5过时的神话对购买和拥有电动汽车

充电电动车不是那么简单就被填满了汽车与汽油或柴油。这需要几分钟,收费和电动汽车需要时间,你需要一个充电站。最方便的地方电荷是在家里,如果你住的地方像一个联排别墅或公寓,那是不可能的,你必须计划。这并不是总是方便,但这不是不可能的。

这是因为如果你住在一个主要都会区附近,很容易找到电动车充电器。目前超过160000个充电器在美国,这一数字比2022年增加了更多的前三年的总和。特斯拉多1400个增压器站在美国和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)刚刚宣布它是创建一个的充电网络中心充电器在北美2500可用插件。

不过,美国需要更多,尤其是在农村地区很难找到充电基础设施。但它会好转,主要研究分析师萨姆Abuelsamid说Guidehouse见解电动汽车行业专家。

“充电设施情况改善从可用性和可靠性的角度来看,但还是不如它应该是,“Abuelsamid通过电子邮件说。“五十万新公共充电器将在接下来的几个(年)通过资助法案的基础设施。”Abuelsamid is referring to the两党合作的法律基础设施这将花费50亿美元在未来五年在全国的电动汽车充电设施。

买家的一个巨大威慑范围在电动车电池充电一次太短。是真的当EVs首次面市,但是已经有了很大的进步在电池寿命。

例如,2023年现代背风面电的范围约为258英里(415公里)。的2023现代Ioniq 5厂商建议零售价为42785美元,可以走得更远:约303英里(487.6公里)。

特斯拉型号S仍在市场上最长的山脉之一396英里(637公里)。最长的范围、豪华电动汽车市场上,不过,是清晰的空气。完全充电时,它可以行驶516英里(830公里),但这有高达138000美元的价格标签。

冠状病毒大流行已经显示出我们很多人购买汽车——即如何他们想要18新利最新登入更多的选择。尽管一些消费者给予了积极回应购车过程在线纽曼说,Cars.com的研究发现,73%的消费者想要测试驱动器和购买电动汽车在当地经销商。

这意味着汽车销售人员和经销商需要对大量电动汽车。和他们做,技术上来说,但我们同意他们真的不“卖”。和我们的意思是市场。现实情况是,经销商不做足以帮助教育对电动汽车潜在买家,和汽车往往在经销商展厅少之又少,即使他们品牌的阵容中的比重越来越大。18新利最新登入有时甚至为消费者很难找到测试驱动的电动汽车。

Abuelsamid说那辆车过去几年没有短缺一直是经销商的错,但他们可以做更多的工作来促进电动汽车。

“许多经销商的态度,似乎不愿推动电动汽车也是一个挑战,”Abuelsamid说。”与许多新电动汽车市场在未来的几年里,产量大幅增加,汽车制造商正在推动经销商在电动汽车进行大量投资培训,支持和设备,希望将导致更好的态度从经销商希望销售电动汽车。”

首先,如果你没有电动车的驱动,驱动一个然后回到我们之前说他们无聊。因为在0到60英里/小时(0到96.5公里)种族、电动野马Mach-E每次将烟雾燃气野马。这是因为EVs更快的开始比汽油动力同行。

“给人们机会实际上测试驱动电动车已被证明是最有效的,将消费者从EV intenders怀疑者,“Abuelsamid说。18新利最新登入”很难口头沟通的方式EVs感觉当你踩油门,但在座位(得到)的屁股几乎每次工作。”

当然,并不是所有的电动车快如闪电Mach-E或特斯拉型号S,但比大多数怀疑者认为他们都是活泼的。如果你正在寻找强大的牵引能力,电动汽车卡车一样2023年福特f - 150闪电,2023年全电动雪佛兰Silverado和2023年Rivian R1T,一种强大的打击。

这是真的,可用的税收抵免,退税和鼓励购买电动车可以复杂。但是他们改善。在一些州,例如,经销商销售过程折扣期间,所以买家立即节省购买价格,而不是当他们在税收文件。这将成为标准的过程从2024年开始由于通货膨胀削减法案》,2022年8月通过了。

但通货膨胀减少了其他行为改变。一些条款将消除许多电动汽车,以前能胜任税收抵免。该法案也限制了他们电池组件可以采购。

声音背后这些决定,但他们不让消费者更容易找出如何收集联邦和州税收抵免和退税。18新利最新登入与此同时,美国能源部替代燃料数据中心网站列出了所有可用的国家更容易激励直到2024年。