18新利最新登入吉普飓风是如何运作的吗

许多汽车爱好者半引擎代表美国肌肉的顶峰。所以有什么事情能比在一辆吉普车把半吗?

18新利最新登入如何把两半的吉普车吗?吉普飓风有5.7升半发动机在前方,产生了335马力和370磅英尺的转矩。在后面的飓风是另一个5.7升半,生成相同数量的马力和扭矩。这是一个共有670马力和740磅英尺的扭矩。

燃油效率并不总是首先在一辆吉普车爱好者的心中,但巡航以及两个半咆哮似乎浪费。按照责任结合多余的概念,克莱斯勒用它multi-displacement系统在飓风。这个系统允许在一个发动机中一半的气缸失效时,车辆不需要尽可能多的权力。当你将通过厚厚的淤泥或爬岩石表面的50角,所有16缸每引擎(8)是制造大国。如果你收取便顺着一条小径,它可能只需要12缸,所以四汽缸引擎在一个是失效的。开车在郊区没有需求大量的马力,所以另外四个气瓶关闭,只留下八个气缸运行。最后,住在高速公路速度(65英里/ 97公里左右)往往需要不到20 hp,所以半是关闭的,另一只有一半的气缸运行。所有的气缸杂耍发生没有司机的输入——都是自动,几乎不明显。

飓风的权力交付给它的固体分离轴通过一个中央转移,结合了机械控制四轮扭矩分配系统(见下一节的说明)。在此系统中,有一个为每个车轮,而不是一个中心传动轴传动轴。如果你曾经看到一个强大的车辆加速度沉重,您可能已经注意到,框架似乎扭曲或者一个轮胎抬离地面。在某种程度上,这是由于传动轴的旋转,旋转的方向提供下压力一边但电梯另一边。飓风的split-axle设计适用于每个轮子分别向下的力,使它伟大的牵引下加速度。

飓风的转向系统是工程本身的一个奇迹。有多种驾驶模式使用四轮独立转向。这意味着每个轮子可以分开。

在标准转向模式,后轮转向相反的方向前轮,收紧转弯半径,使得更准确的指导。在第二个模式下,后轮转向前轮方向相同,这意味着飓风可以“crab-steer”——移动到一边不改变其面临的方向。

第三个模式,利用“T-Box零控制”机制,允许所有四个车轮前束和改变传动方向每个轮子备用。结果呢?吉普车有飓风转弯半径为零。飓风可以旋转。

你不会找到豪华吉普飓风的特性。是制作汽车只关心性能。整体的身体是由轻量级结构碳纤维,提供惊人的刚度强度。强度允许的身体作为底盘,而不是使用传统的框架。所有发动机、变速箱和悬挂部件直接安装到身体。飓风的刹车盘是一种铝脊椎,也连接阀体/底盘底部的车辆。

只有足够的空间内的两个,他们将进入飓风“正义前锋”风格——没有任何门(也没有屋顶,板牙,除了一些保护酒吧)。一旦进入,大部分的碳纤维底盘暴露,虽然抛光铝口音使仪表板看起来未来而不是乡村。

克莱斯勒的工程师们着手做最终的越野车辆。虽然不会有生产飓风,他们建立一个功能完备的原型,和克莱斯勒获得多项专利在开发的飓风。现在他们知道这些系统如何工作,吉普飓风18新利最新登入技术可能出现在吉普车展厅在不久的将来。

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