18新利最新登入机场是如何工作的

我们大多数人认为机场,不是机场,当我们听到这个词。我们想象大规模网站覆盖数百英亩,充满了机库,终端,控制塔和车库。在现实中,许多机场不符合这一描述。有些只不过是一条草、污垢或路面放置在一个农场或字段。这些所谓的农村简易机场经常服务只是一个或两个飞行员和没有任何其他结构以外的原油跑道本身。小型社区机场,另一方面,可以补充一个飞机跑道和几个机库和设施来训练学生飞行员,尽管他们通常没有操作控制塔。

地区社区机场提供了更多的,包括一个控制塔和一个自动气象观测系统,为飞行员提供实时气象数据。这种设备通常有多个三通机库,简单的金属外壳,系紧点基于永久或访问飞行员房子或把他们的飞机。航站楼,飞行员的休息室,休息室,自动售货区域和会议室,通常是可用的,作为燃料的农场提供能喷气燃料或航空汽油(航空汽油),类似于汽车的汽油(车用汽油),但一些添加剂,使其表现得更好在火花点火内燃机常见的轻型飞机。因为它的大,地区社区机场可以适应更广泛的飞机,从小型螺旋桨飞机到支线飞机,乘客座位不超过20大三家引擎飞机,如波音727,能容纳189名乘客。

在美国,most smaller airports fall into the category of general aviation [source:美国航空公司]。他们不处理军事飞行或常见的商业运输,而是提供设施和资源为个人飞行,商业飞行,飞行教学和某些商业飞行活动,如航空摄影和跳伞。机场处理客机由西南等公司运营,达美航空和美国航空公司和货运飞机由联邦快递运营,DHL和其他类似实体属于商业航空范畴。这些大型设施几乎总是位于主要城市附近地区,他们可以处理国内和国际航班和喷气式飞机的支持,比如747年代。

美国拥有世界上最广泛的航空系统,近20000家小型,中型和大型机场。近17%的国家机场系统,这意味着他们有资格获得联邦援助用于改进,增加安全或者减轻对环境的影响。全国系统包括一个网络超过500商业机场,所有公共资金的接收和处理每年至少有2500名乘客登船者[来源:美国航空公司]。本文的其余部分,我们将几乎完全集中在这些更大、更复杂的设施。

商业机场跑道需要大量的土地和其他设施。因此,建了一些在北美和欧洲自1950年代因为大城市根本没有任何合适的网站。连机场都建在郊区的一个城市在1950年代现在发现自己包围城市和郊区的发展。这让规划者与别无选择翻新现有结构或扩大在历史悠久的财产线。

说完这些,一些城市已经成功地添加一个商业机场在过去的几十年里。丹佛,例如,在1989年开始建设,其国际机场,许多工程建设延期后,打开设备在1995年2月。从那时起,它的成长为fifth-busiest机场在美国,有超过145000名乘客通过每天城门(来源:丹佛国际机场)。

建立一个商业机场的规模丹佛的需要多年的计划和许多复杂的决策。这里有一些机场规划者必须考虑的事情:

一旦选择了一个网站,规划者必须设计和机场的主要结构。大部分的努力集中在如何最佳配置跑道和航站楼最有效的交通流在地上,18新利最新登入在离职期间的领空和着陆。

在最基本的层面上,机场刚刚两个部分,一个机场和一个终端。机场的跑道和斜坡,被称为滑行道的连接到终端。当铺设跑道,工程师借约定用于导航和测量、字段指示方向指南针阅读。例如,0/360的位置在一个指南针是北;90度标志着东;180度标志着南;和270度标志着西方。每个跑道都有一个不同的数字,表示缩写格式,画两端指定其取向。跑道面临由于西方一端和向东分别将标志着27日和9。跑道与西北、东南方向一侧可能标志着31(310度)、14(140度)。

美国联邦航空管理局(FAA),它提供了机场布局指南,指定了20种不同的方式安排跑道,尽管这些变化四个基本配置:

确定跑道的长度,机场规划者考虑许多因素,包括机场海拔,温度,风速,飞机操作重量、起飞和着陆襟翼设置和跑道表面状况(干或湿)。一个典型的商业机场跑道,它必须能够容纳大型飞机,在10000和12000英尺(3048和3658米)长。小型社区机场的跑道,飞机服务20个或更少的乘客座位,可能只有3000到4000英尺(914到1219米)[来源:班尼特,兰德隆布朗]。

长度并不是唯一的考虑。跑道表面本身必须厚多高速公路来处理额外的现代飞机的重量。想象一个满载波音777触摸轮子在地上。这是660000磅(299370公斤)跑道表面向下努力啊!跑道需要特制的应变不开裂或,更糟糕的是,屈曲。丹佛国际机场建成时,花了250万立方码(190万立方米)的具体创建五个12000英尺(3658米)的跑道,再加上滑行道和围裙。首先,6英尺(1.8米)的压实土放下;然后,1-foot-deep(0.3米)层土壤蔓延,超过8英寸(20厘米)厚的室内外试验基地;这是紧随其后的是17英寸(43厘米)混凝土铺路[来源:丹佛国际机场]。

降落后,飞行员使用滑行道的从一个主要跑道终端区域,许多盖茨。那是我们接下来要去的地方。

在繁忙的机场像亚特兰大Hartsfield国际,每天2500个航班起飞和降落。这意味着,每一天,也许多达250000人穿过机场,需要某些服务。机场大厅和终端,提供这些服务的任何机场。在那里,你将会找到航空公司的空间处理门票销售,乘客登机,行李处理和索赔。

终端有许多大小和设计。小机场,一个建筑拥有一个共同的票务和等候区和几个——或者盖茨——导致退出围裙,飞机公园和登机。大型机场,这个基本的设计可以扩展,导致一个线性或曲线终端,经常很长的建筑,有足够的空间来容纳订票和值机和多个盖茨进入飞机。在1950年代,线性概念演变成pier-finger终端。在这个配置中,乘客在主终端处理,然后直接的码头之一,飞机等待在盖茨称作手指插槽。区,形成的开放区域,主航站楼和各种码头见面,为商店提供空间,餐厅和休息室。

终端复杂在亚特兰大Hartsfield机场占地130英亩,570万平方英尺(529547平方米)的空间可用来处理所有必要的航空活动!复杂的包括国内外终端和七区。在这些区,有114个食品和饮料供应商(其中大部分是由私人公司拥有和配备),90个零售和便利店(也拥有和工作人员私下),56配备服务网点(地方你可以得到你的皮鞋或上网)[来源:Hartsfield-Jackson]。

Hartsfield的大厅也导致了盖茨。有207个盖茨在所有国内和40个国际(167)[来源:Hartsfield-Jackson]。盖茨的飞机乘客登机和离机的公园。乘客等相邻地区的每个登机口登机。盖茨从机场是由每个航空公司租来的权威,和一些航空公司可能会租一个整体“集线器”机场航站楼,在这种情况下,租金就可以达到数百万美元。

常规飞机维护,如清洗、除冰和加油,是由航空公司人员在飞机停在大门口。在某些情况下,可能执行其他维修任务在大门口,可能与机上乘客——这是很常见的坐在门口的一架飞机而维修人员更换之类的液压在飞机刹车线。

商业飞机很少飞空,这意味着他们必须接受一些重要物品之前飞到空中去。货物载体负载与不同类型的货运飞机,包和邮件、易腐物品,甚至人类遗骸。客运航空公司负载平民乘客,他们的行李(有时宠物),零食和饮料。当然,这两种类型的飞机需要燃料。

当你想到一个机场的大小和它的巨大数量的人,你可以想象,提供物流服务,它们叫做行业中,可以是一个艰巨的挑战。考虑行李处理作为一个例子。你可以得到完整的独家新闻18新利最新登入行李处理是如何工作的,但我们将讨论要点来表达的旅程你的行李托运服务从售票柜台到飞机。18新利最新登入

第一步,是签入过程的一部分,是生成一个条形码包括你的航班信息,包括中转和18luck手机登录最终的目的地。航空公司服务员高度这个代码你的包,然后地方入住输送机,带走它。另一边的桌子上,手持扫描仪数组能够“看到”条形码无论其角,读取相应的编码数据,然后将包路由。基于这些指令,你的包遵循一个连续输送机链,沿着快速移动和改变它的方向。一路上额外扫描仪检查并仔细检查条形码,确保你的包继续遵循正确的道路。最终,你的包到达人类处理程序,将其应用到电车,开飞机,加载到的地方。

与此同时,航空公司必须记录的人在他们的飞机飞行。在登记过程中,代理人必须扫描一个电子机票或手动输入旅客数据,指出任何升级(头等舱,例如)或特殊需要(轮椅,婴儿,儿童)。国际航班,经纪人也必须输入一个乘客的护照信息。18luck手机登录所有这些数据,再加上一个代码的最终目的地,出现在一个登机牌,打印出来,给乘客。

在大门口,在寄宿期间,乘客手中传递到另一个航空公司代理,扫描条形码,确认人的航班上。所有乘客然后穿过一扇门上登机桥,或喷气桥一个封闭的活动连接器,连接门区域。当所有乘客登上飞机,代理打印一份清单机组人员可以检查的一员,所有乘客成功登上。一旦所有乘客都占了,航空公司的最后一个问题清单,可以用于通知亲戚是不大可能发生的空难。

飞机起飞后,机组人员可以提供食品和饮料服务。乘客在飞机上吃的食物通常由私人公司提供合同由一个或多个航空公司在机场。准备的食物是机场地面的建筑,由卡车运到机场,装上飞机餐饮公司的人员。汉莎天厨天空例如,厨师是一个餐饮承包商在丹佛国际机场。他们准备和加载成千上万的饭菜每天不同的航空公司。

2001年9月11日机场安检后发生根本改变。在恐怖袭击之前,私营企业提供机场检查服务。这些公司在美国联邦航空管理局的指导下工作,尽管他们的代表扫描乘客使用金属侦探和x光检查袋、有限的联邦安全需求存在了货物和行李检查。9/11之后,美国政府建立了改善和加强航空安全运输安全管理局。2001年11月,TSA推出一系列新的安全措施:武装空军中将加强驾驶舱门和禁飞名单确定人构成威胁和指定为增强检查,或者是适当的,禁止他们登上一架飞机。

今天,TSA屏幕100%的托运行李炸药。大多数机场这个筛选过程集成到他们的行李认领的解决方案。使用软件的组合,运输系统和筛选技术——计算机断层扫描、x光机和爆炸性的跟踪检测,机场现在可以进行完整的在线筛选而不中断或延迟的运动飞机行李从售票柜台。

TSA还科目乘客更严格的筛选程序,可以涉及搜身和全身扫描。后者涉及所谓的先进的成像技术的机器,安装了大约200个机场自2008年以来[来源:运输安全管理局]。机器有两种口味,基于他们所使用的类型的电磁辐射进行扫描。后向散射的机器发送低能x射线反弹一个乘客的身体。毫米波扫描仪(mmv)发出更类似于微波能量。看穿衣服都产生一个三维图像的人站在机器,揭示任何威胁他或她可能试图掩盖。在这两种机器,扫描过程是相同的。乘客必须删除从他们的口袋,腰带,珠宝,小礼品和手机。然后他们加强一个小斜坡,站在机器的中心,举起他们的双臂,肘部弯曲,并保持不动设备完成扫描。对后向散射的机器,这个过程大约需要30秒。mmv扫描仪,大约需要10秒。

机场也增加了他们自9/11现场警察部队。在洛杉矶国际机场,例如警察船员已从430年100恐怖袭击前官员宣誓就职。这使得机场力几乎一样大其他人执行职务的城市街道[来源:麦卡特尼]。一些机场警察是城市或直辖市的成员分配到机场,而另一些则从私人保安公司。无论哪种方式,他们的最高优先级阻挠飞机或威胁到机场本身。他们质疑的人拍摄飞机,进行随机搜索的汽车出现非法枪支和毒品、监控终端和周围的交通在停机坪上,调查盗窃在安全检查的报告。许多机场也使用嗅探犬检查无人看管的行李,垃圾桶和车辆。

机场补充他们的警察部队与独立的人员来处理火灾和紧急医疗服务(EMS)。机场可能有几个火/ EMS站在地面上,因为美国联邦航空局要求紧急救援人员能够到达跑道的中点在3到5分钟。城市的人员通常是员工或直辖市和驻扎在机场。手头特别设计和装备消防和救援车辆灭火能力的航空燃油大火数千加仑的泡沫。这些44-ton,六轮车可以加速从0到50英里每小时在不到35秒,都配备了各种各样的炮塔,喷嘴和繁荣攻击火效率和保护乘客逃离[来源:Rosenblum]。

机场不能孤立存在的。这取决于一个巨大的地面交通系统,这样人们可以从机场,公园和从地方在机场结构本身。当你首先想到机场是航空旅行,地面运输是非常重要的。

世界上最繁忙的机场是亚特兰大的Hartsfield国际机场。你可以把一个广泛的亚特兰大之旅地面运输服务在机场的网站上,但这里有一些突出的地面运输是至关重要的:18新利最新登入

在许多方面,机场作为整个地区的交通枢纽。一个人飞,说,从华盛顿特区亚特兰大。他到达后,他以架空列车从主终端汽车租赁中心。他租一辆车,然后开车市中心的商务会议。在两个多小时,他已经完成了一次,他在一辆汽车9.5小时。但是想想的人、流程和运输方式,他让他快速旅行。这是一个高度复杂的系统,数百人,如果不是数以千计,移动部件和连接链。管理所有这些,接下来我们会看到,是一个巨大的事业。

不足为奇的是,机场是巨大的企业。18新利最新登入有多大?嗯,丹佛机场花费约50亿美元,和运营成本是每年1.6亿美元。但其经济对国家的影响是巨大的。根据科罗拉多州交通部,丹佛国际机场每年产生223亿美元的国家(来源:丹佛国际机场)。

拥有商业机场,通常通过市政债券融资。机场通常拥有所有的设施和通过租赁他们赚钱航空公司、空货运公司、零售商店和服务,以及通过收费服务,如燃料和停车费用和税机票。收入偿还市政债券和覆盖运营成本。机场通常需要其他的资金来源,如机场债券和政府拨款。但大多数机场都是自负盈亏的企业一旦投入使用。

大约90%的员工在机场为私营公司工作,如航空公司、承包商和让步[来源:美国航空公司]。剩下的10%的大部分工作直接对机场管理员、终端和维护草坪,人员和安全人员。空中交通管制员是联邦政府的雇员。机场有自己的财务部门、人员、政府和公共关系,就像任何城市或直辖市。

你是否找到天堂或地狱在复杂的商业世界中,机场很大程度上取决于你的个性和你旅行的情况。商人试图让一个明天清晨会议可能会诅咒今天机场航班延误或如果她必须做出疯狂两英里的终端转机。有人将为期一个月的假期去夏威夷可能对这些现实飞行更加宽容,甚至可能看到机场作为一个伟大的地方观察和研究人类本性的人。无论哪种方式,在国际机场仍将是重要的节点交通系统——至少直到有人完善传送。