18新利最新登入Rimac概念一个将如何工作

…而其他构建百万跑车。

有很多明显的原因Concept_One值得欲望的对象,但年轻有抱负的汽车设计师应注意Rimac另一个原因。设计师Concept_One, Rimac交配,只是24岁。Rimac的以前的工作的例子包括一个宝马汽车转换为电力,一个是能够从0加速到60英里每小时(96.6公里/小时)仅为3.3秒,最高时速达到174英里每小时(280公里每小时)。这最初是一个个人项目,但它的公司变成了各种各样的宣言将会形成。宝马建立带着6个月部分已经可用,但是他们不能提供所需的性能伴侣Rimac个人比赛。只要东西打破,Rimac自己设计和制造的零件,提高汽车的速度和可靠性。电动E30有足够的关注,一个投资者走近Rimac,让他开始一个汽车公司,导致Concept_One的发展。

Rimac Automobili位于克罗地亚,现在是一个小型创业实践的文化。经验丰富的汽车行业类型显示他们不适合公司的方法(除销售部门的负责人,处理后加18新利最新登入入Rimac Tesla Motors)。Rimac表示,该公司有一个巨大的优势,因为他们正在从一个干净的石板。尽管有潜在投资者,现金流仍紧张,所以Rimac的团队必须小心,特别是考虑到他们有一个期限前完成原型在2011年法兰克福车展。18新利最新登入原型特色豪华触摸,如自闭的门和一个摄像系统,取代了镜子。Rimac Automobili Concept_One设计几乎所有的零部件,而且大部分的组件也内部生产。这些技能派上用场,因为Rimac Automobili还提供组件和其他汽车制造商。公司提供的电池火车制造商和一个创新的工作新的制动系统技术。Rimac还计划为其他汽车制造商生产电动马达,电动自行车,正在一个8000美元。这种策略是必要的,以维持公司,自Rimac Automobili没有政府补贴或银行贷款,使其他汽车制造商(特别是电动汽车制造商)漂浮在未来现金流较低,销售只是理论。

小公司然而动态感知Concept_One超级跑车的竞争对手,而不是追逐一些富有的,然而环境同情,球迷的电动汽车。尽管Rimac交配的尼古拉·特斯拉深和开放的钦佩,他不考虑特斯拉汽车公司的一个因素,或动机,他的公司成功的潜力。不过,像Tesla Motors Rimac Automobili正在新车型,并试图找到方法来降低汽车的标价。和伴侣Rimac表示,重要的是要保持公司总部设在克罗地亚,提供其他年轻的克罗地亚的机会。

我们已经谈到过一些Rimac是如何不同于其他电动汽车制造商。18新利最新登入普通而言,Rimac不会环保角度。这都是关于果汁。不要孩子自己思考的温顺小混合动力车或golf-kart-like电动城市汽车。电动马达提供了许多在内燃机性能和效率优势。这就是为什么伴侣Rimac选择与他们合作。如果你正在寻找一个光环境足迹,一个小型电动马达可以做……但是如果你正在寻找速度、更大、更昂贵的电动马达可能你的答案。

永磁电机,用于Concept_One类型,快速响应司机输入,他们也拥有广泛权力乐队和扭矩。他们远小于一个典型的汽油发动机和变速器,它简化了设计和工程。他们提供再生制动功能,这意味着一些权力从减速捕捉和重用,提高了效率。

最主流的电动汽车的特点只有一个发动机,虽然它可能不是直接坐落在引擎盖下,布局通常是非常相似的天然气汽车。Rimac可不是这样,他设计了一个系统被称为所有车轮扭矩矢量。每个Concept_One的四个轮子都有自己的油冷电机、变频器、减速箱。他们完全相互独立地运行;虽然,每个电动机有一个ECU(电子控制单元)网络系统的传感器的车。这听起来像汽车做的大部分工作,但司机可以改变之间的转向不足,中性和转向过度模式。驾驶模式系统是一个安全特性以及一个有趣的特性,因为它对司机的选择反应速度比传统的电子稳定控制系统。所有车轮扭矩矢量使每个车轮独立操作,同时也消除了转变滞后时间,每一个英勇的司机害怕。因为电源不是前面和中心(或后方和中心,甚至mid-center) Concept_One更好的重量分布和一个非常低的重心,都能够提供很好的处理。

Rimac Automobili Concept_One所有的组件设计的,这并不容易,但电池的最大挑战之一。Rimac希望Concept_One储存足够的能量,但必须保持电池小,因为体重问题。结果是一个可以提供92千瓦的电池,或接收,一个多兆瓦的电力。功率输出和存储足够稳定Concept_One在跑道上。电池也让Concept_One相当有用的——它不是一个车库女王。汽车的最大射程大约372.8英里(600公里);虽然Rimac承认汽车可能不会在最佳效率驱动,把现实的估计范围更像是310.7英里(500公里)。但这仍然甚至装备的边缘特斯拉型号S可用。虽然它不是设计作为一个环保车,Concept_One估计达到114 MPGe(英里每加仑等效)。

所以,如果可持续性并不是议程电动汽车的一部分,那是什么?Rimac团队专注于高功率、低体重、和可靠性,一旦这些目标完成时,他们想到其他的车。Concept_One的外观可能不是最重要的,但它的重要性当然不是被忽视。碳纤维的身体构造完全。高端材料,这是一个突然出现在大量的运动和汽车性能,但在大多数情况下,它使用非常谨慎,明显是因为它太贵了,它也可能是编织的钱。Rimac选择碳纤维由于其排他性其强度和重量轻。汽车的底部还提供大量使用碳素纤维,有助于降低重量。然后,Rimac决定身体将完成在两个互补色来突出汽车的形象,小身材,同时暴露出碳纤维口音区域显示一个提示的Concept_One的能力(和经济地位)。前面的烧烤是装饰性的,因为Concept_One不需要喂的气流引擎盖下引擎,像一个普通的汽油或柴油动力汽车。

Rimac召集了一群前Pininfarina员工设计机舱。著称的意大利coachbuilding公司内部,襁褓的屁股,即使是最挑剔的顾客。这导致leather-draped, driver-centric驾驶舱——因为Concept_One司机显然不会有任何其他方式。电子可调悬挂高度,不是买家会想创业路(但也许会帮助如果他们剥离跟踪)。所有四个刹车通风陶瓷光盘,预先6-piston卡钳和4-piston卡钳回来(也许司机不会去剥离跟踪)。的贵的离谱的崩溃,前部和侧安全气囊将部署和安全断开系统。ECU系统将监控整个汽车,以确保一切运行正常。

简而言之,Rimac Concept_One方式比之前过的全电动汽车,甚至超过电动汽车真的需要。但它肯定是推到极致,显示出巨大的潜力。18新利最新登入和伴侣Rimac承诺是真的,真的很不错。