为什么1933年伦敦地铁地图仍被认为是设计天才

“它看起来就像是介于电路图和蒙德里安绘画,”BBC.com文化作家格兰斯乔纳森2015年观察到的。

而不是试图挤出尽可能多的细节,包括贝克实际上减少了信息,剥离下来的赤裸旅行者需要知道。18luck手机登录

“地图简化行扩大中央区域的布局与边远地区和只使用垂直,水平和45度斜线,”解释的网站伦敦交通博物馆。“交换站也突出了。”

当贝克提交他的设计向董事会宣传办公室的伦敦地下电气化铁路(UERL)在1931年,它最初被拒绝了。但是他做了一些小的修改后,接受了一年之后。1933年,贝克地图印刷750000册,没过多久,他的现代主义图成为主力资源管旅行者仍然今天伦敦市民和游客使用的地图。

“贝克设计提出了一个激进的步骤在地下的历史和视觉传达的信息,因为它满足旅游者的需求和革命性的形象坐管,”18luck手机登录亚历山大·j·肯特在电子邮件中解释说。他是一个读者在地图学与地理信息科学在英国坎特伯雷基督教大学18luck手机登录

虽然以前的地图设计保留了地理富达,贝克明白不是特别相关的旅行者,谁行,停止和连接是最要紧的,肯特。相反,“他设计无情地想象坐地下,计划旅行的问题,从用户的角度看,地理——通常是地图的关键——被丢弃,”肯特说。

因此,贝克地图有重大影响。“正面形象贝克提供鼓励更多的人使用地下绕过这座城市,因为它提出了系统作为一个理性、高效、彻底的现代交通工具,”肯特说。“18新利最新登入然而,效果也改变用户的心理地图的伦敦,不仅使城市看起来像一个正常运转的大都市,但实际上影响他们的地理的了解这座城市。距离、方向和——即存在。,是否一个地方是在地铁地图——所有扭曲,今天继续这样做。”

贝克的设计革命的时候,他没有完全开发它在真空中。

“当评价贝克设计,看看是至关重要的。因此,人们常常高估贝克的新奇设计并公布《神话,他的地图是一个天才的创新本质上是不同的东西,”肯特说。

真相更为微妙。“看进化设计的地图,可以看到贝克建立在进步由他的前任,”肯特说。“例如,马克斯·吉尔从地图上删除了地形的细节,让网络的描述从其地理锚。弗雷德Stingemore介绍了约翰斯顿字体并使线条清晰看到以及引入更多的失真。这些前辈为贝克介绍铺平了道路几何形式的地图——限制角度45和90度——这也共鸣的装饰艺术风格及其喜欢运动。”

“最终,贝克的以用户为中心的方法,指导这个地图设计的根本转变,”肯特说。“但是我不确定他会设计地图的地图吉尔和Stingemore没有让他改进。”

贝克不断完善他的地图设计在未来的几十年里,在离开之前在1959年政府服务。当他没有在地图上工作,他还为伦敦交通设计海报,画了素描和卡通员工杂志。从1940年代末开始,他还给印刷版式和色彩设计在伦敦经济学院和上百个交易,根据博物馆对他的文章。他死于1974年。

2013年,贝克在伦敦东部的出生地是纪念英国遗产蓝色斑块,根据英国广播公司。

地图上贝克在他的论文中,肯特指出,还有很多可以学习当代地图绘制者贝克——不仅仅是在技术上,但是在他的努力理解普通乘客谁会使用他的地图。

“贝克地图如此成功的原因是,在其核心,他剥夺了概念地图的“应该”——就像保留地理忠诚——赞成进入的用户的心地下实际需要和地下的老板真正想要什么,即。分别一个清晰的路线规划和系统的正面形象。贝克本人是上班族,所以他有一些真正的洞察人们想要什么,以及如何把事情做得更好。18新利最新登入这里有课每一个设计师的形式和功能融合在一起产生的东西帮助人们做他们需要做的事。”