Rivian的目标是改变电动汽车行业

汽车制造一直是一项艰苦的工作。开销很大。恶性竞争。善变的公众。监管机构的重拳出击。只有最顽强的公司才能坚持下去。有时候，成功需要一点运气，但总是需要大量的金钱。

汽车制造业在新世界中大量涌现电动汽车(电动汽车)更加困难。如今，特斯拉的投资者可以松一口气了，因为该公司目前的市值大约在这个水平1万亿美元．但请记住:特斯拉在2003年开始时，几乎没有任何生产方面的经验。直到它推出了限量版的第一版，它才证明自己可以生产一辆车跑车2008年，直到2016年，它才真正为大众提供一款负担得起的汽车，一款真正开始让公司盈利的汽车模型3和2019年的模型Y．对于特斯拉及其善变的首席执行官来说，Elon Musk．显然，旅程还没有结束。

2009年，汽车爱好者、麻省理工学院(MIT)毕业生罗伯特•斯卡金(Robert“RJ”Scaringe)创立了Rivian，走的是一条不同的道路。

“他们的独特之处在于，到目前为止，他们是一家仅生产电动汽车的小型卡车制造商，”他说布雷特•史密斯，技术总监为汽车研究中心这是一家由行业驱动的非营利智库，总部位于密歇根州安阿伯市。“但他们也一直在尝试在老派汽车世界和科技汽车世界之间走一条线。”

Rivian总部位于加州欧文市，在世界老派汽车之都密歇根州和加州湾区设有工厂。几年前，该公司没有建造自己的新制造工厂，而是购买并改造了位于伊利诺斯州诺曼市的前三菱工厂。该公司在英国也有业务，并计划在其中一个国家建立第二个最先进的电子制造基地乔治亚州在亚特兰大东部，或者德克萨斯州的沃斯堡地区。毫无疑问，球队已经从之前的困难中吸取了教训;众所周知，特斯拉推出了Model 3帐篷里的生产在加州弗里蒙特。

史密斯在谈到Rivian时说:“与一些前辈相比，他们可能更专注于制造和设计开发方面。”

尽管如此，这些挑战还是令人头晕目眩。R1T可能是第一款面向大众的纯电动皮卡，但特斯拉已经设计并预计开始交付其德克萨斯州制造的皮卡Cybertruck在2022年。GMC的悍马电动汽车很难。但最令人生畏的可能是福特(Ford)，过去44年里，福特的汽油动力f系列皮卡一直是美国最受欢迎的皮卡。第一滴流的新福特F-150闪电卡车也将在2022年推出。

或许具有讽刺意味的是，福特在电动汽车领域两面出击。它拥有12%的股份在里维安，它并不是唯一一个资金雄厚的支持者。亚马逊也在Rivian投资了数百万美元20%——并在未来几年订购了数千辆电动送货车。

2021年11月初，Rivian开始向公众出售公司股票，并立即引起轰动，成为全球最受欢迎的公司今年最大的首次公开募股(IPO)．它筹集了大约120亿美元，这将有助于为增长提供资金，分析人士立即确定其价值超过1000亿美元，超过福特，超过通用汽车，超过其他电动汽车公司清醒．在撰写本文时，在美国汽车制造商中，只有特斯拉(Tesla)的市值高于特斯拉。

根据《纽约时报》在美国，Rivian已经积压了约5.5万辆r1t及其即将上市的运动型多用途车(suv)r1．(顺便说一下，这两款车的起价都在7万美元左右，不过当它们进入你的车库时，你会发现价格更高。)伊利诺斯州的工厂可能每年能生产15万辆汽车，当第二个工厂上线时——也许是2023年或2024年，可能更晚?这个数字很容易翻倍。史密斯说:“已经等了很长时间了。“他们花了很多钱。但他们还是做到了。”

不过，就目前而言，里维安面临着迫在眉睫的挑战。在特斯拉的引领下，里维安并没有制定传统的计划汽车经销商因此，该公司将不得不制定一项战略来为其车辆提供服务。新冠肺炎疫情将继续让人头疼，从电脑芯片到生产线上的工人，一切都变得更加困难。围绕大流行的不确定性也可能影响到迄今为止充满希望的电动汽车需求。

还有就是竞争。总是有竞争。

就像所有进入这个大胆的电动汽车领域的新来者一样，Rivian似乎准备好了迎接所有的新来者，它的旗舰卡车(时报称之为“电动大卫”)是它的第一波攻势。如果Rivian能够真正取得成功，那可能是因为它成功地学会了如何将老派的技术融入这个大胆的新领域。18新利最新登入

史密斯说:“特斯拉正在展示这种平衡，而Rivia18新利最新登入n可以说是两者之间的一种交叉，在理解产品流程和需要做什么的方面，他们有更多的传统思维，但也明白这是一款革命性的产品。”

里维安能在别人失败的地方成功吗?它会成为下一个特斯拉吗?或埃塞尔？时间会一如既往地证明一切。