20世纪最差的10辆车

“18新利最新登入我们怎样才能让女人买我们的车?”这似乎是20世纪50年代初某个可怕的广告高管提出的问题。

“别傻了，”另一个头发上涂了太多发胶的人说。“女人不买车。你见过他们开车吗?”

但当广告人员终于停止了哄笑，喝起了他们杯子里的苏格兰威士忌想想看，他们意识到他们应该有一辆车让男人给他们的妻子买，当一个真正的道歉礼物被要求时。因此，1955年的道奇La Femme诞生于道奇皇家枪骑兵的肋骨。它们是同一辆车，但La Femme的包装包括粉白相间的油漆、粉红色的挂毯座椅(很快就磨损了)、一件雨衣、一顶雨帽和一把伞(女性真的很不喜欢)雨20世纪50年代)，还有一个配套的钱包，里面放着一面小巧的镜子、打火机和口红。这种迎合在20世纪50年代甚至不流行;La Femme只持续了两年。

可怜的捷豹XJ220之所以能登上最差汽车的榜单，只是因为它本来很有前途，但后来却比一辆汽车更让人失望。星球大战“前传。一个地下团队在工作之余设计了这款捷豹，几乎没有从制服中获得任何投入。当它在1988年作为一个概念出现时，人们为之疯狂。它有V-12发动机，全轮驱动和全轮转向(在20世纪80年代!)，还有超级跑车的标志，酷炫的剪刀式向上打开的车门。它的标价是50万美元，但手头有这么多现金的人花了近10万美元才订到一个。

这些买家可能也有足够的钱给自己买一个新的爱好来打发时间，因为XJ220实际上直到1992年才生产出来，然后它是一个巨大的失望。由于排放规定，XJ220发动机被换成了六缸发动机。它是后轮驱动的，就像任何老肌肉车一样，而且——最不可原谅的是——车门像往常一样打开。不出所料，那些四年前以六位数的价格预订XJ220的人现在拒绝交付，捷豹还以违约为由起诉了他们。

没有一个糟糕的汽车列表是完整的埃塞尔．每个人都讨厌它，即使是喜欢它的人。来自埃德塞尔车主俱乐部:“埃德塞尔这个名字已经成为灾难和失败的代名词。”来自《时代》杂志:“文化评论家猜测这款车是失败的，因为垂直的烤架看起来像阴道。”就连备受尊敬的《纽约时报》(The New York Times)也说，这辆车“在1957年问世后不久，就成为了大胆、糟糕想法的代名词”。

是什么让事情变得如此糟糕?福特大肆宣传埃德塞尔就好像他们有超能力可以终结冷战在同一天得到一个辣妹，但人们很快就明白了这是穷人的水星。有传言称，这些汽车被制造出来，运到经销商那里时，会附上说明，说明零件不见了，但经销商可以在几个简单的步骤中，将汽车组装完整!福特在这一领域投入了大量资金，以至于Edsel最终以惨败告终。

下面是另一段烂车精选。这一次，凯迪拉克的豪华品牌名称在20世纪80年代初失去了光彩。因此，通用汽车公司(General Motors)认为，把一辆雪佛兰骑士(Chevy Cavalier)改装成凯迪拉克(Cadillac)越野车，并收取两倍的费用是个好主意。现在，雪佛兰骑士从来都不是一辆伟大的车，但它从来没有假装是一辆伟大的车——直到它成为凯迪拉克西马龙。这不是20世纪80年代的电影里书呆子改头换面成为舞会国王或皇后;哦不，这更像是《伯尼家的周末》，骑士就是伯尼。这辆蹩脚的凯迪拉克本来是要和宝马和奥迪竞争的?但事实并非如此。

的《DMC-12是由John Z. DeLorean创造的——他是庞蒂克GTO背后的汽车天才，所以他有一定的街头信誉。然后，他开始耍流氓，创造了跑车(以他自己的名字命名)，在一个不太稳定的时期，由从未受过汽车制造培训的工人在北爱尔兰制造。DMC-12的动力鸥翼门，最好的情况是漏水，最坏的情况是，当电气系统故障时，司机被困在里面。再加上这个汽车侮辱的法律伤害，约翰·德罗宁最终在一次洗钱骗局中落马，其中涉及clichés的大部分80年代可卡因。

当然，DMC-12在1983年早期死亡后，在1985年复活了，当时它成为了一个时间机器《回到未来》。书呆子们都说，“伙计，这车真棒!”然后这些书呆子长大了，他们以几乎原价，或者更低的价格买下了它们，25年后，他们就像，哦

亨利J太糟糕了，几乎不再被人提起，即使在那时，那些年长的白发汽车司机也会带着厌恶的语气提起它。这种车在20世纪50年代，即使是10岁的男孩被带着特权乘坐，也会被认为很糟糕。这种车会让一个人因为开亨利j而被兄弟会拒之于外。1950年它首次亮相时，卖得很便宜，而且它展示了。18新利最新登入涂漆的金属仪表盘上没有置物箱，它会对你的牙齿在一次小车祸中。这并不是说你的速度足够快，造成了很大的破坏，因为这辆车配备了两个小型发动机，只能提供68或80个发动机马力——如果你觉得活泼。亨利J永远无法跑得足够快，摆脱自己的丑陋，它在仅仅三年后就被淘汰了。

这辆车是有史以来最受诟病的车之一。除了在每个汽车厌恶名单上，它还在一本名为“垃圾汽车”的书中获得了第一名的荣誉。最初的野马肌肉车毫无疑问很酷，而福特平托则不是。为什么不把它们捣碎，看看能得到什么?为什么不呢野马二世和平托臭名昭著的油箱设计一样就是那辆被追尾时像迈克尔·贝特技车一样爆炸的车。由于20世纪70年代的石油禁运，野马II得到了一个细长的小发动机。格栅上的铬马很可能跑得过这辆车，而且它是无生命的。

问任何一群卖老爷车的人哪辆车最差，他们可能会眯着眼睛问你:“一定要在美国卖吗?”如果你说不，因为你想知道他们会想出什么古怪的事情，他们都会说:“特拉班特。”

似乎冷酷的共产主义和铁丝网还不足以摧毁东德人的精神，他们还不得不忍受特拉班特河。这些汽车的车身是由回收的棉花和木材纤维制成的，并将其制成一种名为Duroplast的塑料，它们没有刹车灯等花哨的精致部件，它们吸烟的样子就像在选举一位波兰教皇一样。特拉班特还散发出一种二冲程的淡香水气味，因为它们的发动机像电锯一样需要石油和天然气的混合。想要一辆这样的车就像把你的名字放在官办工厂长达10年的等候名单上一样容易。干掉一个就像等着柏林墙摔倒，越过边境然后拼命逃离那辆可怕的小车奔向自由。

哦，嘿，看!约翰·z·德罗宁也得到了这辆可怕的车的一部分!但这一次，真的不是他的错。1969年，当他被任命负责雪佛兰时，他接手了混乱的雪佛兰维嘉。这款车是由通用汽车公司的一个团队设计的，在令人敬畏的程度上，它只比美国国会设计的汽车高一个档次。它的金属薄板很薄，防锈涂层又有斑点，在东北部咸咸的街道上行驶一两个冬天就需要更换挡泥板。这些车太神奇了，甚至可以生锈在亚利桑那州。没有玩笑。对了，引擎的温度可能会使头部垫圈变形，这是一个很重要的部件。对了，别忘了制造维嘉的工厂曾发生过劳资纠纷，导致员工蓄意破坏生产线．嘿，你好，制造精良，节油的日本车。请这边走，走进美国车库。

很难判断马尔科姆·布里克林(Malcolm Bricklin)的汽车之旅中哪一辆更糟糕:是加拿大制造的鸥翼跑车Bricklin SV1，它经常把乘客困在里面，还是Yugo GV。布里克林并没有发明Yugo，但在1985年，他确实开始从苏联卫星国南斯拉夫进口这种超级便宜的汽车，显然是为了让美国人更喜欢它走．这些小锡罐式汽车没有一个零件是美国人民能够真正支持的，从引擎到电力系统，再到制造质量——除非你算上在它不可避免地死亡后，为了把它推到路边而站在整辆车后面。