这个女人的工作是弄清楚为什么人们不买电动汽车

由:雪妮丝Threewitt|
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通用汽车电动汽车充电和基础设施经理凯利·赫尔弗里奇负责找出人们不购买电动汽车的原因,然后改变他们的想法。Jeffrey Sauger/通用汽车的Jeffrey Sauger

你是否加入了电动汽车或者你仍然受制于汽油泵,汽车市场,而我们所知道的驾驶正在朝着更好的方向发展。这在很大程度上归功于人们的努力凯利海尔瑞迟.她是通用汽车公司的电动汽车电网整合和战略经理。她的部分工作是确定人们不购买电动汽车的原因,然后想出改变他们想法的方法。

雪佛兰螺栓这是一款充满电后可行驶259英里(416公里)的小型电动掀背车,是目前受益于赫尔弗里希努力的一款车。但她的团队的大部分工作都集中在改善拥有电动汽车的体验上,这将有利于未来的通用汽车电动汽车的车主,甚至是我们还不知道的汽车。

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换句话说,Helfrich正在塑造驾驶和汽车所有权的未来。我们和她聊了聊作为一名致力于改变未来购车者想法的女性是什么感觉。

改变人们对电动汽车的看法

赫尔弗里奇说:“我加入通用汽车的原因是,该公司一直公开表示,将重新聚焦于成为一家全电动汽车公司,这让我非常兴奋。”“我加入通用汽车的另一个原因是,我认为(通用汽车董事长兼首席执行官)玛丽·巴拉很棒,她是谦逊领导者的典范,显然她很聪明。但我认为她确实代表了我所尊敬的谦逊,她是这个领域的第一位女性首席执行官,这是一件了不起的事情。这对我来说是一个巨大的动力。”

在加入通用汽车公司后,Helfrich在Maven该服务已于2020年4月停止。她在那里的主要任务是让拼车司机对Bolt感兴趣,这是市场上第一款价格实惠的远程电动汽车。现在,她是少数几个决定改善电动汽车与汽车互动方式的女性之一18新利最新登入电网

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这意味着她致力于寻找电动汽车的发展方向18新利最新登入不时充电什么时候电力最充足,成本更低,甚至最终如何将额外的电力反馈给电网。18新利最新登入她所做的一切都有利于环境,也将使电动汽车更容易和更实惠的车主。

赫尔弗里奇在通用汽车工作了大约四年,她在解释为什么更多的购车者应该给电动汽车一个机会方面已经很专业了。市场调查显示,成本、续航里程(电动18新利最新登入汽车能行驶多远)和充电是最关键的因素三个因素让人们在购买时犹豫不决,而赫尔弗里奇的工作就是让收费问题成为不成问题的问题。

她解释说:“人们倾向于认为电动汽车就像汽油车一样充电,你必须去某个地方充电,然后看到这样的时间:‘这辆车在公共快速充电器上需要30分钟才能行驶X英里。’”“但现实是,人们80%到90%的充电活动都是在家里或工作场所完成的。”

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赫尔弗里奇希望人们重新考虑给电动汽车充电,把它想象成给手机充电。插上电源就行了。
通用汽车(General Motors)

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让电动汽车与电网对话

然而,Helfrich喜欢说,给电动汽车充电真18新利最新登入的只需要5秒钟,因为车主只需要5秒钟就可以插上电源。“给电动汽车充电基本上就像给手机充电一样,”她说。“人们不知道他们的手机在晚上什么时候会充满电。他们只知道早上醒来的时候,身体会恢复到100%的状态。”

但她说,还有很多人甚至还没有坐过电动汽车,所以她的团队的工作也是研究这一人群。她表示:“电动汽车的采用率肯定在显著提高,但仍有很多人从未驾驶过电动汽车。”“所以我们团队的工作就是缩小这种教育意识的差距,确保人们对电动汽车的驾驶体验感到舒适,他们知道充电件很容易处理。”

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说到手机,Helfrich也参与了一些项目myChevrolet手机应用.这并不是Bolt独有的功能,但确实包含了电动汽车特有的功能,包括允许车主在电价最低时(通常是一整晚)安排充电。它也与公众融为一体充电网络因此,司机可以在旅途中找到他们,并直接通过应用程序付款。

但它最酷的功能之一是能量辅助设置。它允许司机为公路旅行创建路线,并在沿途设置充电站,这样他们就可以优化汽车的能量。

赫尔弗里希说:“我知道,作为一个经常自驾游的电动汽车司机,最糟糕的事情就是依赖公共直流快速站,在你到达那里之前不知道它是否在维修,所以我们已经解决了这个问题。”

Helfrich和她的团队在幕后也做了很多很酷的事情,以确保电动汽车在最大潜力下运行。他们与安吉星合作,了解电动汽车车主最常充电的时间,然后与公用事业公司讨论这些数据,以确定更有效地使用电力的方法。

例如,一家从风力发电场收集电力的公用事业公司可能会与通用汽车合作,这样该地区的Bolt车主通过应用程序选择在最有效的时间充电,就可以在风力发电可用时自动充电。这节省了公用事业公司使用能源来储存风能,所以这对车主和公用事业公司来说是双赢的。

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雪佛兰Bolt EV在密歇根州Orion镇的通用汽车Orion工厂组装。
Jeffrey Sauger/Jeffrey Sauger for Chevrolet

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电动汽车的未来

Helfrich说,在未来,电动汽车甚至可以将多余的电力分享回电网,进一步优化它们尽可能多地使用可再生能源的能力。

Helfrich从2020年初开始担任目前的职位,就像今年发生的一切一样,她的工作正在以她从未预料到的方式发生变化。

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“(冠状病毒)大流行改变了一切。当然,我不能告诉你从长远来看会发生什么,但从短期来看,开车的人会更少,所以需要管理的充电也会更少。”她指出,通用汽车尚未就这一话题做过市场调查,但她表示:“我确实认为,在某种程度上,这场大流行可能让人们更愿意考虑电动汽车,尤其是在一些城市,他们很早就注意到,由于人们不开车,空气质量有了很大改善。”18新利最新登入

这篇报道是“现在报道气候”的一部分,该报道是一个全球新闻合作项目,旨在加强对气候故事的报道。

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