18新利最新登入滑水现象是如何工作的

图片库:汽车安全汽车在奥克兰市区喷水,新西兰,因为他们开车穿过深深的水坑在大雨中。看到更多的汽车安全图片
布鲁诺文森特/盖蒂图片社

你在州际公路上,早上听广播展18新利最新登入示和思考所有你必须做的,当你抵达工作。下周的演讲在你的头脑,连同你甚至还没开始。你的老板也死死的盯着你。在一切之上,下雨了。这是没什么,但这足以让你让你每天午餐时间逃到公园。当你的思绪在别处,你开你的车通过一块深的水。一秒钟你唱歌随着收音机,接下来你飞驰失控到下一个车道。幸运的是,交通不太拥挤。你没有打任何人,但经验摇你,目前,清理你的思想你的其它方面的担忧。以更温和的速度,你让你的办公室,誓言要更认真地对待在雨中开车。

你刚刚经历了湿路滑胎的有潜在危险的经验。滑水现象发生在车辆之间的一片水轮胎和人行道上。轮胎,由于磨损或排水不良的道路上,不能移动的水足够快的方式。橡胶不碰的道路,车辆失去动力和驾驶的司机失去控制。有些人把它比作一张冰面上滑动。制动或转向帮不了,因为汽车的轮胎不接触。滑水现象可以发生在任何类型的车辆。水深度必须在十分之一英寸(0.3厘米)滑水现象发生,和汽车的速度需要每小时50英里(22.35米/秒)。

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湿路滑胎是事故的常见原因,轮胎制造商正在不断想出新的胎面设计,尝试水通道,使轮胎的路径。工程师正在研究新材料和新公路设计减少湿路滑胎的机会。

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伦敦出租车驱动器通过一片死水,冒着湿路滑胎,倾盆大雨。
迈克尔·布拉德利/盖蒂图片社

了解湿路滑胎是如何工作的,你18新利最新登入需要知道牵引是如何工作的。牵引之间的摩擦,建立汽车的轮胎和路面。旋转牵引轮胎和地面之间的交互,从而导致前进运动。当水表面的外套,轮胎不能获得牵引力。滑水现象发生在轮胎在湿表面移动如此之快,他们没有时间去取代足够的水和接触表面。水将轮胎从表面上看,和车辆开始水上飞机。

而速度、路况和轮胎磨损都扮演一个角色,滑水现象的主要原因是水的深度。滑水现象是可能的只要水积累的深度十分之一英寸(0.3厘米)或多个至少30英尺(9.14米),车辆穿过它以每小时50英里每小时(22.35米)或更多的[来源:崩溃取证)。轮胎尺寸和胎面模式也很重要。湿路滑胎更可能发生如果你的车有狭窄的轮胎。在潮湿条件下磨损的轮胎更危险。某些车轮踏面模式比别人更善于引导水了。全轮驱动汽车更有可能比两轮驱动车辆水上飞机,因为他们的电脑差异可能将权力从前线后方轮胎,创建一个湿路滑胎的情况。重型车辆不容易湿路滑胎。

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不管你的轮胎或者你开什么样的车,有几件事你可以做,以防止湿路滑胎。首先,慢下来。速度增加湿路滑胎的可能性。即使你做水上飞机,慢就意味着你在那么危险。另一个提示:看你前面的司机。不稳定转向从他们可能意味着你进入一个危险的补丁。如果你前面的车突然抛出更多的水,这可能意味着他们通过一个水坑,可能导致你水上飞机。

现在,让我们找出如果当你发现自己在水上滑行的情况下。

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当湿路滑胎

即使所有的预防措施失败,你最终湿路滑胎,保持冷静。如果你保持你的头,不要惊慌,这种情况是可控的。首先,不踩刹车,不要过多转向。举行方向盘坚定,保持车辆的鼻子尖向前。引导就足以使汽车前进。把你的脚从油门,让车辆减速。

之前你会发现自己在高速公路在气垫水滑,发现如果你的车辆定期或防抱死制动系统。看用户手册,或者问你的机械师。如果你开始水上飞机,你必须刹车以避免碰撞,泵定期迅速刹车和轻。制动防抱死刹车正常的方式——但不要刹车过猛。汽车的计算机模拟抽水行动。如果你的汽车的轮胎有任何接触的道路,你应该开始缓慢而重新控制。

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互联网充满了可怕的警告不使用巡航控制系统在一个暴雨。这些故事告诉的事故巡航控制感觉到湿路滑胎的情况实际上导致车辆加速。虽然没有证据,大多数专家都建议,巡航控制系统不能在雨天使用。如果你做水上飞机,你会踩下刹车解除它,和你不想刹车,除非是绝对必要的。

高速公路工程师们一直在致力于湿路滑胎的困境自1960年代以来,在更高的速度和更广泛的州际高速公路都导致了更多的交通事故。预防湿路滑胎在高速公路设计是由材料的选择和建筑规范,特别是所谓的横坡——主要的方向垂直于斜坡。如果正确建立,水从巷道能够容易流失。成绩也是很重要的在预防湿路滑胎,因为水在陡峭的好成绩,水上飞机和车辆上坡不太可能。

除了寻找更好的建筑技术,修路也使用新材料,湿路滑胎的几率较低。纹理的道路沟槽可以帮助减少湿路滑胎的概率,但只能槽混凝土道路,或浪费。大多数高速公路用更便宜的,不能带槽的热拌沥青。它也更容易发情,这导致湿路滑胎。

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