更多的乘客空间。悬架所有的改进都是为了让骑行更加柔软。

1959年的福特Ranchero动力系统也得到了关注。可选的Fordomatic传输重新设计，更轻更简单，少了105个零件。它的售价比旧版本要低，但仍然只有两种前进速度。

Cruise-O-Matic三速自动变速箱只做了少许修改，两款自动变速箱现在都把选择器象限放在了转向柱上，而不是仪表盘上。那块面板是新的，驻车刹车是用脚踩的，不过必须用手才能松开。

发动机是6型和V-8型，和以前一样，顶部是352-cid的V-8型，功率为300马力事实证明，牧场主的买家很少订购。

为了适应美国经济的改善和它的新造型，Ranchero的产量在1959年反弹到14,169辆，尽管来自刚刚推出的1959年雪佛兰El Camino的竞争。

尽管前景有所改善，1959年的福特牧场主将是最后一个全尺18新利最新登入寸的福特皮卡混合版本。1960年，这个名字将应用于紧凑的猎鹰系列，在那里它是一个立即的打击。

Ranchero仍然是一款紧凑的猎鹰(Falcon)或中型的Fairlane或以都灵为基础的模型。然而，到了1979年的车型年，由于小型、高档进口和国产卡车的日益流行，18新利最新登入福特的产量最终成为了牺牲品——更不用说福特转向前驱汽车平台了。