电动汽车能拯救老爷车吗?

首先，让我们回过头来，快速地看看到底是什么板条箱电机．一个板条箱发动机，或板条箱发动机，得到它的名字，因为它是一个完整的，全新的发动机交付在一个板条箱。它的设计使更换或升级旧引擎相对容易。你仍然需要机械技能来完成这项工作(或付钱给某人)，但你不需要担心从另一辆车上打捞引擎。在安装过程中，您不会发现损坏或丢失的部件。板条箱发动机特别受欢迎的赛车和热杆。

如果你有一辆经典或老爷车，你想让它跑起来，这样你就可以驾驶它，而且你有一些闲钱电动汽车转换也许是正确的选择。电动机和动力系统比燃气和柴油发动机的设计更简单，这意味着安装和维护也更容易。最终，汽车将更加清洁。

“为老爷车提供电动动力系统，可以提供只有通过电动传动系统才能获得的令人振奋的驾驶体验(EV扭矩和功率)，”Eric Hutchison解释道电动GT这是一家总部位于加州的电动汽车板条箱电机供应商。Hutchison在一封电子邮件中表示，Electric GT的系统易于使用，因为它包括电机、控制器、接触器控制单元、电池管理系统、直流转换器、充电系统和模块化插入式能源模块，而一些竞争对手的系统只提供电机和控制器。

一些汽车制造商非常热衷于将他们的经典汽车转换为电动汽车，他们提供了各种升级方法。例如，2019年秋天，大众汽车公布了其工厂改造计划，并展示了自己的项目- a18新利最新登入改装自1973年的超级甲壳虫-产生兴趣。

超级甲虫在2019年法兰克福车展18新利最新登入并且在外观上也做了一些修改，包括尾灯设计来自老甲壳虫，专门用来隐藏汽车的尾灯充电口．标准的冷却通风口也被移除，因为它们不再需要了。转换采用电力驱动，1速变速箱和电池系统的基础上新的大众up电动汽车，由德国专业公司eclics完成。

“电动甲壳虫将我们经典汽车的魅力与未来的机动性结合在一起。大众汽车集团零部件的创新电子元件就在引擎盖下——我们与他们合作，为具有历史意义的汽车充电，这是一个激动人心的过程，”大众汽车集团零部件管理委员会成员Thomas Schmall说。在新闻发布会上说。“我们还为甲壳虫车主提供专业的转换解决方案，使用最高质量的生产部件。”不过，目前只有在德国可以使用，因为转换是由斯图加特附近的经典．

阿斯顿马丁和捷豹都宣布类似的计划但大众的计划可能是最具主流吸引力的，因为在汽车的生命周期中，生产了如此多的甲壳虫。大众还表示电动微型客车转换正在进行中，保时捷356也是一种可能性。

价格差异很大，很少有电动汽车改装供应商愿意公开披露价格，因为价格往往会因车辆和项目的复杂性而异。据报道边缘总部位于加州的Zelectric和EV West对一辆汽车的改装收费最高可达10万美元，现在加入等候名单的人可能至少要等上几年，直到他们的汽车完工。

就像任何影响汽车文化的事情一样，总是有一些持异议者．的Fédération国际歌Véhicules古歌(FIVA)对这一趋势发表了看法，并表示，任何汽油或柴油动力汽车升级为电动汽车都是错误的不再被认为具有历史意义因为它已经被显著地改变了。FIVA更喜欢尽可能原始的车辆。

虽然这种立场在表面上是合理的，但也有一些合理的反对意见。例如，如果一辆经典的甲壳虫汽车使用大众设计和提供的套件被改造成电动汽车，那么原来的汽车制造商参与这个项目的事实难道不应该有所影响吗?如果电动汽车转换是让汽车重新上路的唯一可行或实际的方法，情况又如何呢?对汽车文化来说，这不是比让它在田地里腐烂更好吗?

哈奇森说:“当然，有些收藏品应该被保留下来，具有收藏价值，而且不受触动。”“但在20世纪20年代至80年代生产的所有车辆中，有足够的机会尊重传统并在未来的道路上保持更多的现代驾驶性能。”

哈奇森表示，Electric GT的许多客户除了拥有经典项目外，还拥有现代电动汽车，他们通常不担心汽车的收藏价值会受到影响。

他表示:“他们正在加大对实际修复和升级的投资，以补充对电动汽车改装的投资。”“可用性和驾驶性能具有很大的价值。”