世界上10个未来学家预测的交通工具

这个名字,赛格威人类交通工具,这意味着车辆从一开始就背负了巨大的期望。“人力运输车”只听起来太宏大的自己的好。背景在它的创造者,臭名昭著的古怪的发明家迪恩·卡门,证实了这种怀疑。他是一个物理学家和研究人员拥有超过400项专利。(卡门也以购买新英格兰海岸外的一座小岛,创造自己的货币,并开玩笑脱离美国。)

问题是,买家还没有完全涌向卡门的门。赛格威是不适合城市居民的日常需求(这是一个更难卖到农村生活方式)。

赛格威,必须说,很优雅的运动。拉链在最大速度约12英里每小时(19.3公里/小时),只有房间略多于一个正直的,人类行走,和一个复杂的计算机系统使它(和骑手)平衡。一群微处理器计算骑手的重心,以确保它保持直立,handlebar-based转很容易和直观。这就是倒霉的乔18新利最新登入治·奥斯卡鼠谭(又名水兵)一直执行的赛格威华尔兹。

或许问题是这样的:它不一定是件好事这么小的努力。为他们所有的计算机能力,他们仍然看起来危险。许多湖畔的克星访问者在芝加哥市中心,那里的旅游业似乎取决于赛格威租金收入(一样简单的步行或乘坐公共交通运输)。

所以,赛格威的遗产的谎言吗?它甚至不能提供足够的笑话一个赛季的“发展受阻”。Maybe the Segway really is a genius device that simply hasn't found its time or place. But for now, it's most commonly used for urban police patrols, college campus security and enabling large groups of clumsy tourists to terrorize innocent pedestrians in the most scenic areas of our nation's great cities.

也许是不一样的飞行汽车,但它的冷却方式。它被认为是“未来”在1920年代因为它符合当时的氛围。飞机是革命性的旅行,所以为什么不让汽车共享的技术和风格吗?

prop-driven汽车陆地尽管aviation-inspired轮廓。最受欢迎的和著名的螺旋桨汽车,Helica,是由一个实际的飞机设计师设计——也许不足为奇。另一个文章?这个迷人的装置是法国血统。工程师Marcel Leyat做出了相当大的进步在先前的迭代——他prop-driven车而设计的(大多数人只是由一辆带有螺旋桨坚持前面),这种方法允许他将空气动力学造型和效率提高技术,很大程度上引发了汽车future-forward吸引力。

它是这样的:汽车的汽车把螺旋桨和螺旋桨推力车辆前进。它缺少一个传输控制权力,方向盘,甚至刹车。也明显缺少最版本?以保护行人、旁观者和其他无辜的受害者从螺旋桨的快速旋转的叶片。再一次,一辆车,似乎注定要面向大众市场的成功一个不合时宜的死亡。

似乎是未来汽车的特点之一是,人们只是不放弃,即使很容易看到这辆车的无数现代版的原因不会工作。半个世纪(以及更多)后,然而,汽车爱好者仍在螺旋桨作为土地摇把。有一个刺激,他们说。找到一个开放的、平面面积和放手——相对不受控制。可能没有任何transit-altering革命从这些DIY车库项目……但是人类的欲望体验速度是不可否认的。

起名叫“Aptera”2 e是一个三轮电动汽车,舒适地建造了两个。

或者更确切地说,它是。

起名叫“Aptera”汽车公司成立于2005年,当一个真正的大众市场的电动汽车的出现是一个快乐,optimism-inducing认为……之前这个行业开始看到局势更现实的光。所以起名叫“Aptera”不同于其前任,或者从自己的亲属,就此而言,其他电动汽车,如尼桑Leaf和雪佛兰Volt,哪个也不能满足销售预期?

看起来,。光滑,光滑的白色,球状,像汽车苹果可能的设计,所有的名义空气动力学。(这就是为什么车有三个轮子——添加第四个效率减少了34%。)汽车的实际力学也明显不同(而今天的电动汽车试图让尽可能传统驾驶体验)。将效率最大化,起名叫“Aptera”减少典型的动力传动系统功率损耗通过简单地削减了动力传动系统,没有传播。相反,通过仪表板控制功率输出被选中,让司机选择最大效率,正常开车,或改进的加速模式。所有这些设计元素添加了巨大的能源节约,起名叫“Aptera”保证一个完整的电池充电就好了旅行100英里(160.9公里)有两个居住者和几百磅的货物。构造的复合材料蜂窝似的几次比钢铁、汽车设计超过联邦碰撞标准,并辅以可持续、环保的室内设计。起名叫“Aptera”网站说,汽车的设计建立在美国,超过90%的材料来自美国的供应商。

2009“有线”的一篇文章说,起名叫“Aptera”2 es将开始交付的那一年,年底在标价在25000美元和40000美元之间,但这并没有发生。尽管起名叫“Aptera”急切的等候名单上的客户,该公司在2011年表示,投资者资金已经枯竭,他们不能保持大门敞开了。就是这样,很显然,他们做的。公司关闭了消息后,而有争议的方式(在线视频显示,起名叫“Aptera”员工砸碎原型,提高网络愤怒的准业主认为显示不尊重),一辆Aptera牌车的长期会员在线论坛告诉ABC新闻,成千上18新利最新登入万的人已经把存款放在汽车。

起名叫“Aptera”网站仍在,一个冗长的可持续性和背叛没有失败的迹象。但是世界上所有的乐观情绪就不能完成工作的标准。现在他们有一个机会——一个从中国汽车制造商Jonway集团收购在2012年春天。除了美学,电动汽车可能不再被视为“未来”,但他们仍有潜力。

大众运输工具通常被定义为一个轻轨系统,通常升高,几乎总是自动的。(在某些地区,成为很多不同类型的通用术语的通勤铁路线。)他们是为了适应更复杂的地方铁路可能过分了。基本上,它是一个单轨,友好的替代更快、更复杂、更实用的地铁和高架铁路。看起来干净,坦率地说,更快乐,比下降一个黑暗的楼梯,恶臭的地下地铁平台。

一般来说,大众运输工具系统的工作最好的有限区域,像小,无人驾驶机场终端之间的有轨电车,航天飞机的乘客。他们也工作得很好,如果他们想传达一种怀旧的感觉,就像在迪斯尼世界。他们并不总是特别竞争当他们为了补充,或与其他形式的城市轨道交通,如地铁或公交车。问问底特律的城市,底特律市区大众运输工具是一个人口稀少,盘旋约3英里(4.8公里)的旅游景点和商业区,成本将大大超过收集票价。在这个陷入困境的城市,纳税人浪费几块钱每英里上骑着一个乘客。和研究表明,大多数乘客是游18新利最新登入客,所以大众运输工具甚至不是移动的人住在那里。

这里并不是反对底特律,——毕竟,任何糟糕的运输系统计划很可能失败,甚至设计良好的和受欢迎的不是经常收入发电机。迈阿密Metromover大众运输工具,连接繁忙的城市,是一个很好的例子,系统如何能成功。18新利最新登入大众运输工具的概念都证明运输方式似乎有些承诺和看起来很酷,但这并不保证成功。18新利最新登入

如果我们看到一个personal-sized潜艇适合人类旅行,我们可以感谢世界各地的军事研究人员和开发人员。小潜艇首次工程研究和战争,而且,说实话,他们不很好。1775版被称为美国龟需要操作员手动引导,同时使用手摇式推动船舶前进。它是缓慢的,烦人的工作。尽管可爱的和适当的名称和设计似乎注定蒸汽朋克名声,美国龟很快退休。

但使用的一个现代版本仍将是有趣的,虽然他们通常销售的玩具非常富有(已故的冒险家史蒂夫·福塞特和他的朋友理查德·布兰森爱好者)。平心而论,个人潜艇(甚至更大的潜艇)可能不会提供一个实用的目的。今天的潜艇,像去年,主要用于军事和研究领域;旧模型有时陷入毒品贩子手中要修改的隐形传输。运输,实际上,它将比一艘船的那么有用。它可能会慢,它肯定会更昂贵,其休闲奖金不那么主流的吸引力。(会有杀手水下全景照片,当然,但没有日光浴,滑水或钓鱼。)人在某些领域确实有通勤在重大跨越的水,像港湾、河流和湖泊,但没有已知的运动将小潜艇替代桥梁和渡口。专家指出,当军事技术被退休的民用领域,我们经常得到我们从不知道我们需要做的事情我们从来没有预期的东西。

每隔几年,我们承诺自动驾驶汽车的即将到来。最后,估计是得到一个更保守的(这意味着他们更现实)。最新的投影吗?2019年。

他们已经测试了年龄,由工程师和开发人员,传统汽车制造商甚至谷歌。无人驾驶汽车将基于组成的超级复杂的系统技术,在很大程度上,我们已经有了。全球定位系统(GPS)例如,将课程上的汽车。相机的四周车不断扫描障碍,他们会被连接到传感器,监测其他道路条件。这个网络将提供反馈给汽车的电脑和电子系统,因此,汽车可以继续预定路径的旅行,同时保持一个安全垫在路上一切。大多数新车已经拥有一些好处,在bumper-mounted反向相机等特性,平行泊车辅助和交通堵塞协助。他们旨在改善安全,当然,但是有副作用减少司机的需要集中注意力,关注和快速反应。最终的成就吗?专家说,目标是在一个完全自动化的汽车司机,不会崩溃,可能到2025年。

还有其他的影响被认为是。一旦大多数汽车自动驾驶,汽车保有量的乐趣是什么呢?当然,很多人会说,没有快乐,尤其是在上下班。汽车只是一个办法从一个地方到另一个地方,本身不是一种成就。所以,很好。点击一个按钮将告诉汽车去工作,坐下来,享受你的咖啡连同早上的新闻流到仪表盘上的控制台。也可能是在公共汽车上。但至少可以早一点开始工作。

但系你的驾驶的刺激鞋子和起动点火的Karmann图或古董保时捷,或者在敞篷风景巡航美国肌肉,或听到一个异国情调的跑车压缩?开车游玩心中无目的?(“对不起,孩子,我们不能停止吃冰激凌——汽车这样说!”)是合理的假设在某种程度上,汽车行业将成为完全同质,自动驾驶汽车可能会加速瓦解文化。

它会花很长时间无人驾驶汽车实际上是更安全、更有效的比传统的品种出现人为的差错,我们需要知道电脑是挑战,成本需要,我们必须重新设计道路和制定新的法律。到目前为止,没有时间表的转换表明我们将被迫放弃我们现在的汽车和投入到电脑驱动的浪潮中去。

我们已经看到elevated-track运输系统,但Shweeb有点不同。就像一个自行车跟踪,除了它是建立19英尺(5.8米)高出地面几乎不影响现有的道路使用。和自行车是伏卧,建在清晰的豆荚,添加一个元素的安慰。的创始人杰夫•巴奈特得到了在东京的旅行时,在那里,他说,每个人都骑自行车,几乎一切都是封装。

Shweeb标榜的效率——尽管pods pedal-operated的用户,他们会比走路快很多,使用人类努力比步行更少。(即使Shweeb吹捧有氧的好处,他们指出,努力需要踏板是最小的,所以用户应该能够维持一个舒适的体温旅行时更好的速度和距离。)Shweeb说速度实现对其弯曲的原型长马上跟踪表明,豆荚是能够比奥运自行车骑去。他们极其空气动力学和低滚动阻力,以便更快的骑手将能够推动较慢的骑手从后面用最少的额外的努力。Shweeb还声称,大多数残疾人乘客能够使用豆荚,和没有重量限制,所以pods应该适合每个人。还有能源因素。Shweeb rails是动力,使传感器和安全系统,但豆荚本身人力下移动。Shweeb说系统是零排放——比其他公共交通方式更节能。

一旦系统安装和实现广泛使用,Shweeb预计处理大容量的用户。豆荚之间没有缓冲距离要求,用户可以退出跟踪车站而不会影响其他豆荚,所以理论上,可以完全完全不影响旅行的速度。Shweeb豆荚不需要指导或机械输入除了骑车,所以忙碌的上班族会很高兴。pods受影响不大,所以他们是安全的(一个缓冲区将从背后的影响转化为前进运动)。豆荚车轮内封闭轨道,所以Shweeb声称脱轨事件是不可能的。和一系列计算机传感器和人类员工总是会看,以确保没有个人豆荚内突发事件。和豆荚本身允许360度视图从上面——绝对不同的视角上午上下班。

Shweeb的原型系统,安装在新西兰游乐园,是大众…但其功能正在测试的寻欢作乐pods互相比赛。2010年,谷歌投资一百万美元,希望能使系统更广泛的城市通勤到2012年,企业和大学校园,甚至可能在风景区旅游景点。这尚未发生,但Shweeb单轨仍然显示了一个有趣的承诺和运输系统。18新利最新登入

这是所有孩子的梦想飞翔。

这是如何发生的。18新利最新登入美国陆军开始玩弄喷气背包在1940年代,在1960年代和雇佣贝尔Aerosystems推动进步。结果令人失望,尽管贝尔已经取得了很大的进步,他们只是不能保证快速、灵活、安全、distance-capable机器军队的设想。之后,大规模jetpack发展基本停滞。但少数爱好者和投资者持有的梦想,即使似乎永远停留在试生产模式。

好的,从技术上讲,一个喷气背包已经可以让你离开地面,在适当的情况下。但是今天的喷气背包不能支持一个人飞行超过几秒(如果你的体重超过175磅(79.4公斤),你运气不好)。少数几家公司从事喷气背包,和取得了类似的结果,但新西兰马丁飞机似乎是最有可能取得商业上的成功。马丁成立于2004年,专门完成和市场现有jetpack原型。

马丁描述他们的喷气背包作为“航空”和“休闲车。”Two concepts at odds with each other? Well, perhaps. After all, a Fortune 500 CEO commuting by private helicopter fulfills both criteria. However, they also think it's "practical," and that's a bit harder to swallow. Practical for whom or what, exactly (at a projected price of $100,000)? Millionaires? Billionaires? The environment? But, more important, for every kid who fantasized of owning a jetpack one day (whether inspired by comic books, video games or LEGO sets) does practicality factor in at all?

没有恐惧——gasoline-operated大众jetpack使用将是安全的和容易,据马丁自动悬停,“合理的天气,”和稳定降落伞。飞行员将训练模拟器,一旦在飞行,将自动化和计算机控制,将决定支持和维护一个安全的高度。马丁还预计,飞行员将接受某种许可要求。

马丁希望完成一个飞行到2012年底,从2013年开始提供企业和政府客户,并得到喷气背包在2014年私人公民的支持。他们目前在人口密集地区,限制使用,现在,只是另一个道路上的路障通勤使用。尽管越来越感兴趣的实际组织会使用这些(如政府国防项目、执法队伍,和救援服务),马丁似乎是让他们,因为他们可以。当然,这很好。喷气背包存在,我们实现了一个和豪华旅程的里程碑。也许有一天你会去碰一个。

也许我们应该感到惊讶,jetpack显然已经击败了飞行汽车。飞行汽车似乎已经承诺更长。我们有汽车和飞机,所以做一个混搭不应该这么长时间。

飞行汽车的好处是什么,以及如何将它不同于,说,一架直升机?18新利最新登入我们为什么不看到成群的飞行汽车吗?

最重要的是,混合方法(土地+空气)更实用比专用车辆(相对而言)。但是让我们澄清说,如果你被困在交通堵塞,将是更实际的为你按下一个按钮,允许你的车的长出翅膀,搅拌你的家人离开地面,要比你自己的直升机或小型飞机。所以,换句话说,它不是很实用。(仍在怀疑?想想有多少人几乎不能安全驾驶18新利最新登入的直路)。

但这并没有阻止人们尝试。大约有80项专利在申请飞行汽车技术在美国和少数原型已经实现了空气。

第一个实验发生在1917年,从那时起,通常是一个或两个项目在进行中。大多数发明人将机翼和螺旋桨汽车和交叉手指;其他几个人试图让小飞机可以长期使用(其中一个可能在五分钟——转换带,变形金刚!)但他们都患有类似的问题。他们太沉重,太贵了,不太可能符合安全标准和实际工作太难以想象。

但所有的飞行汽车,运输工具来接近成功。它可以巡航地面120英里每小时(193.1公里/小时)。它还实现了联邦航空局批准用于飞行汽车(只有两个飞行汽车来完成这一壮举之一)。福特把飞行汽车投入生产,但1970年代的石油危机这些梦想破灭。

很难相信它会有成本效益的相对于其他交通选项。的飞行汽车将耗资约300000美元,并将消耗大量的燃料。厌倦了支付燃油附加费什么时候预订机票?它需要更多的能量来实现,高度和保持在空中!

还留恋的吗?(你必须真的讨厌交通堵塞)。

如果我们有能力在一个地方消失,再次出现在其他地方,整个列表将为零。当然,会有实际限制(相比之下,jetpack可能似乎成本效益)只是想象能够做些什么。

现在,卷在一点点你的想象力,并思考幻想和科幻小说。即使是哈利波特和他的朋友们通常选择更传统的方式旅行,因为传送了一点努力。一个向导需要特殊配置的壁炉和魔法粉通过机器传送。对象可以被人使了魔法的作为一个临时的传送设备,但它需要大量的提前计划一个旅行。只有授权成年人被允许简单地消失,出现在不同的地方(他们称为幽灵)。你有没有想过为什么,尽管吗飞行汽车飞行扫帚飞的龙和幽灵,孩子们仍然在火车上度过了一天去学校吗?

所以,奇怪的是,幻想世界并说明的一些实际问题。在现实世界中,尽管科学介入,科学有更严格的现实局限性。一个由中国物理学家组成的研究小组在2012年春天了新闻传送技术的巨大进步。和成就?运送一个光子(光的粒子)60英里(96.6公里)。光子传送的纪录,2010年,10英里(16.1公里)。

光子传送器的工作原理是利用激光束的能量从a点到b点。但是,这里的关键是:光子在a点复制,这是一个镜像的光子,而不是实际的原始的光子,在b点。它是1993年由IBM的一个研究小组发现,这是唯一可能的传播对象如果原始对象的一个副本被毁,这显然是不道德的研究任何活着。复制这种能力在人类主题分析的勇敢的灵魂会在起点的传送点。他们会被扫描,每单分子的人将以光的速度发送到另一台机器的时候到来。如果有任何差错,任何东西,旅行会有严重的后果。毕竟,他们会坚持他们的新,重组形式——原来的将一去不复返了。

简而言之,这些科学家正在讨论使用这个设备快速、安全地传输编码,为政府运作分类数据。我们可以复制包含编码数据的光子,但我们什么都不能做到这一壮举的固体。我们还远远没有人类传送所需的技术。我们甚至没有接近传送一个旺卡条。

换句话说,开始为你存钱喷气背包……或者只是享受你的六速跑车当你仍然可以这样的。