十世界上最快的汽车

帕加尼Huayra来自意大利,像许多创纪录的汽车。尽管帕加尼只有建立了自1992年以来,该公司迅速在赛车运动爱好者中享有声誉,因其神奇的汽车和使用的礼物碳纤维——强烈的、轻量级的、昂贵的材料成为首选的复合材料六,甚至七位数的车辆。事实上,公司的创始人,阿根廷霍雷肖帕加尼,兰博基尼以前管理的复合材料。介绍了Huayra在2011年。6-liter,它由一个twin-turbo V-12引擎借用了梅赛德斯-奔驰,Huayra闻名跟踪能力以及它的速度在一条直线。有一点戏剧2013年2月,当Huayra破纪录的搭接时间试车跑道上电视显18新利最新登入示“Top Gear”,迅速被指控非法使用轮胎,但是烟清除和“Top Gear”记录。这不是最高速度最快的吉尼斯记录,当然,但Huayra可以明显excel在不同的环境中,我们喜欢一心多用。

最强大的是什么玩具出来近年来丹麦吗?如果你猜乐高积木,你甚至都没有封闭。这个玩物是绝对不适合孩子们。Zenvo碳纤维相约,诞生于2009年,配备7-liter, v - 8发动机,1250年矮种马后轮。Zenvo赢点排他性:零件是令人惊叹的贵,任何广泛的维修需要运回国内汽车。只有三个例子的已有15生产运行是分配给美国,引发了一场抢购的特权支付底价为180万美元。会买很多塑料积木。

当迈凯轮F1一位官员介绍,最高时速达231英里每小时(371.8公里/小时),但上限已经推高了一点。迈凯轮汽车,英国汽车制造商,介绍了1992年F1双门跑车,1994年发布了第一个生产模式销售,并于1998年取消了它。18新利最新登入然而,它仍然在世界上最快的汽车20多年后的介绍和超过15年在最后一个示例离开工厂。

迈凯轮F1迅速成为已知不仅为它的速度,但对其独特的座舱布局。汽车的司机是定位中心和转发的两个乘客座椅,提供独家优势。由BMW-sourced, 6.1升V-12引擎提供的迈凯轮F1买家寻找不同的东西跑车站在远离包,汽车的设计已经经受住了时间的考验。

难得看到一辆美国的车拿着自己在欧洲这样的列表,但我们登上寥寥无几。Saleen位于电晕,并得到其之前开始调优野马分支创建自己的超级跑车。原始Saleen S7,于2003年被释放,一个健壮的7-liter,v - 8福特汽车动力装置,用于沿着相同的路线纳斯卡。几年后,Saleen决定追捕布加迪威龙和它的同类,并更新了S7一双Garrett涡轮发动机。twin-turbo设置是该计划,但Saleen决定开始(相对)小和升级时出现的需要。追踪世界上最快的汽车显然是足够的理由推这怪物750马力的马克。Saleen继续生产这款小数字,直到2009年,但是那时S7 Twin-Turbo已经做出标记。

这入口有点挑战性,因为瑞典汽车制造商科尼赛克与类似的规格和类似的名字,两辆车CCR和芝加哥气候交易所,在其他地方和十大名单互联网好像他们是可以互换的参考模型。

一会儿,科尼赛克CCR举行榜首榜单上报道为250.7英里每小时(403.5公里/小时)。科尼赛克的网站说,CCR了吉尼斯世界纪录,尽管只有14 CCR自己生产,吉尼斯必须放弃其要求30车一定是建造成为一个模型生产汽车(或需求后来任命)。2006年,科尼赛克淘汰CCR和芝加哥气候交易所带来了,这是专门设计来满足美国安全和排放标准。像CCR,科尼赛克建造14 ccx五年来,这车是超级罕见,其资格吉尼斯世界纪录是怀疑的。像CCR,其最高速度估计约245英里每小时(394.3公里/小时)。它可能容易混淆了两辆车,但来源一致认为,2005年创纪录的跑了,而缩小。

德国保时捷GT9-R,调谐器9 ff,仅限于20辆汽车。这可能有助于解释为什么该公司没有做出一件大事设法寻找任何官方记录。或者9 ff只是不在乎,认为相反,这辆车本身就说明了这一点。GT9-R基本上是重新配置保时捷911,由4-liter,六缸拳击手引擎,把马力推到标准范围内。真的。9 ff GT-R 1120马力。

虽然9 ff GT9-R成为闻名的第一个“供赛车穿越400公里每小时的阈值,它很快就证明了汽车可以去不少超过相当于248.5英里每小时,但成就没有导致名誉和财富。相反,9 ff申请破产在2013年末,所以他们将不太可能推出更多的怪物,Porsche-based或否则。

最终的航空,实际持有的速度记录,来自华盛顿的SSC北美,原名SSC。电子驾驶这辆车避开艾滋病牵引力控制系统、防抱死刹车等,而不是专注于纯洁的速度。终极的航空2007速度记录是由一个运行增压v - 8来自雪佛兰。经过一些测试的美国国家航空航天局设施,最终Aero跑高速公路93年3月在内华达州,并且Guinness-sanctioned运行9月份在华盛顿。吉尼斯宣布他们已经验证了新纪录,十月,一度取代榜首的布加迪威龙。

对于那些跟踪,每小时257英里(413.6公里每小时)统计与9 ff GT9-R领带,但最终Aero的2.7秒的0到60英里每小时(96.6公里/小时)sprint给它的边缘。

是的,瑞典人再次上榜,这次与科尼赛克Agera S Agera年代是一个更强大的竞争对手比CCR榜首。它拥有一个“理论”最高时速达273英里每小时(439.4公里/小时)根据制造商,但最好的任何人的能够做的是大约260英里每小时(418.4公里/小时)。它配备了5升状,twin-turbo v - 8,产量少比其它的一些力量,但汽车的重量轻很多。

科尼赛克一直追逐吉尼斯世界纪录,2003年和2011年之间,取得了四[来源:卢卡雷利]。Agera R实际上比布加迪威龙超级运动在2011年,尽管不是在至关重要的“最快的车”的类别。相反,Agera R展示了其技能加速从0到每18新利最新登入小时300公里(每小时186.4英里),然后刹车回到0,在短短21.19秒。超过25.3秒的威龙超级运动的时间由一个很舒适的。也许科尼赛克Agera R不是世界上最快的汽车,但它的司机可能是其证明加速度和非常满意制动实力。

一些布加迪的支持者可能会强烈不同意这种排名第二。长话短说,布加迪威龙的打破记录是在2005年,几个月后,科尼赛克CCR的胜利,但运行不被吉尼斯认证。然而,一些球迷足18新利最新登入够好——无论如何,布加迪官员后来。或者,更确切的说,他们尝试。当威龙终于Guinness-sanctioned企图在2010年,汽车达到最高时速267.81英里每小时(431公里每小时)。然后吉尼斯官员发现汽车限速器移除,这违反了“不”修改规则,所以吉尼斯剥夺了布加迪的书名。最后,吉尼斯世界纪录大全》决定改变速度限制器并没有改变布加迪威龙超级运动的机械能力,因此,汽车被授予“世界上最快的”称号。至少由吉尼斯。但不是通过18新利最新登入HowStuffWorks。

哦,还有一个显著的脚注布加迪的创纪录的尝试:他们必须使用强大椭圆形试车跑道布加迪的母公司旗下大众。这是少了很多复杂的比使用直跑道或拖地带,允许汽车建造速度而不是让司机担心停止及时满足路面。

亨尼西,位于希利的精品汽车制造商,德克萨斯,主要使用来自其他制造商的组件创建其超高速毒液GT。这很好,根据普遍接受的一个生产汽车的定义:只要一个特定的数量——至少30。18新利最新登入然而,30毒液GTs还不存在,该公司表示,它计划建造只有29岁。所以手工工具组成的拉伸Lotus Exige身体和7-liter,克尔维特Z06引擎,得益于两个涡轮增压器可能是也可能不是一个合法的竞争者,这取决于你问谁。2014年2月14日,亨尼西的毒液GT着手把布加迪威龙超级运动,无论如何。

亨尼西的毒液GT是如此之快,它需要从美国宇航局借房地产。这是正确的。航天飞机的着陆跑道的毒液GT的270.49每小时一英里(435.3公里每小时)。18新利最新登入然而,公司的创始人约翰·亨尼西说,NASA只允许一个运行,使其不再具备贸易减让的资格的基于连续运行标准的吉尼斯世界纪录。即使结果不是官方,毒液GT的GPS-qualified偷了一些威龙超级运动的雷声。目前的纪录保持者世界上最快的车推力SSC, 1997年以763英里每小时。