飞机着陆前都经常放弃加油吗?

正如我们提到的,区别最大起飞重量和最大着陆重量的大型商用飞机可以超过200000磅。假设飞机起飞后不久,机上一名乘客有一个医疗紧急情况,需要提前降落,或船长变得意识到维护的问题,需要注意。这些情况并不常见。

的飞行员会有几个选项。他或她可能会选择在为了燃烧燃料。在这种情况下,飞行员可以降低齿轮或飞机襟翼帮助燃烧燃料的速度(或“脏”飞机)[来源:Getline]。18新利最新登入然而,此选项小于理想的医疗紧急情况。

另一个解决方案是喷射燃料。这可以简单的翻转开关在驾驶舱。系统包括泵和阀门设计让燃料抛弃在飞机的翅膀从喷嘴。这样一个系统可以喷射每分钟数千英镑的燃料,它看起来像一个轨迹[来源:发布的时候斯科特]。

并不是所有的飞机都装备了这个复杂的系统,然而。18新利最新登入联邦航空局发言人艾莉森Duquette说窄体飞机,像空客A320和波音757,不是由燃料倾倒的能力。但更大,宽体飞机,像波音777和747年,增加了坦克,可以转储燃料。事实上,美国联邦航空局要求某些飞机燃料抛弃系统[来源:GPO]。

值得庆幸的是,大部分的燃料击中地面之前就会蒸发。这是更有可能在暖和的日子里,当飞机在大气中的高——理想情况下超过5000英尺(1524米)。因为燃料抛弃不是很常见,在emergency-type完成情况下,Duquette说美国联邦航空局没有固定的规定,和空中交通管制员将帮助飞行员在这个过程中,让他们脱离其他飞机。

最后的选择在紧急情况下是超重。事实上,波音公司认为,超重着陆和燃料倾倒导致的任何事故[来源:Colella]。在紧急情况下,当时间就是生命,着陆超重可能是最好的选择。18新利最新登入然而,当你有时间,损失飞机(可能需要检查和维修)可能比燃料昂贵的倾销。做什么在很大程度上是由飞行员在个别情况下判断。