发动机爆震是什么?

燃料应该燃烧甚至海浪,引擎的周期时间,完成直到下一个周期会导致下一波。当燃料点燃不当,它会导致fireball-like爆炸,会干扰引擎的周期,甚至可以破坏引擎组件——这些过早爆炸是“ping”噪音的来源。现在,让我们来看看最常见的原因把。

低质量的燃料

发动机爆震的原因之一是低于平均水平汽油——低质量、低辛烷值的燃料会导致整个集群的问题,比如增加燃烧室温度和较高的汽缸压力。燃料的辛烷值告诉司机压缩汽油能容忍多少,等级越18新利最新登入高,越抗拒燃烧的燃料。这就是为什么复杂,高压引擎需要更昂贵的燃料。

这些问题会导致提前点火,发动机燃料燃烧时比它应该早。有两种方法汽油可以点燃发动机的燃烧室,火花塞,或者从一个不正确的压缩比。这是一个微妙的平衡,任何因素都可以把整个过程失败。如果发动机的压缩太低,它可以使燃料燃烧和燃烧之前由火花塞点燃。当燃料燃烧,燃烧不完全,剩余的燃料组件和化合物导致坚持室里的碎片。这种累积负面影响气缸内的环境,这是一个发动机爆震的常见原因。

存款在汽缸壁

是的,这是一个恶性循环——发动机爆震的第一个原因我们以上讨论可以创建更大的问题。低质量的燃料和预点火形式有害存款我们提到的,一旦这些存款开始时,他们倾向于构建。

这些存款所需占用的空间至关重要的混合空气和燃料的引擎的正常功能。认为血管堵塞的胆固醇沉积,堵塞越大,血液可以通过越少。这是类似的道理。大存款提高压缩缸,如果更高的压缩并不占(如使用高辛烷值的汽油或调整发动机的温度范围),更高的压缩会导致敲门。18新利最新登入

错误的火花塞

使用不正确的火花塞是一种常见的问题,根据专家。人们往往误解了制造商的建议,或购买不正确的插头来节省几块钱。因为火花塞帮助控制引擎的内部环境和操作在精确的情况下,错误的插头创建低燃烧燃料的条件。他们可以导致燃烧室存款累积和不当运行温度,,我们已经知道,是两个发动机爆震的主要催化剂。

其他原因密切相关的三个最常见的罪魁祸首,并包括肮脏的喷油器,一个糟糕的进气流量传感器,戴戒指和阀海豹,和引擎简单地运行的可能性太热(来源:艾伦]。

在下一个页面上,我们将讨论如何帮助恢复一个引擎的运行条件。

每一个引擎敲导致前面的页面上都有一个特定的治疗,和大多数的修复很简单。18新利最新登入然而,这并不能保证把将消失。敲的很容易误诊的原因,可能有一个以上的原因,所以你可能需要访问你的机械师。此外,一些老的汽车只是倾向于发动机爆震,并可能继续萍走了不管什么措施[来源:艾伦]。汽车专栏作家迈克•艾伦在《大众机械》,说一个老车持久萍可能不是任何危险。但是如果你最近才注意到敲门,认为这是一个新问题,或者如果噪音是无法忍受,有一些可以采取的步骤。

首先,尝试使用更高质量的燃料。确保你购买的燃料辛烷值依照你的汽车制造商的建议——这些信息应该在用户手册中或汽车的气顶附近的一个贴纸。大多数车辆在美国与87辛烷值的燃料应该是好的,但高端和18luck手机登录性能汽车可能需要更高的评级。美国联邦贸易委员会(Federal Trade Commission)建议切换到一个更高的辛烷值比建议只有旨在缓解敲门。如果你怀疑你的车旧或不良气体,尝试添加一个辛烷增加添加剂,直到你跑过几个新鲜的填满。有几种不同类型的清洁剂,可以添加到汽油,喷油器清洗剂等可以帮助脏燃烧室以及喷油器。试着运行它通过至少三个完整的坦克汽油在评估结果[来源:艾伦]。如果这些简单的技巧不帮助,试着换汽油品牌。即使上述步骤似乎没有解决这个问题,他们肯定没有伤害。

降低压缩比也可以帮助缓解冲击的原因。下一个潜在的罪魁祸首是肮脏的圆柱体,再一次,这个计划是去冲洗清洁。随着时间的推移,碳组件出现在所有汽油建立。小额存款化合物可以随着时间的推移,和更高的压缩通常增加存款的形成,所以这个问题很快就会变得更糟。容易得多运行一个清洁汽油添加剂通过不时地(在制造商的推荐的间隔)保持气缸相当干净,比摆弄压缩和温度适应现有的存款,只会变大。有几种不同类型的清洁剂,可以添加到汽油,喷油器清洗剂等可以帮助脏燃烧室以及喷油器。试着运行它通过至少三个完整的坦克的汽油前评估结果[来源:艾伦]。在加油站和你看过这些广告,促进气体制造商的品牌的“清洁引擎”燃料?这就是为什么——洗涤剂清洗添加剂是由美国环境保护署要求[来源:联邦贸易委员会]。(所有辛烷含量应该执行类似的清洁功能。)

接下来,检查火花塞。这是一个简单的过程,但是如果你不舒服或没有合适的工具,最好留给技工。一旦插头,比较型号印在插头与制造商的建议(可以在你的用户手册)。如果火花塞是合适的,嗯,这是一件好事你可能已经在机械的,因为你的车有其他问题。

继续阅读更多信息关于肮脏和挑剔的引擎。18luck手机登录